Ride experience

La nueva Aprilia RSV4, tanto en sus versiones Factory como R, ha sido elegida la mejor moto deportiva del año 2010 por los aficionados de doce países, según las encuestas realizadas por medios de comunicación de todos ellos, lo que representa un impresionante reconocimiento al esfuerzo realizado por la marca del Grupo Piaggio. Más de 100.000 lectores de países como Italia, Alemania, Francia, Suiza, Croacia, Hungría, República Checa, Rumania, Brasil o España no han tenido ninguna duda a la hora de otorgar su voto a la nueva súperdeportiva de la fábrica de Noale. La preciosa Aprilia RSV 4, calzada de serie por nuestros Metzeler Racetec Interact K3 –unas gomas ideales para disfrutar del carácter más deportivo de esta obra de la ingeniería- ha obtenido casi un tercio de los votos emitidos en este referendo que se organiza todos los años en los diferentes mercados…
¡Metzeler sigue estando ‘a los pies’ de las motocicletas líderes en el mundo!

¡Metzeler está de celebración! El motivo es su reciente victoria en la edición 2010 de la MasterSuperBike, una prueba anual –organizada por la prestigiosa revista española Motociclismo- en la que 15 periodistas provenientes de todo el mundo evalúan las nueve motos de 1000cc más importantes del año, en esta ocasión en el circuito español de Motorland Aragón.

Este año, el nuevo neumático Racetec Interact ha marcado los mejores tiempos, así como el mejor promedio por vuelta entre los seis periodistas participantes más rápidos.
El mejor crono (1′59 “927) fue registrado a bordo de la nueva S1000RR, a la que BMW decidió montar los neumáticos Racetec K2 Interact, con 1,5 segundos de ventaja sobre la segunda motocicleta más rápida.

Este año, las reglas cambiaron un poco, ya que se permitió la elección de los neumáticos a los propios fabricantes, siempre y cuando sus elecciones estuvieran homologadas oficialmente para cada una de las motos.

Los Metzeler Racetec Interact fueron los elegidos para calzar la Yamaha R1, la Suzuki GSX R-1000 y la nueva BMW S1000RR. La victoria en esta comparativa MasterSuperBike no se deriva simplemente de los mejores tiempos por vuelta registrados por cada una de las motos (40% del total de puntos), sino también por el número de pilotos que registraron su mejor vuelta a bordo de dicha unidad (40%). Los puntos restantes llegan de una evaluación personal del comportamiento general del vehículo (20%), por lo que el montaje de los neumáticos es una parte fundamental en cada moto… ¡Y vaya si lo ha sido! ¡La S1000RR y Metzeler se han consagrado juntos como el tandem más rápido del año!

¡Metzeler empieza una nueva aventura con Yamaha Motor España! Y es que su nuevo Racetec Interact ha sido seleccionado como neumático oficial de la Yamaha Challenge R 2010, una competición englobada dentro de los Campeonatos Territoriales de Velocidad y dedicada a la promoción de nuevos talentos.

El contrato de Metzeler como proveedor oficial de neumáticos en la Yamaha Challenge “R” 2010 incluye, además, la infraestructura necesaria para realizar el montaje de los neumáticos, junto con el soporte técnico en cada una de las siete carreras organizadas en el marco de los Campeonatos Catalán y Mediterráneo de Velocidad. Cada participante recibirá un juego inicial de los nuevos neumáticos Metzeler Racetec Interact dentro de su kit de bienvenida, con el fin de adaptarse rápidamente al rendimiento y fácil puesta a punto de los mismos.

La participación en la Yamaha Challenge “R” marca un momento decisivo de la marca Metzeler en España -tras su experiencia como proveedor de neumáticos de las dos categorías del British Superstock National Championship, en Gran Bretaña, y de la Yamaha R Series Cup en Italia- ya que la acerca más al segmento de la competición, a través de las promociones en carrera.

Consigue más información acerca de la Yamaha Challenge R Metzeler visitando www.yamahachallenge.com

Cerca del mundo de la competición. A Metzeler siempre le ha gustado estar ahí, desarrollando productos a la altura de las más exigentes motocicletas, cerca de los circuitos y de aquellos que siempre buscan el éxito en cada carrera. Es por ello que Metzeler, tras la presentación de los Racetec Slick en 2004, los Racetec Interact en 2009 y los CompK Racetec Slick en 2010, vuelve este año a la carga completando su generación de neumáticos de competición con los nuevos Racetec SM, un producto destinado a las carreras de Supermoto que presenta unas innovadoras características: un nuevo compuesto diseñado para eliminar las vibraciones y para proporcionar un excelente agarre sin desgaste durante toda la carrera, un cinturón de acero de 0° bobinado alrededor de la estructura que mejora su respuesta de frenado, nuevos perfiles que mejoran el manejo y su desplazamiento, asegurando un nivel de rendimiento comparable al de los mejores competidores en su clase y nuevos tamaños (165/55R17, 125/80 R17, 125/80 R420).

El resultado es el de un neumático completamente nuevo, construido por los ingenieros de Metzeler a partir de una hoja en blanco, cuyo objetivo es satisfacer las demandas específicas de este apasionante y exigente deporte, donde lo que prima es la agilidad en el manejo para abordar con eficacia las rápidas transiciones entre curva y curva, con una amplia huella que aumente el control y un rendimiento constante a lo largo de toda la carrera.
En el vídeo que acompaña esta noticia, podéis disfrutar de unas impresionante imágenes del nuevo Racetec SM en acción… ¡comprobad cómo se comporta el nuevo neumático de Metzeler en las situaciones más exigentes en una de las disciplinas más exigentes, la de Supermoto!

Hace pocos días os presentábamos con el vídeo oficial del Sportec M5 Interact los secretos y características del nuevo neumático de Metzeler. Unas fascinantes imágenes que nos mostraban el aspecto de las nuevas gomas supersport, innovadoras por sus 5 zonas de tensión, su diseño de banda con la letra griega ‘Pi’ y el indicador de inclinación en los hombros del neumático trasero.
En esta ocasión hemos querido ahondar un poco más en esta tecnología Interact y os traemos un vídeo que no tiene desperdicio: en él, podréis disfrutar de unas imágenes absolutamente espectaculares y muy explicativas acerca de este tecnología de tensión Multi zona desarrollada por Metzeler y de la que hacen gala los tres neumáticos más deportivos de la casa, es decir, los Roadtec Z6 (turismo deportivo), los Racetec (carreras) y la última incorporación, los Sportec M5 (supersport multiuso). ¡No os lo perdáis!

¡Os lo había dicho! Tras la joya de la casa de Noale, la Aprilia RSV4, otra ‘bomba’ montará nuestros Racetec Interact de compuesto K3: la BMW S1000RR. Es un auténtico placer dar la bienvenida a nuestras ‘filas’ a dos marcas como Aprilia y BMW que, para que emulemos a los pilotos oficiales que participan en el Mundial de Superbikes, han elegido… ¡¡METZELER!!

Sin embargo, en un momento de euforia como este, una preocupación me embarga en relación a los 193 CV (casi alcanza los 200CV/litro) y los 112 Nm de par del cuatro cilindros de BMW que estarán a cargo de nuestros Racetec Interact K3. ¿Creéis que lo conseguirán?

Os lo digo yo… ¡Ya lo han conseguido!

Los amigos de In Moto ya han probado la race replica de BMW en Portugal, en el circuito de Portimao ¡y dicen muchas cosas buenas! Sólo utilizando el modo ‘Race’ del mapa de control de tracción, en la salida de curva con la moto todavía inclinada la BMW entrega la fuerza necesaria como para hostigar la adherencia de nuestros Racetec.

¡Chavales, espero que alguno de vosotros pueda regalarse la emoción de maltratar a nuestros neumáticos montado sobre esta bomba!

¿Tenéis quizás alguna duda al respecto? Espero que no, porque la noticia que os traigo hoy representa otro gran reconocimiento a la calidad de nuestro producto y a la capacidad de nuestra gente.
¿Conocéis MCN? Sí, seguro… internautas o no, la revista Motorcyclenews es un punto de referencia y una fuente de información fidedigna para todos los amantes de las dos ruedas. Bueno, los amigos de MCN han pedido a sus lectores su opinión sobre los neumáticos que actualmente están en el mercado a través del concurso “Top 10 grippiest tyres”.
Como ya sabéis la lista de nuestros competidores es larga y consta de nombres importantes pero… ¡LOS HEMOS DERROTADO A TODOS!
Más de 12.000 lectores de Motorcyclesnews, de hecho, han aceptado la invitación de la revista y han redactado una clasificación personal de sus neuméticos preferidos basándose en el rendimiento kilométrico de las llantas delanteras y traseras, y en el agarre en carretera.
¡Nuestros Racetec han estado inalcanzables! Pensad, los lectores incluso se han preguntado por qué en la clasificación no estaban presentes los Sportec M3… mientras el Marathon ME 880 estaba ¡vaya si estaba! El único neumático para custom presente, nada más y nada menos, que en el top ten.
En resumen: ¡Racetec es el mejor neumático que un motociclista pueda conducir!
Pero los sondeos de MCN no se han acabado aquí…

Todo tenia pinta de convertirse en un gran día.
Previsiones de un día soleado y un montón de motos para poder probar los nuevos neumáticos Metzeler Racetec en el Circuito Ricardo Tormo.

Ya por la mañana nos levantamos tan pronto que a la hora de desayunar en el comedor solamente había azafatas de vuelo, yo también voy a volar hoy, pensé… Pero en circuito de Cheste

De los probadores de motos había algún ex-corredor del mundial de supersport y superbikes, y una chica piloto!! Nada más ni nada menos que Katja Poensgen estaba por ahí.

Al llegar al circuito teníamos otro invitado de lujo, Joan Lascorz del mundial de supersport del equipo Team Glaner Motocard.com que nos hizo una introducción al circuito y nos contó los secretos de Cheste.

Algunos de los invitados tubo el privilegio de poder rodar con la moto de Joan Larcorz del equipo Glaner, un pepino que el año pasado ganó en Valencia en la categoría supersport.

Era la primera vez que corría en Cheste y me impresiono sobremanera el estar en uno de los circuitos del mundial de motoGP y SBK.

Creo que no hay nada mejor que unas tandas en circuito, bueno sí, rodar unas tandas y luego disfrutar de una autentica Paella Valenciana.

Por la tarde les toco el turno a los talleres Españoles y a Joselo del foro Moto Almuerzo de Valencia que fue el afortunado ganador de disfrutar una ocasión con los probadores.

Ah …. on board emotion …

Nadie debe dudar a estas alturas que las motos actuales son el resultado de una larga evolución tecnológica de su motor y su chasis. Lo que no parece tan evidente y que a menudo pasa inadvertido es que lo que las pega las motos al asfalto son sus neumáticos.

En la presentación de los nuevos neumáticos Racetec de Metzeler K0, K1, K2 y K3 en Valencia descubrí que si no se avanzara constantemente en la tecnología de neumáticos de poco servirían los avances en las motocicletas. Todo tiene que tener su equilibrio.

Con la nuevas Racetec ya se hicieron grandes progresos en Mugello el 18 y 19 de octubre del 2008, mirad este video!

La tecnología Interact™ mejora algo importante, con ella por fin se reconoce que encima de una moto hay un motorista que se mueve y que tiene su estilo especial de pilotaje. Y que mejor manera de poner a prueba los Racetec que invitar a casi 30 probadores de distintas revistas de motociclismo y que fueran ellos mismos los que nos dieran sus impresiones.

El Circuito Ricardo Tormo de Valencia es un circuito muy técnico y con poco grip, una pista ideal para testear las K1 y los K2 de Metzeler. Los probadores invitados le dieron al gas probando los neumáticos en distintas motocicletas y las sensaciones fueron muy buenas.

De las Españolas estuvieron ahí Solo Moto, Motociclismo, La Moto, Formula Moto y Moto Racing

Fue un día espectacular y muy emocionante, os dejo este video que resume la jornada.

En otra entrada os cuento más de mis impresiones y las fotos que hice del evento.

Bueno Pea la cosa no acaba aqu, pronto hablaremos ms sobre lo que ocurri en Valencia, mientras tanto mirad este video de las rodadas en el circuito.

Metzeler day (Cheste 2009) from CytecK on Vimeo.

A Metzeler le encanta España! … Y estamos organizando algo grande para Valencia, la presentación del Racetec Interact y el primer Metzeler Racing Day!
Todos sabemos que las motos de hoy en día tienen una potencia y unas prestaciones impresionantes! Para estas motos hemos sacado Racetec.
Una buena goma debe adaptarse a cualquier circunstancia y tener en cuenta la inmensa variedad de elementos que un moto se enfrenta. Para los más exigentes tenemos los nuevos compuestos K0, K1, K2 para circuito y K3 dirigido para el uso en la carretera.
Varios periodistas de distintos países van a poner a prueba nuestros neumáticos con las mejores deportivas de Ducati, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, Aprilia, KTM, Triumph y Honda en el circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Racetec es un nuevo limite en el agarre, una mayor precisión en la trazada en curva y manteniendo una larga duración del neumático.
En Valencia voy a estar ahí y no puedo esperar a disfrutar de la pista y comunicar las emociones de Metzeler Racing Day.