Ride experience

Tal y como había hecho con las anteriores cuatro pruebas, Salvo Pennisi –jefe de pruebas de Metzeler- comenta los resultados extraídos de la última prueba de los Sportec M5 Interact:
“Las opiniones expresadas por nuestros amigos probadores demuestran el excelente equilibrio representado por una amplia tipología de usuarios y experiencias concretas.
Incluso con poco kilometraje, pero ya una cifra indicativa, los argumentos está evaluados con seriedad, teniendo en cuenta los kilómetros recorridos, el tipo de uso, las características de los vehículos (en concreto destacó el carácter de una bicilíndrica como un elemento crucial de ciertos niveles de desgaste).
Nuestros probadores son conscientes de la gran variedad de factores que determinan los valores de rendimiento de un neumático: los sopesan, evalúan su impacto y formulan previsiones y extrapolaciones, de forma individual de acuerdo con lo que en realidad ha sido adquirido durante el minucioso trabajo de pruebas llevadas a cabo por el legendario equipo Metzeler.
Y con unas expectativas de kilometrajes que van desde los 5.000 hasta más de 10.000 kilómetros de uso.
Pero, sobre todo, lo que está bien -yo diría profesionalmente-, valorada las excelentes características de mantenimiento prestacional como resultado de la capacidad de mantenimiento de los perfiles, los Sportec M5 garantizan una uniforme duración del rendimiento hasta el final de su vida. Una vez más, enhorabuena a nuestros probadores”.

Han sido casi dos meses de exhaustivas evaluaciones, sobre todo tipo de asfalto y ante cualquier situación meteorológica, nueve tipos de motocicletas diferentes –desde una Suzuki GSX-R 1000 hasta una Multistrada, pasando por una Hornet, una VFR750 o una KTM Super Duke-, con nueve maneras diferentes de conducción, en autopistas, carreteras comarcales, largas rectas y cerradas curvas… Los bloggers seleccionados para realizar este test a los nuevos Sportec M5 Interact nos han expresado, con pelos y señales, cada sensación, cada percepción a bordo de los Metzeler. Han sido 10.000 kilómetros totalizados entre todos, tras los cuales podemos asegurar que los flamantes neumáticos has superado con nota alta esta encerrona, este Gran Test.
Ésta ha sido la quinta y última prueba. Gracias al buen tiempo que nos ha acompañado esta última semana, nuestros probadores han sacado a pasear a los M5 con temperaturas agradables, escenarios soleados y secos, autopistas, carreteras de montaña… en definitiva, buen tiempo en general… ¡vaya gozada para disfrutar al máximo de la moto!
A la vuelta le hemos preguntado, como siempre, por las sensaciones percibidas: “Disfruté de la conducción con buen tiempo y máxima confianza con los neumáticos a grandes velocidades, tanto en las curvas que la moto se mantenía en su sitio y seguía la trayectoria que le marcaba como en las frenadas que respondían muy bien”, comentaba Jaime Eguizábal (blogdeblogs.com). “Muy buenas la verdad –añadía Víctor Maciel, de motopormoto.com-, pero hace tiempo que los M5 me han convencido… y muy probablemente repita cuando sea necesario”. Tomás Pérez (portalmotos.com), por su parte, sentenciaba: “Se van confirmando las percibidas anteriormente. Se siente un apoyo muy uniforme en toda la banda y un grip excepcional”.
Al tratarse de la última prueba –y aunque ellos sigan usando el M5, pues Metzeler les ha regalado los neumáticos- quisimos saber qué pensaban de la duración. La media por blogger ha sido de unos 1.000 km, y aunque sea pronto para determinarla, la experiencia ha sido suficiente para sacar algunas conclusiones: todos coinciden en que prácticamente no hay desgaste, y el que se observa, es uniforme por toda la banda de rodadura, una gran noticia y buena señal, “sin presentar escalonado ni aplanado en ninguno de los dos neumáticos”, declaraba Víctor. “De momento he hecho 1600Kms con ellos -decía Sergio Martínez, de gsxr.es- ¡y no se ha borrado ni el juego de la inclinación! ¿Será verdad que me durarán 8.000 kms? Si es así… Felicidades”.
¿Y la constancia en las prestaciones? La mayoría opina que todavía son pocos los kilómetros acumulados. Algunos se atreven: “Mantenerse prestaciones constantes es un gran merito… pero mas para unos neumáticos que he intentado forzar en ‘beneficio de la ciencia’. O mejor dicho, de la prueba… La confianza adquirida me ha llevado a apretarlos, a ellos y a mi pobre moto, cada vez más y por eso el mantenerse constantes en este caso tiene mérito doble”, expresaba Víctor, a lo que Jaime añadía: “Sí, después de los primeros kilómetros con tanta lluvia y las gomas nuevas, en estos últimos las prestaciones han mejorado, creo que ahora las cubiertas están al 100% y se nota”.
Por último, la pregunta obligada, la que hace referencia a las previsiones de desgaste de los Sportec M5 Interact. Aquí hay disparidad de opiniones: la mayoría los sitúan entre los 8.000 y los 10.000 km, otros creen que 6.000 y algún pesimista los lleva hasta los 5.000. “Todavía no puedo arriesgarme a decir un kilometraje, pero creo que van a durar bastante, ya que de momento apenas tienen desgaste. Con que lleguen a los 10.000 me conformaré”, auguraba Jaime.
Así finalizamos el Gran Test, una serie de 5 pruebas que podéis consultar en anteriores post, y de los cuales se han extraído interesantes conclusiones sobre el comportamiento del nuevo Sportec M5 Interact, un neumático diseñado para disfrutar al máximo de la carretera y en todo tipo de situaciones. Y por eso razón se ha llevado una de las notas más altas: una media de 4,5 –sobre 5- a lo largo de los cinco test. ¡Enhorabuena a nuestras gomas… y por supuesto a todos los que posean unas, porque están en buenas manos!

La Costa Azul francesa ha sido el escenario elegido por Aprilia para la presentación de su nueva Shiver 750, un modelo que os traemos hasta este blog porque calza de serie uno de los neumáticos más exitosos de la marca Metzeler, los Sportec M3, resultando así un matrimonio en perfecta sintonía gracias a las virtudes deportivas de ambos productos.
La nueva Shiver, con su propulsor en V a 90º que declara 95 CV a 9.000 rpm, afronta el reto de aumentar su protagonismo dentro de su sector, ampliando el abanico de posibles compradores ya que una de las novedades es el nuevo asiento, más estrecho y más bajo para favorecer que la talla ya no sea excusa. Además, cuenta con una nueva decoración más deportiva y una pequeña cúpula para mejorar la protección aerodinámica.
Por su parte, los Metzeler Sportec M3 aportan a este binomio cualidades desarrolladas para una conducción deportiva y un uso en circuitos, gracias a un gran agarre en seco, una direccionabilidad progresiva garantizada por la patentada cintura de acero 0º y al desarrollo de la tecnología Multi-radio y al diseño del dibujo y compuestos diferentes entre el neumático delantero y el trasero para asegurar una elevada sensación de seguridad en agua.
¡Vaya dos para disfrutar de la carretera con la deportividad de una moto con carácter y la seguridad de los Sportec M3 a tus ‘pies’!

Los bloggers seleccionados por Metzeler para probar los nuevos Sportec M5 Interact no dan tregua. Bajo unas condiciones cada vez más primaverales han afrontado la cuarta semana de test, en la que la lluvia he hecho de nuevo acto de presencia para mojar el asfalto de las autopistas, nacionales, comarcales, carreteras de montaña y tramos urbanos donde los nuevos neumáticos debían circular. “Una vez más, los M5 se portan fantásticamente. Por fin he podido probarlos en mojado, ‘cerré los ojos’ y… ¡me tiré al agua! ¡Y muy bien! Seguramente no les exigí la misma plegada que en seco, pero debo decir que hasta donde bajé no me dieron ningún problema ni susto”. Así se mostraba Sergio Martínez (Gsxr.es) a la hora de hablar de las sensaciones y percepciones de las gomas. Otros bloggers como Victor Maciel (motopormoto.com) añadían: “Forzado por las condiciones climáticas y pasada la tentación inicial de desafiar al indicador de plegada, volví a circular a mi ritmo habitual mucho más relajado y prudente que el de semanas anteriores. Conduciendo de esta forma, la sensación de seguridad, la respuesta en las frenadas, etc., es aún mejor que en las semanas anteriores… en las que tampoco encontré ningún defecto reprochable al neumático, mas allá de conducir un par de veces forzando los límites de lo prudente y lo legal”.

A los probadores también se les preguntó por el comportamiento de los M5 en carretera con irregularidades. Casi todos destacaron virtudes de precisión y consistencia, gracias a una capacidad de absorción “mucho mejor que un neumático deportivo y en la línea de los ruteros de la competencia”, afirmaba Guillem Sánchez, de motos.net.

¿Y el confort de marcha? La mayoría lo definen alto. Algunos, excelente. Especialmente en carreteras de curvas rápidas y autopista, y también en trazadas en asfaltos irregulares. “El confort se ha conseguido independientemente de la velocidad –continuaba Guilem- y el ritmo en que utilices la moto. La conducción, sea o no deportiva, ofrece un nivel de confort muy aceptable gracias a los Sportec M5 Interact”.

La tercera pregunta realizado a nuestros bloggers quería captar una aspecto muy específico –y fundamental- en torno a una de las razones por las que alguien decide hacerse motero: ¿Cuánto ha sido el placer de conducción, gracias a la estabilidad en todas las condiciones? “El neumático es muy ‘intuitivo’ –comentaba José María Marfil, de blog.revistamotoviva.com. Te ayuda en la entrada de las curvas y eso permite que disfrutes de la conducción y estés más por la ‘faena’. En ciudad te transmite la sensación de poca pesadez. Eso lo convierte en un neumático ‘amable’ en ámbito urbano. En autopista no piensas en él. Hay veces en las que no tener ‘noticias’ es la mejor noticia”. Iván Solera (masmoto.net), por su parte, añadía que “en zonas con curvas rápidas con buen asfalto e inclinaciones medias la sensación de aplomo es muy elevada, transmiten mucha seguridad”. Por último, Tomás Pérez (portalmotos.com) declaraba en torno a este aspecto: “Lo hemos probado en bastantes condiciones, y es excelente; pero aún nos resta por hacer la prueba de fuego en pista y el paso por el que dicen que es el medio para que el se ha estudiado concienzudamente este neumático: la lluvia”.

El Gran Test está llegando a la recta final y, a falta de una semana, los Metzeler Sportec M5 Interact están demostrando que a manos de unos exigentes probadores, pueden conseguir notas altas en todas las categorías. En esta ocasión, la nota media ha sido de 4,5 puntos –sobre 5. ¡El desafío continúa!

Ciento cincuenta pilotos se reunieron el pasado 23 de abril en el Circuito de Zolder (Bélgica) convocados por Metzeler para probar los nuevos Sportec M5 Interact, montados sobre la agilísima Yamaha R6 y la agresiva BMW S1000RR de 193 caballos de potencia.
Además de la prensa especializada, Metzeler ha involucrado en el lanzamiento del nuevo neumático supersport a los usuarios finales, seleccionados por los leader belgas y holandeses a través de una acción promocional. En la pista también estaban presentes los mecánicos de los distribuidores, que pudieron así comprobar en primera persona el rendimiento de las cubiertas que montan, tomando parte en una jornada dinámica y divertida, todavía más especial gracias al buen tiempo que los acompañó durante todo el día en Flandes.

Tras la publicación ayer en este espacio de los análisis que nuestros probadores de los Metzeler Sportec M5 Interact han extraído durante la tercera semana de test, hemos vuelto a preguntarle a Salvo Pennisi –jefe de pruebas de Metzeler- qué opina de sus comentarios, y ésta ha sido su respuesta:

“Yo diría que los comentarios ya se comentan por sí solos (permitidme el juego de palabras…). Las principales características constructivas de los compuestos son los factores determinantes (aunque no los únicos), en este caso, de las valoraciones leídas en esta tercera fase. También esta vez he de decir que nuestros probadores han sido capaces de delinear claramente los aspectos técnicos que determinan el comportamiento de los Sportec M5 Interact en superficies secas y mojadas. Una rápida respuesta a la solicitud de optimización de uso, alto rendimiento en amplios rangos de temperatura y tipos de asfalto -como se desprende de la lista de las motos usadas-, gran versatilidad y coherencia de actuación al cambiar de vehículos y, por tanto, diferentes respuestas de las suspensiones y de la entrega del potencia. Los nuevos compuestos de contenido ecológico –hablamos por supuesto de compuestos sin aceites aromáticos- han permitido conseguir buenos resultados con comentarios muy similares a los que los probadores de la marca manifestaron durante la fase de desarrollo”.

Con la tercera semana de pruebas concluida, los bloggers se apresuran a informarnos de todo lo que se le pasa por la cabeza mientras pilotan sobre los Metzeler Sportec M5 Interact. Os recordamos que esta marca alemana ha montado en las motos de 10 usuarios de blogs españoles de motociclismo las nuevas gomas para que, durante varias semanas, transcriban todas las sensaciones y percepciones que les ofrecen.
Para este tercer asalto, las condiciones de prueba que se encontraron nuestros colaboradores han sido casi en su totalidad sobre seco y por encima de los 10 grados de temperatura. ¿Y en dónde? En donde sea: autopistas, carreteras secundarias y de montaña, ciudad… ¡Los Sportec M5 se adaptan a cualquier tipo de carretera!
Siguen siendo muy buenas las sensaciones y percepciones recibidas por nuestros probadores oficiales. Nos quedamos con las reflexiones de Guillem Sánchez (de Motos.net) que tras 1.200 km totalizados sobre los Sportec M5 afirma que “el agarre de los neumáticos es bueno en todo tipo de condiciones. En mojado la potencia de la rueda tiene mucha tracción en el asfalto. En curvas sobre mojado el agarre es francamente bueno. En seco y conduciendo en modo deportivo, las trazadas se mantienen perfectas y echando un vistazo al neumático no se aprecia un excesivo desgaste o deterioro de la goma. El desgaste es uniforme y aún quedan algunos mm de perfil en los costados del neumático delantero por gastar, por lo que demuestra que estamos lejos de llegar al límite de la conducción deportiva con este neumático”.
En esta ocasión, le hemos pedido a los bloggers que nos hablaran del comportamiento percibido desde el punto de vista del agarre. La mayoría ha destacado su rapidez de calentamiento y el excelente agarre que proporcionan en distintas condiciones meteorológicas, en distintos tipos de asfalto y en cualquier ángulo de inclinación. “Impecablemente –reconocía Guillermo Artola de Motociclismo-. Lo más destacable, en lo probado hasta ahora, es lo poco que tardan en estar plenamente operativos”. Iván Solera, de masmoto.net, añadía: “Muy bien. Rodé deprisa aprovechando que era temprano y no había tráfico. Al principio hacía algo de frío y no dieron muestras de pérdidas de agarre. Con mayor temperatura todavía mejor. Forcé la situación en un par de curvas y llegué a hacer deslizar el trasero, me gustó su progresividad, no es brusco al iniciar el derrape ni al acabarlo”.
El siguiente punto analizado fue el nivel de confianza notado, uno de las claves para que el disfrute de la moto y de la carretera sea el máximo. Sobre las conclusiones extraídas, muchos coincidieron en que, pese a estar marcados más allá de 45º de plegada, los neumáticos no dan el más mínimo susto y se mantienen siempre firmes durante todo el recorrido y en todos los aspectos (agarre, manejabilidad, inclinación…). A Mariano Hinjos, de Soymotero.net, los M5 le han dado “muy buenas sensaciones sobre condiciones de humedad, siempre que se adecuen a una conducción más moderada. La huella que dejan sobre el asfalto nos indica que el dibujo de los neumáticos cumple bien con la evacuación del agua, tan importante en estas condiciones”.
Precisamente, nuestros colaboradores extrajeron en último lugar las impresiones en mojado y carreteras de montaña. Allí, los Sportec M5 han sacado nota gracias –según ellos- a la agilidad, seguridad y facilidad de manejo que ofrecen, incluso sobre la pintura del asfalto: “En mojado sólo he rodado por ciudad en un fortísimo chaparrón –relataba Guillermo Artola-, y seguí a buen ritmo, con las lógicas reservas, pero sin problemas al frenar y acelerar, y sorprendido gratamente al pasar sobre la pintura del asfalto”.
200 kilómetros y 4,5 puntos sobre 5. Éstas han sido las medias establecidas en el tercer asalto del Gran Test. Una nota alta para unos neumáticos que ya acumulan un currículum envidiable, mostrándose como uno de los más versátiles y seguros para el segmento de usuarios al que va destinado. ¡Enhorabuena a los Sportec M5 Interact!.

Tal y como habíamos hecho en la primera semana, le hemos preguntado otra vez a Salvo Pennisi ¿qué piensa de los datos extraídos durante la segunda semana de pruebas que los bloggers españoles han realizado de nuestros Metzeler Sportec M5 Interact? Ésta es su respuesta:

“Un análisis de los tipos de recorridos y usos que han realizado nuestros jueces sobre el M5 subrayan, en líneas generales, aquellos aspectos para los que, en esencia, habían sido los desarrollados. Maniobrabilidad y ligereza de manejo bien equilibrada con una sensación de apoyo consistente y tranquilizadora en cualquier situación, falta de reacción en las frenadas en curva, versatilidad de uso y compatibilidad con diferentes ciclísticas y, por último pero no menos importante, una clara identificación de las sensaciones de la familia M3 pero revisadas en clave moderna y con una plena eficacia dinámica.
La intuición de uso y la disponibilidad inmediata de la adherencia necesaria lo convierten en un excelente neumático tanto para medios y largos recorridos como para el contexto urbano.”

El buen tiempo ha llegado y los Metzeler Sportec M5 Interact ‘sonríen’ sobre el asfalto seco. También lo hacen los bloggers encargados de exprimir a estos nuevos neumáticos, que han podido disfrutar durante este segundo asalto del Gran Test de unas condiciones de prueba más agradables: carreteras de montaña, autopistas de costa, temperatura primaveral y soleada… y mayoritariamente sobre asfalto seco, lo mejor para sacarle todo el jugo a estas nuevas gomas.
Tras la realización, entre todos los probadores de más de 2.200 kilómetros, le hemos preguntado en primer lugar por el comportamiento en maniobrabilidad de estos neumáticos equipados con la tecnología Interact de Metzeler: la mayoría coincide en la facilidad de cambio de dirección que permiten, incluso en las carreteras de curvas lentas, y que transmiten una gran agilidad, confortabilidad y seguridad. Tomás Pérez (de portalmotos.com) reconocía: “Se extiende y profundiza la sensación de apoyo. Teniendo en cuenta que la KTM Super Duke es una moto extraordinariamente maniobrable, podríamos decir que lo que gana en apoyo este neumático tiene un efecto neutro sobre la maniobrabilidad; es decir: no penaliza sobre ésta”. Guillem Sánchez de motos.net, por su parte, añadía que “El perfil del neumático se adapta a todo tipo de conducción y facilita el giro y la inclinación de la moto en las curvas, minimiza la fuerza que el piloto debe realizar para cambiar de dirección”.
El segundo aspecto a tratar en esta segunda entrega del Gran Test ha sido el nivel de facilidad en diferentes condiciones de uso, en donde los bloggers destacaron principalmente su uso agradable y su rapidez. “Es uno de sus puntos fuertes -destacaba Mariano Hinjos, de soymotero.net-. Sobre todo se aprecian en carreteras con abundantes curvas, tipo montaña, por zonas urbanas y autopista”. José María Marfil, de Motoviva, explicaba en este apartado que “no los notas demasiado pesados. En carretera de montaña son muy rápidos de mover. Caen al interior de la curva con rapidez. Recuerdan a los triangulares, pero después en la trazada se quedan ahí ofreciendo seguridad. En autopista perfectos aunque de momento no he podido alcanzar grandes velocidades”. Varios de los probadores coincidieron además en que los nuevos Sportec M5 Interact permitían muchos errores e incluso frenar en plena curva sin que se levante mucho la moto.
El segundo acto de este Gran Test, que desde hace unas semanas tiene a 10 usuarios de reconocidos blogs españoles de motociclismo probando la nueva ‘joya’ de Metzeler, ha vuelto a situar a los Sportec M5 Interact en una posición privilegiada. Gracias los 4,4 puntos de media –sobre 5- estos Metzeler recogen de nuevo una nota alta… ¡y continúan demostrando que son unos ideales compañeros de juego!

Le hemos preguntado a Salvo Pennisi, jefe de pruebas, ¿qué piensa de los primeros datos extradídos durante la primera semana de pruebas que los bloggers españoles han realizado de nuestros Sportec M5 Interact?. Ésta es su respuesta:
“Teniendo en cuenta lo que he leído, los probadores han percibido con total claridad las principales características del producto respecto a cuestiones de flexibilidad de uso, dependiendo de las condiciones externas (temperatura, tipo de asfalto, morfología de las vías) y expresando unas valoraciones muy cercanas (en algunos de los casos) a las expresadas por los probadores profesionales.Los resultados sobre las sensaciones de seguridad, tanto en términos de confianza inmediata ligada a la rapidez de calentamiento como de seguridad en el apoyo y en la frenada, son los aspectos principales que caracterizan los efectos de las mezclas con un alto contenido en sílice y las particularidades de la histéresis ligadas a la extraordinaria aportación de la tecnología Interzona en la consecución de una respuesta adecuada y equilibrada de las estructuras y los perfiles”