La ubicación de esta nueva entidad será en el edificio 2WTC (Two Wheels Technical Center) de la Fundación Moto Engineering, un centro de vanguardia planteado para trabajar en el desarrollo tecnológico dentro de la industria del motociclismo.

Este emplazamiento supondrá un importante impulso en las actividades que desarrolla la Federación Internacional de Motociclismo dentro del mundo de la moto. Como ejemplo de posibles actuaciones cabría el desarrollo de proyectos de I+D+i con el fin de mejorar los productos y capacidades de la FIM en sus competiciones y actividades en temas relacionados con los estándares de los circuitos (por ejemplo los céspedes artificiales). Esto incluye materiales o sistemas de protección que se emplean en los circuitos o que son susceptibles de utilizarse de cara al futuro, tanto en la construcción como en la modernización de los circuitos existentes o nuevos complejos.

También las medidas de seguridad que se emplean en las pistas sería un campo de actuación, ya que a su vez afectan de una manera específica a los pilotos o a las competiciones que se celebran en todos los circuitos que tienen una homologación de la FIM. Otros campos serían: la prevención médico-sanitaria o la homologación de equipamientos para pilotos.

Aprovechando las instalaciones del Two Wheels Technical Center, el FIM Institute será una herramienta al servicio de las diversas comisiones de las disciplinas que abarca la FIM. De este modo, cualquier modificación al reglamento, el análisis previo a una modificación normativa o simple análisis de elementos de motocicletas que puedan plantear dudas a nivel técnico y reglamentario, pueden ser investigados y analizados bajo el paraguas del FIM Institute.

Por último, el FIM Institute también podrá servir para canalizar y coordinar todas las actuaciones que son necesarias en materia de formación de instructores y oficiales de pista, lo que podría ser la base de la futura FIM Academy.

La segunda prueba disputada, en Fafe (Portugal), dejó constancia de la buena salud de los Six Days Extreme con una nueva demostración de poderío que confirma la gran superioridad de estos neumáticos y a sus pilotos en las primeras posiciones de la clasificación. El fin de semana fue duro y muy competido: los pilotos lucharon ferozmente por cada posición en las dos mangas durante los tres días afectados por una climatología muy variable. Tanto el sábado como el domingo, Aubert (E1) ocupó la segunda plaza por detrás del francés Antoine Meo. Por su parte, Cervantes y Ahola (E2) demostraron su hegemonía en esta clase turnándose en el primer y segundo puesto en los dos días. En la categoría de moto grande, Nambotin (E3) salió fuerte y ganó la carrera 3 segundos por delante de David Knight, que volvió a demostrar su experiencia imponiéndose en la última carrera del fin de semana, completando el podio de Metzeler en la clase E3 en los dos Grandes Premios celebrados. ¡Vaya exhibición!
De esta manera, Metzeler apunta alto en una temporada que se antoja llena de títulos… ¡una vez más, a las órdenes de los ultracompetitivos Metzeler Six Days Extreme!

Intratables, arrolladores, invencibles… Tadeusz Blazusiak y nuestros Metzeler MCE 6 Days Extreme no han tenido rival en ninguna de las cuatro pruebas componentes de la Copa del Mundo FIM de Enduro Indoor. Primero fue Sheffield, después Génova, Vigo y, finalmente, Barcelona. Las cuatro carreras han visto a una única ganadora, la KTM 250 EXC calzada con nuestros archi exitosos neumáticos Metzeler MCE 6 Days Extreme y pilotada por el polaco Blazusiak. 10.900 personas asistieron al Palau Sant Jordi para presenciar la decimoprimera edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona, cuyo podio quedó formado por ‘Taddy’ en primera posición y campeón absoluto, en segundo lugar David Knight y en tercera posición el español Iván Cervantes, que se aseguró la segunda plaza en la clasificación final por delante de Joakim Ljunggren. Después de ganar las 9 carreras disputadas hasta el momento en el Mundial, Blazusiak ha perdido en Barcelona las dos primeras carreras de la temporada en favor de estos dos corredores. “Hoy he perdido las primeras carreras de todo el campeonato pero he conseguido ganar la prueba de Barcelona por primera vez y estoy contento por ello. Acabo el campeonato líder y realmente feliz”, comentaba Tadeusz al finalizar el evento.