Mar
19

Metzeler Moto – Lección 1: la mezcla

Posted (Mr.Wheel) in MoteraTécnica on Marzo -19-2009

Hola a todos, como apuntamos la semana pasada, esta será la primera entrada técnica. Todos los jueves a partir de hoy vamos a escribir sobre los neumáticos. Detalles técnicos y características que hacen que los neumáticos Metzeler sean un producto de alta calidad!

¿Cuántos de vosotros saben lo tecnológico que un neumático? La banda de rodadura esta formada por una mezcla de estructuras, materiales y componentes muy compleja.

Mejorar el equilibrio entre estos componentes es la clave. Y Metzeler lo sabe!

Un sola mejora en un componente implicaría una serie de problemas de rendimiento en otro, al no ser uniformes (perfiles de consumo mal optimizados, caída del rendimiento en seco o húmedo). Las investigaciones y estudios realizados por los ingenieros de Metzeler son constantes para analizar estos problemas y ha descubierto que existe una interesante relación entre el rendimiento del neumático y la tensión de la correa y los puntos de tensión de la cobertura que determinar su perfil.

Gracias a la tecnología que hemos diseñado con INTERACT ™ hemos sido capaces de encontrar un nuevo equilibrio que puede “calmar” y reaccionar de forma modular a las solicitaciones de la nueva generación de motocicletas.

¿Alguna vez has intentado cambiar su punto de vista frente a un problema? A veces hay que ser como un niño curioso para buscar la solución desde otro punto de vista, para encontrarla con una idea sencilla. El neumático no solamente debe interactuar con la superficie, sino también con la moto, con el chasis y las suspensiones. Pero el neumático también interactúa con el motociclista y su estilo de conducción y el medio ambiente.

El nuevo equilibrio de interacción entre la carcasa, la correa de acero y mezclas, ha logrado unos nuevos niveles de equilibrio que consiguen mayor interacción entre los componentes de la mezcla, garantizando un mejor rendimiento en términos de conducción, agarre, seguridad y estabilidad de conducción. La mejora continua de nuestros productos es nuestra filosofía, y la innovación de Metzeler y la tecnología desarrollada en el neumático de alto rendimiento.

La tecnología INTERACT se aplicó a dos bases distintas, una más deportiva el Racing RACETEC y uno más rutero y turístico el Sport Touring ROADTEC Z6 Interact.

En la próxima lección veremos lo que técnicamente implica el uso de la tecnología en las carreras con INTERACT: La Nueva RACETEC.

Si usted tiene preguntas o curiosidades puede dejarnos un comentario en esta entrada y con mucho gusto le responderemos.



 
Mar
17

Metzeler Moto – De Ruta motera por el Penedes

Posted (Mr.Wheel) in RutaMotera on Marzo -17-2009

Por fin la primera ruta del año con sol y temperatura primaveral! Que ganas tenia de hacer una buena ruta, curvitas y buena compañía. Nos juntamos más de 40 moteros para hacer una ruta dominguera por el Penedes, lo organizaron los Metromoteros de Barcelona usando la red social de moterus.es, donde recuerdo que tenemos un grupo donde iremos informando de eventos organizados por Metzeler.

El día prometía y el sol acompañó en todo momento y hasta pasamos calor al mediodía. La ruta se intercambian zonas de curvas lentas entre pequeños bosques y grandes valles llenos de almedros en flor y viñas de esta famosa zona vinicola del Penedes donde se hacen los famosos Cavas internacionalmente conocidos. La ruta es ideal para ir tranquilo y disfrutando de las vistas pasamos por Vilafranca del Penedes, Sant Martí de Roca, la Llacuna, el Querol hasta nuestro destino final una Masia en la Moixeta donde nos pusimos las botas con carne y Calçots (Comida típica catalana) y celebramos la ya casi llegada de la Primavera. Como toda buena ruta tiene que ser terminada con una buena comida, y así fue, toda una experiencia :-)



 
Mar
12

Metzeler Moto – Cada jueves Metzeler responde

Posted (Mr.Wheel) in Company, MoteraTécnica on Marzo -12-2009

Nos gustaría que este blog fuera un punto de encuentro virtual sobre Metzeler, una especie de bar en la red. Pero ahora imaginate que en ese bar te sientas con los ingenieros de Metzeler. ¿Que les preguntarías?

En Metzeler nos gustaría escuchar a nuestros clientes y resolver las dudas o preguntas técnicas que tengáis. ¿Como seria tu neumático ideal? En Metzeler no hay nada que nos preocupe más que conseguir el mejor producto y para ello ponemos todos los avances tecnológicos para que así sea. Ponemos muchos esfuerzos en mejorar día a día nuestros productos, y hemos pensado que seria una buena idea crear un dialogo más cercano con nuestros usuarios y que nuestros ingenieros estén a disposición cada jueves para vosotros.
De una forma amena intentaremos satisfacer vuestra curiosidad en nuestra tecnología.

Recuerda cada jueves estaremos aquí los ingenieros de Metzeler para escucharos y os iremos informando sobre los avances tecnológicos en los que estamos trabajando.



 
Mar
09

Metzeler Moto – Ya esta aquí Facebiker!

Posted (Mr.Wheel) in Company on Marzo -9-2009

Metzeler lanza un juego para Facebook donde podrás competir y sacarle las pegatinas a tus colegas.
Corre en el circuito de Valencia con Facebiker y ve bajando los tiempos vuelta a vuelta para ser el mejor piloto de todo Facebook en este juegazo virtual.

Play now :-) http://apps.facebook.com/facebiker  

El mejor piloto ganará un mono del mítico modelo “Laguna seca” de Dainese. Además, hay varios premios en juego, como unas ruedas Racetec de Metzeler para tu moto.

¿Como jugar?
Primero regístrate en www.metzelermoto.es y juega al Facebiker a través de Facebook para convertirte en el mejor piloto. Tienes tiempo hasta el 26 de marzo para demostrar que la competición es lo tuyo. ¡Dale al gas! Coge bonus para restar tiempo y busca la trazada perfecta en cada curva para lograr la victoria final. No será fácil pero con perseverancia y mucho gas podrás llevarte la gloria. Pasa un día en las carreras con Metzeler y demuestra de qué estás hecho.

El día 26 de mayo se conocerán los ganadores. Moteros, gas y que gane el mejor!!

¿Aún no estás jugando?



 
Mar
06

Metzeler Moto – Brutale on tour de MV Agusta

Posted (Mr.Wheel) in CuriosidadesMoteras on Marzo -6-2009

Este fin de Semana estuve en Barcelona en el Brutale on tour que organizo Mv Agusta.
Una oportunidad única para poder probar las nuevas Mv Agusta Brutale 1078 RR y la 989R.
Cuando llegué por la mañana al Maremagnum y veo las 15 brutale juntas ya solté el primer woou de la mañana. La moto de aspecto es impresionante, es una naked preciosa con un diseño espectacular, esta llena de detalles, los tubos de escape con Mv agusta grabado a laser, suspensiones Marzochi de 50mm delante, uno nonobrazo de Sachs detrás que juntamente con los frenos brembo ya te indican que la moto y su motor de 4 cilindros en linea esta preparado para circuito.
La 1078 RR tiene 154 cv a 10.700rpm con un par motor de 117Nm a 8.100rpm, para frenar esta brutalidad equipa unos frenos con técnologia EBS (Engine Brake System) que garantizan una frenada contundente pero suave, sin derrapar, detrás llevas un gran neumático 190/55 y delante unos 120/70.
Después de registrarme y hablar con los demás asistentes, nos encontramos con nuestros amigos de moterus.es que no pararon de hacerle fotos de las motos, a mi me todo una 1078RR de color blanco perla, al subirme a la moto lo primero que sorprende es lo que pequeña que se siente, la posición de conducción es natural y cómoda aún estando tirado muy para delante me sentí cómodo enseguida, la suspensiones efectivamente son muy duras, al encender el motor ya te das cuenta que no estas encima una moto Italiana.
Ya rodando, las sensaciones encima de la moto me dejaron babeando, el motor es lleno y empuja desde cualquier parte, al llegar al primer semáforo no podía evitar darle gas en punto muerto para escuchar el sonido de la moto que es realmente impactante, la ruta inicial fue muy urbana, donde dimos el cante ya que 15 brutales circulando por Barcelona no se ven todos los días, luego cogimos la litoral para subir a la montaña de Montjuïc donde empezó el tramo de curvas, pero a velocidad moderada, la agilidad de esta moto en curvas es una delicia, es pequeña, ágil y empuja desde cualquier parte con su par motor brutal, sorprendio lo fácil que es llevarla.
Me quede con ganas de coger curvas más rápidas, ya me pareció una moto ideal para disfrutar en circuito o curvas rápidas, los frenos son impresionantes y todo en el conjunto solamente tengo una palabra, brutal!!!



 
Mar
04

Metzeler Moto – Enduro Igualada 2009

Posted (Mr.Wheel) in Company on Marzo -4-2009

Caminos de montaña, fango, saltos, derrapadas y motos de enduro.
El moto-cross es una modalidad que ofrece mucha diversión en montaña y en España gracias a sus numerosas montañas ofrece mucha diversión en esta modalidad del motociclismo.

Ahora estamos de suerte, ya que el próximo 28 y 29 de Marzo en Igualada se celebra el Campeonato mundial de enduro WEC 2009 organizado por Moto Club Igualada. Es la primera vez que la localidad de Igualada acoje este mundial y los aficionados al enduro de la zona están entusiasmados al poder vivir de cerca está competeción.

Destacan en los participantes Juha Salminen, David Knigh y el Español Ivan Cervantes que intentará ganar en casa.

La salida será desde la Plaza de Cal Font donde los participantes iniciaran un recorrido de 65,1 km por los municipios de Ódena, Rubió, Copons, Jorba, Argençola, Sant Martí de Tous i Santa Margarida de Montbui en que se tendrán que dar 3 vueltas.

Habrá 3 pruebas cronometradas y el centro neurálgico de la prueba será en la avenida Catalunya, desde la carretera de Manresa hasta la calle Lleida, donde los equipos montaran sus paddock y será un buen sitio para ver las motos y respirar el ambiente.

KTM a dominado la prueba los últimos años pero este año BMW con Metzeler ha entrado muy fuerte y aportarán mucho emoción a la prueba.
Tengo muchas ganas que llegue el WEC y disfrutar de las carreras. Nos vemos ahí!!



 
Mar
04

Metzeler Moto – Primer test de los neumáticos Racetec Interact

Posted (Mr.Wheel) in Company on Marzo -4-2009

Este pasado mes de enero la revista Motociclismo realizó un test en el circuito ParcMotor de Castellolí con las supersport más punteras del mercado. Las gran novedad en las supersport del 2009 es el sistema combinado de frenada electrónico C-ABS, que aporta respecto al ABS tradicional una CPU que equilibra la frenada al calcular la presión y fuerza necesaria. Las motos calzaron los nuevos neumáticos Racetec de Metzeler con la nueva tecnología INTERACT. Es una tecnología muy flexible que permite de obtener el mejor éxito según las diferentes necesidades. Está basada en la tensión de la estructura en acero: una tensión más blanda en el centro del neumático consigue una más uniforme área de contacto y una mayor interacción con el asfalto; una tensión más fuerte en los hombros consigue una perfecta precisión a la entrada en curva, fundamental con la elevada velocidad de una carrera.
Lo que es curioso es que la misma tecnología se utilizo de manera opuesta en el Roadtec Z6: aquí, según las exigencias de los moteros de turismo deportivo, la tensión es más fuerte en el centro para garantizar largo kilometraje y más blanda en los hombros para conseguir máximo agarre. De verdad tecnología al servicio del usuario!
La opinión de los pilotos no pudo ser más positiva respecto los nuevos Racetec Interact de Metzeler. Y por lo que sé fue una exclusiva mundial, ya que el nuevo Racetec tiene que ser todavía presentado a la prensa internacional.

Os dejamos con el video del test que realizo la revista Motociclismo.