Para ellos y para todos los que deben coger estos días sus vehículos, el RACC ha elaborado un plan de 10 medidas (que publicamos íntegramente en Ridexperience) para mejorar la conducción durante estas jornadas y prevenir los accidentes de tráfico en carreteras con hielo o nieve:

1- Adaptar el tipo de conducción a las condiciones de la vía y aumentar la distancia de seguridad para prevenir cualquier circunstancia que pueda suponer un riesgo. Ante una frenada inesperada del vehículo que nos precede hay que tener en cuenta que son necesarios entre 50 y 60 metros, como término medio, para detener un vehículo que circule a 120 Km/h. Con el pavimento mojado esta distancia de frenado es tres veces mayor y por lo tanto la distancia de seguridad también debe ser superior. Se recomienda dejar una distancia aproximada de dos coches con el vehículo que circula delante.

2- Conducir con mayor suavidad, reducir la velocidad y procurar no efectuar aceleraciones ni frenazos bruscos. Siempre que el motor lo permita, utilizar marchas largas, manteniendo el tacto y sensibilidad sobre el acelerador y accionándolo de manera progresiva. Para frenar, reducir primero la marcha y a continuación pisar el pedal de freno muy suavemente.

3- Seguir el trazado de las roderas de otros vehículos para reconocer con mayor facilidad el recorrido de la carretera y las maniobras que han realizado otros vehículos, como por ejemplo el trazado de una curva, o para detectar obstáculos en la carretera como piedras, etc. En rodadas antiguas es posible encontrar hielo, aún así la nieve acumulada en los bordes de la rodera ayudaría a guiar el vehículo.

4- Probar las cadenas antes para asegurarse que se adaptan a la medida del neumático y que son sencillas de montar. Colocarlas en el eje de tracción. Utilizar las cadenas cuando se circula con nieve y retirarlas tan pronto se abandone el tramo nevado, siempre aparcando a un lado de la vía para no impedir el paso de otros coches y de las máquinas quitanieves. Limpiar bien las cadenas después de su uso y secarlas completamente, para alargar su vida útil.

5- Revisar que el desgaste de los neumáticos no sea inferior a los 3 milímetros. Aunque el límite legal permitido del dibujo del neumático es de 1,6 milímetros, el RACC recomienda que la profundidad del dibujo sea de cómo mínimo 3 mm, para una mayor seguridad y adherencia. Puede realizarse la comprobación introduciendo en las ranuras de la banda de rodadura una moneda de 1€. Si la profundidad es inferior a la banda exterior dorada de la moneda el neumático no ofrece la seguridad necesaria para circular, en especial sobre el pavimento deslizante a causa de la nieve o del hielo.

6- Verificar la presión de inflado del neumático, que viene indicada en el manual de mantenimiento del vehículo. La presión se debe revisar en frío, es decir como mínimo tras una hora sin haber circulado o habiendo recorrido no más de dos o tres kilómetros en baja velocidad. La presión debe ser más elevada si el coche va más cargado y cuando se circula rápido por autopistas o autovías. En caso de duda, es más seguro pecar por exceso de presión, ya que un neumático poco inflado afecta a la seguridad y puede llegar a reventar.

7- Garantizar una buena visibilidad revisando los cristales, luces y limpiaparabrisas. Sustituir los limpiaparabrisas si están desgastados ya que su correcto uso es imprescindible para garantizar la visibilidad. Cambiarlos si las escobillas chirrían y el barrido no arrastra la suciedad. En caso de aparcar el vehículo en el exterior, se recomienda levantar los limpiaparabrisas para evitar que el caucho se pegue al cristal y se deteriore la luna y la escobilla. Para deshacer el hielo del parabrisas, es preferible activar la calefacción con los aireadores de desempañado o utilizar un spray descongelante, antes que verter agua caliente sobre el parabrisas, ya que el contraste de temperatura podría aumentar el riesgo de agrietamiento de pequeñas roturas.

8- Revisar el estado de la batería, cuya vida útil acostumbra a ser de 4 años. El frío, la humedad y las bajas temperaturas afectan especialmente al sistema eléctrico, que sufre un 3% más de averías que en verano. En días como hoy, además, se utilizan más consumidores eléctricos, como la calefacción, el limpiaparabrisas, los faros antiniebla, etc. Disponer de unas pinzas será muy útil en el caso de tener que cargar la batería con ayuda de otro vehículo. También es conveniente revisar los niveles de líquido anticongelante, de aceite, de frenos y de limpiaparabrisas, así como el estado de los amortiguadores, de los frenos y de la dirección.

9- Comprobar que se dispone de una linterna y guantes por si se sufre alguna avería en carretera, así como de los elementos de seguridad necesarios, como el chaleco reflectante y los triángulos. Es importante llevar el depósito de gasolina lleno para garantizar que se pueda utilizar la calefacción en el caso de que el vehículo quede inmovilizado. En condiciones de bajas temperaturas hay que vigilar que el gasoil no se congele. En zonas de montaña, las gasolineras utilizan aditivos que evitan el proceso de congelación. También se pueden obtener estos aditivos en las casas de recambios. Si el gasoil llega a congelarse, habrá que esperar a que suba la temperatura y se descongele de forma natural.

10- Consultar el estado de las carreteras antes de iniciar el viaje y no utilizar el coche si no es imprescindible. El RACC ofrece información del tráfico en tiempo real en su página infotransit.racc.es y de la aplicación para iPhone i Android, “RACC Infotransit”

Si eres de los motoristas más impacientes, ahí van unas primeras imágenes de la PowerWear Spring Collection, que estará disponible en la Red de Concesionarios Oficiales de KTM en marzo.

La sesión fotográfica se llevó a cabo en Valencia y, según los responsables de la marca “el tiempo durante las tomas, frío y ventoso, no fue el más adecuado para llevar ropa ligera de verano, pero el resultado fue fantástico”. También puedes ver fotos del “making of” y de acción en la web de ktm y también en su página de Facebook.

La Spring Collection vuelve a insistir en el tema vintage –al igual que la actual colección PowerWear– pero centrándose en prendas frescas, coloristas y veraniegas junto a nuevos complementos.

También se incluye una gama especial dedicada a las nuevas motos KTM Freeride, que consiste en pantalones y camiseta. Desarrollada en colaboración entre KTM y O’Neal, un especialista en prendas para freeride, mountain bike y motocross, esta equipación le encantará a todos aquellos que busquen ropa off-road de calidad y de estilo atractivo.

28 pilotos de nueve países diferentes disputarán este 13º Enduro Indoor de Barcelona sobre una pista diseñada por Carlos Mas, pluricampeón de España de Enduro y ex piloto del Dakar. “Los pilotos afrontarán un trazado repleto de “trampas”, como las habituales zonas de piedras, la temible pirámide que tanto gustó el año pasado, el salto doble de la salida o la piscina a dos niveles y con obstáculo en el centro…”, explica Mas;  “este año la pista será menos dura y, en consecuencia, algo más rápida, pero sobre todo muy técnica”.

Como dato interesante, cabe destacar la buena actuación de los modelos de 125cc, que ocupan las 9 primeras plazas del ranking. Casi todos son “viejos conocidos” como el Scoopy, el Burgman, el Liberty o incluso el SuperDink. Sin embargo, debemos hacer mención especial al que se ha aupado a la primera plaza, el Honda PCX 125, puesto que como dirían en los programas radiofónicos de  música, “ha sido la entrada más fuerte el año”. Lanzado a mediados de 2010, el PCX ha subido como la espuma gracias a su elevada relación calidad/precio y se ha convertido en el modelo más vendido de todo el año (de todas las categorías) con casi 5.500 unidades matriculadas.

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¡Así ha quedado el ranking 2011 de los 25 scooter más vendidos!

1- Honda PCX 125 (5.483 unidades matriculadas)

2- Suzuki UH 125 BURGMAN (4.086)

3- Kymco SUPER DINK 125 (4.024)

4- Honda SH 125 SCOOPY 2009 (4.006)

5- Piaggio LIBERTY 125 RST (3.848)

6- Kymco AGILITY CITY 125 (2.852)

7- Yamaha X-MAX 125 (2.627)

8- Piaggio VESPA LX 125 I.E (2.054)

9- Sym SYMPHONY 125 S (1.940)

10- Yamaha X-MAX 250 (1.765)

11- Piaggio LIBERTY 125 (1.647)

12- Yamaha T-MAX 500 (1.637)

13- Peugeot TWEET 125 (1.531)

14- Suzuki UH 200 (1.389)

15- Kymco SUPER DINK 300I (1.315)

16- Yamaha CYGNUS X (1.167)

17- Sym GTS 125 EVO (1.165)

18- Honda SH 300 (1.146)

19- Daelim S3 125 FI (1.027)

20- Aprilia SPORT CITY 125 4T (1.002)

21- Kymco SUPER DINK 125 ABS (986)

22- Kymco GRAND DINK 125 (968)

23- Piaggio X7 125 I.E. (938)

24- Honda VISION 110 (924)

25- Honda PS 125I (910)

Para conseguir una Integra, tan sólo deberás entrar en esta dirección visitar el banner del sorteo, “Una nueva forma de pilotar” y rellenar un formulario con tus datos.

Si lo que te interesa es la nueva Vision 50, entra aquí, haz click sobre el juego de Facebook ‘Urban Explorer’, complétalo y participarás en el sorteo del nuevo scooter de Honda.

Pero si lo tuyo es más la aventura, Honda te invita a participar en su ‘Epic Tour’, un espectacular viaje que te invita a recorrer Europa con una Crosstourer pasando por los puertos de montaña alpinos. Para conseguir una plaza, visita este enlace y entra en el banner del sorteo.

¿Tan fácil como eso? Pues sí, así que no desaproveches la oportunidad y participa en cualquiera de sus sorteos antes del próximo 31 de enero!

Desde Ridexperience aplaudimos todas las acciones promovidas en este sentido y esperamos que cada vez sean más los organismos y las marcas que las apoyan y realizan.

Precisamente, Honda cumple este año el 20º aniversario de la Honda Escuela de Conducción (HEC), que desde que se creara en 1992 ha formado ya a cerca de 174.000 motoristas. Además, la organización de Pingüinos quiso reconocer también el último Mundial de MotoGP ganado por la marca y la estrecha colaboración de Honda con el evento ‘pingüinero’ durante los últimos 15 años.

En este sentido, para esta edición, Honda sorteó una CBR250R con ABS entre todos los participantes de la concentración.

También recibieron su Pingüino de Oro 2012 el piloto Nico Perol, campeón del mundo de 125cc la pasada temporada; el mítico Phil Read en reconocimiento a su destacado historial y profesionalidad en el mundo del motociclismo; y TVE por su labor y apoyo del motociclismo.

El barcelonés Auka Forero (30 años) con su obra “Evolución Humana” ha sido el vencedor y por tanto se ha adjudicado el primer premio del concurso internacional: ¡una Ducati Diavel!

La obra de Auka (que podéis ver en la foto que acompaña este post) representa las diferentes etapas en la evolución del hombre reflejadas mediante diferentes accesorios Rizoma.

Durante los más de 4 meses de concurso -que consistía en la realización de diseños originales y creativos, tomando como base los accesorios de toda la gama Rizoma-, participantes de todo el mundo plasmaron sus ideas creando diseños originales. Para ello la firma italiana habilitó una interfaz virtual en su propia página web que permitía dar rienda suelta a la imaginación para crear diseños a partir de los productos de la colección Rizoma como retrovisores, manetas de freno, estriberas, etc. Un jurado experto fue el encargado de valorar entre todos los diseños recibidos y decidir quién merecía ser el ganador.

La tecnología más innovadora de Shoei está aplicada en el Neotec, atendiendo las necesidades de un casco convertible, con un diseño más radical que su antecesor y una mejora significativa del rendimiento.

Fabricado en fibra orgánica y multicomposite, el nuevo Neotec está disponible en 3 medidas de calota y 5 medidas de EPS, para combinar un total de 51 tallas diferentes. La mentonera y la calota están integradas lo que incrementan la compacidad del producto.

Dispone visera solar con filtro de rayos UV (3D antirrayas y 99% de filtrado), Pinlock con sistema anti-vaho, cierre de seguridad único y diseñado por Shoei con sistema micro cierre y bloqueador en acero inoxidable. Además, incorpora, acolchado superior en 3D, acolchados laterales desmontables y lavables, funda de la mentonera desmontable y lavable, almohadillas para los oídos, múltiples ventilaciones, entradas de aire en parte superior y posterior y dos salidas de aire en la parte posterior.

Incluye spoiler integrado y ‘vortex generator’ integrado que cancela el ruido activo. También ha sido rediseñada su línea, ahora más refinada, compacta y con una aerodinámica más deportiva. Precio: a partir de 550 euros.

Como cada año por estas fechas, hacemos un balance de los resultados comerciales que vivió el mercado de las dos ruedas en nuestro país durante 2011 (cifras facilitadas por ANESDOR), y así poder conocer cuáles han sido las motos más vendidas.

Lamentablemente, los datos no son nada positivos y el mercado de la moto cierra 2011 regresando a cifras de 1999. Este año catastrófico ha cerrado con un total de 120.465 motocicletas matriculadas, lo que supone una diferencia de casi 15.000 unidades respecto a 2010, o lo que es lo mismo, un -10,8%.

En cuanto a las motocicletas de hasta 125cc, las matriculaciones de diciembre, un total de 3.383, han supuesto un -5,3% respecto al mismo mes del año anterior. En todo el año 2011 se vendieron 72.457 motos del segmento 125cc, 735 unidades menos que en 2010 (-1%). Esto es un 60% del mercado total de motocicletas.

El resto de cilindradas sufren importantes caídas que van, desde el -11,6% de las motocicletas de más de 1000cc, al -30,9% del segmento de 501 a 750cc, el segmento con mayor descenso en ventas (6.000 unidades menos que en 2010).

¡Así ha quedado definido el ranking final 2011!

1 – BMW R 1200 GS

2 – Kawasaki ER-6N

3 – Yamaha XJ 600 N 2009

4 – Kawasaki Z 750

5 – BMW F 800 GS

6 – Suzuki V-STROM 650

7 – BMW F 800 R

8 – Harley Davidson XL 883 N IRON

9 – Yamaha YBR 125 CLASSIC SP

10 – Suzuki SFV 650 GLADIUS

11 – BMW R 1200 RT

12 – Honda CBF 125

13 – Triumph STREET TRIPLE 675

14 – BMW F 650 GS 2008

15 – Daelim ROADWIN 125

16 – Suzuki RV 125 VAN VAN

17 – KTM 125 DUKE

18 – Yamaha FZ8

19 – Kawasaki VN 900 CLASSIC

20 – Kawasaki ER-6F

21 – Ducati MONSTER 696

22 – BMW G 650 GS

23 – Yamaha YZF-R125

24 – Honda CBR 125 R

25 – BMW R 1200R

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