Entrevista a Antoni Guinovart, ganador de la Yamaha Challenge R Metzeler en la categoría de Stock Extreme

Se ha impuesto en las cinco carreras disputadas del Campeonato Mediterráneo de Velocidad en la categoría de Stock Extreme. Montmeló, Castellolí, Alcarrás, Albacete y Cheste han sido los cinco circuitos testigos del gran dominio que Antoni Guinovart (Barcelona, 28 años) ha inflingido esta temporada en la Yamaha Challenge R Metzeler.

En Ridexperience hemos charlado con él para saber un poco más sobre su trayectoria como piloto y para que nos explicase las sensaciones de un triunfo logrado sobre uno de los neumáticos portaestandarte de Metzeler, los Racetec Interact.

¿Cómo empezaste en el mundo del motociclismo? ¿Cómo ha sido tu trayectoria como piloto?

Tanto mi padre como mi tío habían competido en la década de los 70. Yo cogí mi primera moto a los 5 años. Era una moto de montaña, pero en realidad nunca he competido hasta los 14 años. En 1999 gané la Copa Aprilia 125 y al año siguiente en la categoría de 250. Mi carrera como piloto tuvo un parón para estudiar durante 3 años Humanidades. Ya en 2007 volví a la competición, participando en el Campeonato de Cataluña de Supermotard. Tras ser en 2009 subcampeón de las Pirelli Superstock Series, me llegó la oportunidad con Metzeler.

En 2010 en el Yamaha Challenge R Metzeler, 5 victorias de 5 posibles ¿cuáles han sido los ingredientes con los que has cocinado este pleno?

En primer lugar una moto que no ha fallado en ninguna carrera. Al ir de serie, el motor da menos problemas. Por tanto, el primer ingrediente es la fiabilidad mecánica. Pero también nos ha sido de enorme ayuda que Metzeler nos haya prestado los neumáticos, siempre asesorados por un técnico y eligiendo la opción que más nos convenía, dependiendo de la temperatura, el planteamiento de carrera… Este también ha sido otro ingrediente primordial.

De las 5 carreras ¿cuál ha sido la que más te ha costado ganar?

Recuerdo que la de Castellolí fue bastante dificil. Teníamos un buen registro en pole position. Siempre estamos delante en nuestra categoría, pero intentamos luchas también por la absoluta. En esta carrera tuvimos problemas mecánicos, con la palanca de cambios, y esto nos supuso muchas dificultades. Estuvimos varias vueltas aguantando, el segundo se nos acercaba, incluso llegó a adelantarme. Pero luego lo adelanté otra vez. Para mí fue la carrera de toda la temporada con más “chiste”.

¿y la más sencilla?

Creo que la del circuito de Albacete, en donde conseguí la ayuda de un técnico en suspensiones y me dio muy buenos consejos a la hora de hacer la puesta a punto de la moto. En la primera vuelta ya me situé segundo de la general. Fue una carrera para disfrutar, ya que en Albacete no importa tanto la velocidad, es un circuito más ratonero.

¿Cómo valoras el rendimiento de los neumáticos Metzeler durante este campeonato? ¿Cómo definirías los neumáticos?

Es un neumático muy deportivo. Y lo que más me ha gustado es que se trata de un neumático constante. El delantero transmite una gran seguridad en la pisada, un aspecto muy importante ya que en la entrada y salida de curva con aceleración, por ejemplo, que es uno de los momento más críticos de la goma, la respuesta que consigue es la de una forma y una pisada de excelente seguridad.

En cuanto al trasero, con el Metzeler es muy sencillo sentir el momento en el que varía el agarre o el neumático empieza a deslizar. Es muy fácil saber cuándo patina y por tanto incrementa la seguridad y rendimiento, ya que a partir de ahí el piloto puede regular más o menos. 

¿Qué objetivos te marcas de cara a la próxima temporada?

Por el momento no quiero pensar en ningún objetivo que no sea el de aprender y disfrutar encima de la moto.

Y para acabar, ¿has crecido con algún piloto como referencia? ¿algún ídolo?

Bueno, creo que la mayoría de mi generación, tengo 28 años, Mike Doohan ha sido unna gran referencia. A mí me gustaba por su pundonor. Lo ganaba todo pero aún así seguía trabajando para ganar con todavía más ventaja. Después llegó Rossi, un piloto que ha logrado no sólo títulos, sino además llevar este deporte más allá del mundillo.

¡Yamaha ya tiene a su Campeón de España de Mecánicos!

Las instalaciones de Yamaha Motor España -en Palau-Solità i Plegamans, Barcelona- fueron el escenario los pasados 18 y 19 de enero de la fase final de un campeonato muy especial, a cuyo ganador creo que cualquiera de nosotros le fiaría el mantenimiento o reparación de su moto: ¡el Campeonato de España de Mecánicos para la red de concesionarios oficiales!

Los participantes de esta particular competición se enfrentaron en primer lugar a test on-line de 50 preguntas que debían contestar. De todos ellos, se seleccionaron a los 5 mecánicos que obtuvieron la puntuación más elevada. Éstos son los que han viajado hasta la fábrica de Yamaha Motor España para realizar las exigentes y variadas pruebas de la final del Campeonato, que constaban de una prueba teórica y cinco pruebas prácticas.

El objetivo de estos campeonatos es premiar a los mejores mecánicos y a los concesionarios más activos en la formación y especialización de sus respectivos equipos, siempre buscando la excelencia en el trato al cliente y profesionalidad y mejora en conocimientos.

Los resultados finales de este campeonato han sido:

Campeón: David Cáceres Montesdeoca; Concesionario: Autoquality Canarias

2º clasificado: José Rodríguez Pérez; Concesionario: Reveymo

3er clasificado: Julián Romero Esteban; Concesionario: Saica Motos

Finalista: Pedro Raúl Cuadrado Martos; Concesionario: Motos Lean

Finalista: Miguel Boje Baca; Concesionario: Eduardo Castro Motos

El campeón, que recibió el premio del Sr. Tanaka, Consejero Delegado de Yamaha Motor España, viajará a las finales europeas, de las que os informaremos en unos meses.

Prueba a fondo: La Yamaha SuperTènèrè y los Metzeler Tourance pueden con todo

En 2010 volvía la leyenda con tacos. Yamaha presentaba la nueva Super Tenere, sin duda una de las más míticas maxitrail, que renovaba su imagen y mucho más. Y, por supuesto, nada mejor para calzar una moto tan extrema como unos Metzeler Tourance EXP, para afrontar con total seguridad y confort los terrenos más arriesgados. En la teoría todo parece perfecto, pero… ¿y en la práctica? Nos lo cuenta Josep María Marfil, un experimentado probador de la revista española MotoViva, que ha convivido durante varios días con ambas “herramientas” para averiguar hasta dónde son capaces de llegar juntas.

“Es una moto creada a partir de una hoja en blanco con un objetivo ambicioso: conseguir una auténtica “todo uso” de altas prestaciones. Una moto capaz de hacernos pasar un buen rato por las carreteras de montaña, permitirnos realizar incursiones dignas en Off Road y, además, estar a la altura de una buena rutera.

El motor, es totalmente inédito. Se trata de un bicilíndrico paralelo. Una opción mucho más estrecha que el bóxer, y más corta que el “L” Ducatista. Además, para conseguir un bloque lo más compacto posible han utilizado engrase por carter seco. (más…)

¡Gana unos neumáticos Metzeler con la Operación Invierno de Yamaha!

A partir del 1 de Diciembre se inicia la promoción Operación Invierno de Yamaha Motor España, una acción con la que la marca de Iwata quiere ofrecer a sus clientes en nuestro país el mejor servicio para que realicen el correcto mantenimiento de su moto o realicen un cambio de neumáticos a lo largo de estos fríos y lluviosos días de invierno.

Durante los meses de Diciembre 2010 y Enero 2011, todos los clientes que realicen una de estas operaciones en los concesionarios y talleres oficiales Yamaha tendrán la oportunidad de participar en un multi-sorteo dónde el premio estrella consiste en un viaje en moto de nieve por Escandinavia. Además, se sortearán 5 juegos de neumáticos Metzeler y 5 mantenimientos totalmente gratis para los clientes Yamaha.

Y para premiar a los primeros clientes que se acerquen a uno de los concesionarios oficiales Yamaha para hacer esta actuación de mantenimiento, se les entregará una unidad del medidor de presión Yamaha.

¿Cómo participar? Todos aquellos clientes que hayan realizado el mantenimiento de su Yamaha en un concesionario oficial durante el periodo de la presente promoción, recibirán un cupón de la campaña con un código personal. El único método válido de participación será la debida cumplimentación del formulario por medio de la página web www.yamaha-motor.es y enviar la solicitud online incluyendo el código personal del cupón obtenido tras el mantenimiento o cambio de neumáticos.

Jorge Arroyo y Yamaha Challenge R, campeones de Andalucía de Velocidad

La Yamaha Challenge R domina. El Circuito Monteblanco acogió el pasado fin de semana el banderazo final del Campeonato Andaluz de Velocidad 2010, y de donde salieron los campeones de las distintas categorías, entre ellos Jorge Arroyo, piloto de Yamaha que, con los colores de la Challenge R, se proclamó campeón en la categoría de Stock Extreme con su YZF R1. Pese a las amenazas de lluvia, todas las carreras del sábado pudieron celebrarse en seco. En la manga de la categoría combinada Extreme/Stock Extreme y Series 1000, el piloto sevillano dejó sentenciado el título a falta de la última manga del domingo, dominando desde el inicio de la carrera y logrando una contundente victoria al llegar a la bandera a cuadros con 16 segundos de ventaja sobre el gaditano Alejandro Rodríguez que mantuvo una bonita pelea con el ceutí Francisco Jiménez y Manuel Gómez. Arroyo, fue el dominador absoluto de su categoría durante las catorce vueltas, llevándose los 25 puntos a su cuenta particular.
Durante el domingo siguió sin aparecer la lluvia. La carrera combinada de la máxima categoría, con Extreme, Stock Extreme y Series 1000, fue la manga que cerró el fin de semana. Con el título decidido ya el sábado, el piloto de E Castro Motos quiso terminar a lo grande y logró el doblete. Así, en la Extreme, tras superar una mala salida, tuvo que esperar hasta el ecuador de la manga para colocarse primero, posición que ya no abandonó hasta el final y mantuvo el liderato hasta cruzar la meta en solitario con tres segundos de ventaja sobre el ceutí Francisco Jiménez.
¡A dos carreras de finalizar el CMV, y con el también piloto Challenge R Antoni Guinovart liderando en Stock Extreme tras vencer en las tres carreras celebradas, las perspectivas no pueden ser mejores para la promoción de Yamaha y los Metzeler Racetec Interact en el año de su vuelta a los circuitos!