Si estabas buscando un neumático de turismo deportivo para calzar tu motocicleta, el nuevo Roadtec Z8 Interact satisfará tus necesidades gracias a su mezcla de sensación de precisión y maniobrabilidad sin esfuerzo, para permitirte disfrutar de la distancia, de manera segura.

¡Y además de llevarte a casa esta goma de excelentes prestaciones, también te llevarás una camiseta como la que ves en la foto! ¿A qué estás esperando?

Pasa por uno de los siguientes puntos de venta Driver e infórmate:

• Juan Antonio De La Cruz SA (Dr. Federico Rubio G., 58 28039 Madrid 914506444)
• Neumáticos Sierra SL (Avda. Primero de Mayo, S/N. 46100 Valencia 963646677)
• Neumáticos David Varela SL. (Mendaña de Neyra, 8 Local 2 15009 La Coruña 981135742)
• David Castilla Rubio (Paseo Valldaura, 187-189 08016 Barcelona 933456545)
• ZP Tyre’s Dealers SL. (Calle Aribau, 15 – BJ 08913 Badalona 933870947)

Tras varios meses probando los Metzeler e informándonos de toda las sensaciones percibidas, nuestros tester concluyen su experiencia ya inmersos en el nuevo año con una última etapa de más de 2.500 kilómetros sobre todo tipo de carreteras, clima y temperaturas.

“Para cerrar la prueba –explica Pau Vidal de Moto22.com- hice una conducción muy rápida, prácticamente deportiva, siempre muy por encima de los límites legales. A estas alturas, ya estoy muy familiarizado con el neumático que lo siento muy bueno y acoplado a la moto. Los Z8 ya se notan poco desgastados, pero el desgaste es muy regular en toda la superficie. Lo valoro como comedido y muy noble”.

Tomás Pérez de Portalmotos.com comentaba: “Esta vez quiero destacar un comportamiento impecable en circunstancias especialmente difíciles: 7’30 de la mañana, autovía A-1 de La Coruña tramo Madrid-Villalba, cielo completamente cubierto, asfalto mojado, mucho frío, chispeando y la calzada muy resbaladiza… Ambos trenes perfectamente asentados. Ni el más mínimo síntoma de descontrol, ni si quiera un aviso. Sensación total de aplomo y agarre. Seguridad. ¿Podría haber ayudado un desgaste uniforme?, seguramente sí”. En cuanto al desgaste, Tomás añadía que “la proporción de desgaste en relación a los kilómetros recorridos y el uso que estamos dando en las pruebas en carreteras nacionales, autovías, circuito, seco-mojado, cambios de asfalto, es menor que en otros neumáticos. Y como punto fundamental encontramos que se está produciendo de manera uniforme, por lo que no te llevas sobresaltos por estar el tren trasero ‘más cuadrado’, o por los flancos del delantero más gastados de lo normal”. Raúl Ramírez de Masmoto.net corroboraba las afirmaciones de Tomás ya que para él “la sensación es de neumático duradero a pesar de su excelente comportamiento en cualquier situación, en los kilómetros recorridos no ha podido apreciar pérdida de cualidades, y se ha mantenido el grado de confianza y la respuesta homogénea en diferentes trazados”.

Ante la pregunta de si se había mantenido un rendimiento constante o de si había habido alguna cosa que no le gustase a nuestros bloggers, estos coincidieron en la constancia y proporcionalidad del rendimiento, aclarando además que no han encontrado casi nada negativo.

“Todo va en proporción –comenta Tomás-; centro y laterales en ambos trenes van respondiendo por igual, y se desgastan en menor proporción que otros de la misma categoría, y más aún teniendo en cuenta las pruebas más agresivas que estamos haciendo en comparación a un uso normal. Para un uso deportivo extremo en circuito, los extremos de los flancos del tren trasero, no tienen el “grip” suficiente, y hay que ir con cuidado con el gas… A la hora de buscarle la alegría a la moto para levantarla, el “trasero” pega “trayazo”…”. Para Pau “el rendimiento ha sido totalmente constante y noble: no ha habido ninguna cosa rara ni desgaste anormal. Al revés, me han encantado. En estos dos meses se las he recomendado a 2 amigos que las han montado en sus motos porque me parece un neumático con un buen rendimiento y me gusta el concepto de que no sea multicapas (evitar los escalones). Quizás añadiría más medidas de este neumático para cubrir más nichos de moto turística”. Por último, Raúl afirmaba: “hasta la fecha, el neumático no ha flaqueado en sus cualidades. He podido apreciar una ligera falta de adherencia sobre la pintura utilizada para la señalización vial, lo que me hace perder la confianza total que me proporcionan en el resto de situaciones. Las bajas temperaturas lo hacen trabajar y en esta situación pierde algo de agarre”.

La nota media final que estos tres probadores le han otorgado a los Metzeler Z8 Roadtec ha rozado el 5 –puntuación máxima-, concretamente un 4,9.

Tras 6 etapas realizadas, casi dos meses de prueba por todo tipo de asfaltos y condiciones, diferentes tipos de pilotaje y muchas horas de test, estos neumáticos han respondido en prácticamente todas las circunstancias con el mayor de los rendimientos, y de ahí que las puntuaciones que los bloggers –libres de opinar con absoluta libertad y sinceridad- han siempre rozado el sobresaliente. ¡Será que los Metzeler son neumáticos de sobresaliente!

Por recorridos cortos en la ciudad, de gestiones y traslados; por carretera comarcal y trozos de autovía; tanto con frío y relente de primera hora de la mañana, como a lo largo del día con temperaturas medias; recorridos variados, urbano, interurbano, autopista y carretera de montaña; clima variado asfalto seco con zonas de mojado; y, obviamente, cuatro tipos diferentes de conducción. Los Metzeler Roadtec Z8 se han enfrentado a todo esto durante más de un mes, para alcanzar una puntuación final de… ¡¡4.95!! (sobre 5).

En esta última etapa del gran test le hemos preguntado a los bloggers si habían probado los Z8 en condiciones irregulares y qué grados de confort le habían ofrecido en esas condiciones. Tomás Pérez (www.portalmotos.com) respondía que “en carretera de montaña, con asfalto antiguo, bacheado, y firme irregular y cambiante, el confort de marcha tanto para piloto como pasajero se dejaba notar. Es un neumático que transmite mucha comodidad en todo momento, a pesar de cambios seguidos de asfalto o baches”. Por su parte, Raúl añadía que “el grado de confort ha sido muy homogéneo en todas las circunstancias”.

“Y en general, ¿eran confortables? ¿hicieron el pilotaje más confortable en todas las condiciones?”, les preguntamos por última vez. “Las distancias largas se me hicieron más cortas”, respondía Jaime Eguizabal de Blogdeblogs.com. La valoración de Tomás fue “muy buena en cualquier circunstancia y uso, incluyendo algunos tramos de obras por ciudad, con el asfalto manchado de arena y polvo de dichas obras. Por supuesto, y destaco que viajando dos personas tanto por carretera nacional como por autopista, tanto el tren delantero como el trasero transmiten la misma sensación de comodidad y seguridad”. Pau añadía: “me han parecido unos neumáticos confortables en todas las ocasiones. Se nota que tienen vocación turística, transmitiendo buenas sensaciones, siendo predecibles en todas las ocasiones. Les doy una nota bien alta en confortabilidad. Son unos neumáticos que me llevaría en un viaje largo”.

Notas bien altas son las que los Metzeler Roadtec Z8 Interact han ido sumando semana tras semana, para un total de cinco episodios en los que han demostrado sus virtudes: precisión, maniobrabilidad, 3 zonas de tensión (tecnología Interact) para kilometraje en recta y el agarre en la inclinación; diseño en forma de ‘p’ que permite la optimización de las propiedades elásticas de la estructura para obtener el mejor contacto entre el neumático y la carretera en cualquier condición; nuevo compuesto alto en sílice con nano-particulas que incrementa las prestaciones y la seguridad en todas las condiciones climáticas… en definitiva, un compendio de propiedades que hacen del Roadtec Z8 un compañero ideal de los viajes largos en moto, para disfrutar de la distancia, y de manera segura. Esto es lo que han podido confirmar nuestros bloggers durante estas cinco semanas, y así os lo hemos comunicado… ¡Desde Ridexperience esperamos que os haya gustado… y que os hayan gustado!

La respuesta de Tomás Pérez (http://www.portalmotos.com/) lo resume todo: “Entiendo que tras esta última semana, la idea que más vueltas me ha dado a la cabeza es la forma tan homogénea con la que trabajan ambos neumáticos en todos los recorridos realizados. De hecho, esta estabilidad tan lineal percibida en todo momento os la puedo resumir de la siguiente forma: ningún alti-bajo en el rendimiento de ambos trenes, ni por cambio de seco a mojado/húmedo, ni por cambios de asfalto de nuevo a antiguo, ni por cambios de liso a bacheado. Un comportamiento impecable”.
A lo que Jaime Eguizabal (Blogdeblogs.com) añadía: “La moto va muy estable con los Z8, y se va muy cómodo, la conducción con los Z8 es agradable, y parece como si te cansaras menos”.
En esta cuarta prueba, nuestros tester han acumulado –entre todos- un total de 1.325 kilómetros recorridos por todo tipo de vías (ciudad, autopista, carretera de montaña…) tras los cuales les hemos preguntado: ¿Qué grado de absorción han tenido los neumáticos?

Todos han coincidido en que los Metzeler Z8 absorben perfectamente las irregularidades del asfalto, manteniendo la trayectoria y adaptándose a cualquier situación. Como Pau Vidal, de www.moto22.com, que nos hablaba de su viaje en el puente del Pilar por carreteras medias y una parte por carreteras malas de firme irregular, mal mantenidas: “La moto iba cargada con dos alforjas y carga central en el asiento trasero. La absorción de las irregularidades fue mejor de la esperada, ayudada por un taraje más blando de lo habitual de la CBR”.

Tomás confirmaba sus declaraciones: “Con el recorrido hecho esta semana, las condiciones de prueba han sido de lo más dispares: desde la lluvia casi torrencial del sábado, hasta frío con todo tipo de asfalto (nuevo, bacheado, húmedo, “espejo”…), siendo el resultado y las impresiones recibidas las más uniformes que un neumático de estas características me han transmitido para ser un sport-turismo. A pesar de los cambios de asfalto y sus condiciones adversas, el comportamiento ha sido completamente homogéneo en todo momento, lo que denota una absorción y capacidad de adaptación de un altísimo nivel. La sensación percibida en ambos trenes es la misma en todas las circunstancias: estabilidad, seguridad y margen de maniobra, lo que conlleva el control total de la moto. De hecho debo destacar que a pesar de dichas condiciones adversas y cambiantes, la moto no se ha movido ni “un pelo” en ningún momento, y han trabajado a la perfección los dos trenes en todo momento. Respecto a la opinión del pasajero (que para este caso era de peso), exactamente la misma una vez terminada la prueba: comportamiento homogéneo y estabilidad percibidas en todo momento”.

Seguridad, nobleza, absorción, predicción, comodidad, adherencia. Estas palabras estaban incluidas en las respuestas de los bloggers cuando les preguntamos sobre la estabilidad de los Metzeler Roadtec Z8 en cualquier tipo de condición. Sin comentarios, ¿no?
Raúl Ramírez, de www.masmoto.net, finalizaba la encuesta con estas declaraciones que queremos destacar: “Los neumáticos hacen que la conducción sea muy estable y con un grado de confianza muy alto, en conducción deportiva en carreteras reviradas cumplen con su cometido sin ningún problema, aunque después de someterlos a grandes esfuerzos no se aprecie visualmente el desgaste como suele pasar con neumáticos de compuestos blandos (las famosas pelotillas). Es curioso, pero con estos neumáticos no da miedo pasar por zonas con asfalto mojado”.
En esta cuarta y penúltima prueba, los Metzeler Roadtec Z8 se han superado a sí mismos con la nota media más alta adjudicada hasta el momento por el grupo de bloggers: ¡un 4,85! (sobre 5). Parece que en los momentos difíciles, estos neumáticos sacan el orgullo y el mejor rendimiento que llevan dentro… en unos días os traeremos la última etapa en la que sabremos cuál es el veredicto final de estas flamantes gomas.

 Ya han tenido lugar los primeros encuentros en Barcelona y Madrid los pasados 2 y 7 de septiembre –respectivamente- en donde los responsables de Metzeler han presentado el neumático a los participantes de la prueba con el fin de que, antes de subirse sobre él, conocieran sus principales características.  El Metzeler Roadtec Z8 Interact ya está listo para que los bloggers lo enfrenten a todo tipo de carreteras y caminos de montaña, exprimiéndolo al máximo y comprobando su rendimiento. Para superar todas estas pruebas, el neumático ha sido presentado con importantes avances, entre los que se incluyen la conocida banda de rodadura de Pi griega y la exitosa tecnología Interact. Su tensión multizona ofrece el mejor rendimiento desde el primer kilómetro, a plena carga y ante cualquier condición meteorológica, comprometiéndose una gran versatilidad de uso, confort y seguridad. Comienza el Gran Test de los Metzeler Roadtec Z8 Interact. ¡No os perdáis su evolución, os la iremos narrando cada semana en este blog!

¿No encuentras la inspiración? Para eso hemos ido publicando en este blog diversos vídeos donde puedes ver situaciones cotidianas en las que dejar volar tu mente… como en esta ocasión. No te pierdas a nuestro protagonista mientras hace la compra…
¡No lo pienses más! ¡Afina tu voz, prepara tu cámara y saca el motorista que llevas dentro! ¡Una Honda VFR1200F puede ser tuya!

Ya conocéis el concurso ‘Wheels are the champions’ propuesto por Metzeler. Pues ahora mirad el vídeo que os traemos en esta ocasión, y contagiaros de su protagonista… abre tu mente como él y dale gas a tu moto imaginaria… una Honda VFR1200F de verdad te espera equipada con los nuevos Roadtec Z8 Interact. El concurso continúa hasta el 13 de septiembre. Participa dándote de alta en Wheelsarethechampions, agrega un video donde simules, con tu propio cuerpo y voz, un viaje en moto y dile a todos tus amigos que te voten… ¡Así de fácil!

Honda VFR1200F, BMW F800R, Honda CBR1000RR, Honda CB1000RR, Yamaha FZ8 Fazer, BMW K1300S… ¡¡Los nuevos Metzeler Roadtec Z8 Interact se atreven con todas!! La presentación realizada hace unos días en Sicilia dejó constancia de la polivalencia de este neumático, ideal para motocicletas de turismo deportivo pero adaptable a cualquier naked o supersport. Nos os perdáis el espectacular vídeo realizado en el Etna, donde los periodistas han podido extraer las mejores emociones en sus interminables y divertidas curvas, con toda la seguridad y confort de los nuevos Roadtec Z8 Interact.