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EN 2 MINUTOS DE VÍDEO, 30 AÑOS DE BMW GS

Mr.Wheel — Fri, 30 Jul 2010 12:17:27 +0000

La BMW GS cumple 30 años de vida. Un aniversario muy especial de un modelo muy exitoso que la casa bávara quiere celebrar por todo lo grande, primero con la fabricación de cuatro modelos conmemorativos (post publicado el 25 de mayo) y ahora con la realización de un vídeo que recorre la historia de una saga ya legendaria. Nacía en otoño de 1980, la BMW R 80 G/S, una moto que compaginaba dos funciones muy específicas: conducción en todo terreno y en pistas asfaltadas. Gracias a la combinación muy especial de virtudes para la conducción por carreteras en paseos cortos y en viajes largos, y a la conducción off-road, la R 80 G/S, una moto muy apropiada para el uso diario, se convirtió en el concepto precursor de motos ruteras tipo Enduro de BMW Motorrad. Ella y todas sus sucesoras han marcado su segmento, hasta nuestros días…

Os recomendamos que os deis un paseo por la historia de las dos ruedas, esta vez de la mano de BMW…

LA MOTO, EL VEHÍCULO EN EL QUE MEJOR SE COMPORTA LA SINIESTRABILIDAD EN EL PRIMER SEMESTRE

Mr.Wheel — Wed, 28 Jul 2010 09:29:11 +0000

Ya sabéis que todas las buenas noticias que atañen al mundo de las dos ruedas, os las contamos. Desgraciadamente, todavía sigue habiendo accidentes motoristas, aunque las cifras extraídas durante el primer semestre de año en nuestro país nos producen cierto optimismo y energía para seguir por este camino y, en contra de lo que en ocasiones se pueda dar a entender desde determinados medios, es un hecho constatable que la motocicleta es un medio de transporte cada vez más seguro. Así se desprende de los datos que maneja la Dirección General de Tráfico (DGT), en los que se observa como desde 2008 la cifra de víctimas mortales en carretera a los mandos de una motocicleta no ha dejado de acumular descensos, muy especialmente en lo que llevamos de año: durante el primer semestre de 2010 los datos mejoran aún más los resultados obtenidos en el mismo periodo de 2009, con un descenso en la siniestrabilidad de un 35%. De continuar la tendencia durante el segundo semestre del año, hablaríamos de un nuevo descenso récord de la siniestralidad en motocicleta a finales de año, en todo caso superior al 30%. Se pone de manifiesto que la seguridad en las carreteras españolas aumenta cada año en todos los tipos de vehículo, siendo la motocicleta uno de los que más avanza, por delante del automóvil, que ha descendido un 14%. Por otro lado, la campaña de vigilancia a las motocicletas que la DGT realizó del 7 al 13 de junio evidenció que el colectivo es cada vez más responsable y muestra un fuerte compromiso con la seguridad vial. De las 30.848 motos que fueron inspeccionadas por los agentes de tráfico, sólo 491 fueron denunciadas por circular de manera irregular, es decir, un exiguo 1,6%.

BUENA NOTICIA PARA EL SECTOR DE LAS MOTOS: ¡EL EFECTO VERANO RELANZA LAS MATRICULACIONES!

Mr.Wheel — Wed, 09 Jun 2010 14:22:06 +0000

La llegada de los meses de sol y calor comienza a influir positivamente en la matriculación de vehículos de dos ruedas. Así, el balance del mes de mayo es favorable, con un crecimiento del 25,6% entre las motocicletas y un mejor comportamiento del mercado del ciclomotor, que ralentiza por segundo mes consecutivo su retroceso en casi diez puntos porcentuales y retrocede un 6,7 respecto a mayo de 2009. No ocurre lo mismo entre los quads, que siguen con su evolución negativa y bajan un 21,6% después de que se matricularan 308 unidades.

Las 14.669 motocicletas matriculadas en mayo revelan que, pese al impacto innegable de la proximidad del verano, el avance de este tipo de vehículo se consolida, ya que a estas alturas de año el efecto de las automatriculaciones masivas que se produjeron en diciembre de 2008 y que esterilizó el mercado en los primeros meses de 2009 es prácticamente inapreciable.

Todos los segmentos avanzan con respecto a mayo de 2009. En este sentido, las motos de carretera crecen por encima del 19,8% y los scooter de más de 50cc un 33,5%, con 8.400 unidades matriculadas. Por su parte, las matriculaciones de motos de campo aumentan cerca del 5,8% cuando en el mes de abril perdían casi siete puntos porcentuales.

Se pone de manifiesto que el Plan Moto-E está aportando ahora ciertos resultados en las CC.AA. que lo apoyan, Cataluña, Asturias y Andalucía, evidenciando que pequeños ajustes permitirían mejorar los resultados. Este plan no sólo favorece a la industria y al empleo, sino que aumenta la recaudación del estado a la par que permite sustituir las motocicletas más antiguas por nuevas, un 94% menos contaminantes.

HE AQUÍ LOS COMENTARIOS DE SALVO PENNISI SOBRE LA CUARTA PRUEBA DE LOS BLOGGERS

Mr.Wheel — Fri, 21 May 2010 07:57:41 +0000

El gran test de nuestros Sportec M5 Interact está a punto de terminar, y así es como Salvo Pennisi ha visto la cuarta entrega de los bloggers:
“Realmente debo felicitar la gestión de esta “auditoría” a los consumidores. La mezcla representada por el tipo de usuarios seleccionados, de las motocicletas utilizadas, la variedad de rutas y las condiciones de empleo, suponen una de las más completas y eficaces situaciones, necesarias para verificar las características de un neumático.
Una atenta lectura de los comentarios y las evaluaciones extraídas, ligadas al análisis de los tipos de vehículos, certifica una versatilidad de empleo de absoluta excelencia.
Además de en motos de última generación, como hemos podido ver en el lanzamiento del producto en Portimao, también en modelos de años anteriores -que representan el núcleo duro de cada Mercado-, el M5 sigue siendo el elemento distintivo de una conducción segura y agradable tanto en seco como en mojado.
Motocicletas con 20 años de antigüedad rejuvenecen gracias a un neumático diseñado para cubrir las necesidades de cada usuario y ofrecer el más alto nivel de seguridad y placer de conducción bajo todo tipo de ciclísticas.
El comentario más gratificante que hemos leído, para nosotros que hemos desarrollado el producto, ha sido uno expresado por Jaime Eguizabal, propietario de una CBR 600 2000: La verdad es que cuando la moto va fina y los neumaticos te inspiran confianza el placer de la conducción es increíble, no tiene precio.
Todos los probadores han extraído con exactitud el espíritu que ha animado el desarrollo del M5, es decir, hacer un neumático seguro, de grandes prestaciones y, sobre todo, de una capacidad indiscutible para hacer disfrutar hasta el fondo del más puro placer de conducción”

EN PRIMERA PERSONA: MOTORCYCLE USA Y LOS SPORTEC M5 INTERACT

Mr.Wheel — Mon, 22 Mar 2010 17:35:05 +0000

Con el excepcional trabajo visual que la gente de Motorcycle-USA ha realizado sobre el asfalto del circuito de Portimao podemos apreciar y entender un poco más la tecnología de nuestros Metzeler Sportec M5 Interact. Sobre ellos, el periodista americano Adam Waheed escudriña cada aspecto y sensación que le han transferido las nuevas gomas, de manera que… ¡pasad y comprobad a través de su cámara on board el espectacular comportamiento de los Sportec M5 Interact, unos neumáticos supersport multiuso para disfrutar de la conducción sin preocuparte del clima y por muy mojada que esté la pista! Y si no, que se lo pregunten al propio Adam. Las imágenes no engañan… las podéis ver en:

LA MATRICULACIÓN DE MOTOS CAE UN 40% EN 2009

Mr.Wheel — Wed, 10 Feb 2010 15:05:44 +0000

Entre todas las noticias que os ofrecemos en este blog dedicado al mundo de las dos ruedas, alguna vez se nos cuelan informaciones que, como ésta, no nos dejan un buen sabor de boca… pero no podemos obviar la realidad que nos rodea, aunque no sea del agrado de esta afición que nos une ¿no? Así es… la matriculación de vehículos de dos ruedas en España durante 2009 ha descendido un 40,20% respecto 2008, que ya fue un año muy delicado para la industria. En concreto, hasta el 31 de diciembre se matricularon en nuestro país 182.203 vehículos frente a los 304.692 del ejercicio anterior. Mientras tanto, el Plan Moto-E no termina de arrancar y tan sólo se han realizado unas 2.500 operaciones, un 5,5% de las 45.000 que estaban previstas en el plan. En función del tipo de vehículo, el descenso de las matriculaciones entre enero y diciembre de 2009 fue del 47,81% en los ciclomotores y el 37,04% de las motocicletas, mientras que las matriculaciones de quads en el periodo descendieron un 44,01%. El segmento que ha reflejado un mejor comportamiento ha sido el de los scooter de más de 50cc con un descenso de las matriculaciones del 23,08%.

Esperemos que 2010 no sea tan fatídico y que la próxima vez que hablemos de matriculaciones en nuestro país se para arrancaros una sonrisa.

JEREZ, ELEGIDO “MEJOR GRAN PREMIO DEL 2009”

Mr.Wheel — Thu, 21 Jan 2010 13:53:26 +0000

En España volvemos a tener el circuito ‘Number One’. El Presidente de la Asociación de Equipos IRTA, Hervé Poncharal, anunciaba la concesión a nuestro Circuito de Jerez del trofeo al Mejor Gran Premio del 2009: “Estamos encantados de que Jerez vuelva a ganar este trofeo, que ya consiguió en 1990. Este es uno de los circuitos con más tradición en MotoGP, que ofrece tanto a los equipos como a los aficionados una atmósfera increíble en el que acostumbra a ser el primer Gran Premio europeo de la temporada. Jerez ha sido siempre un lugar fantástico, un gran circuito con una enorme afición que le proporciona un ambiente único, en el que se pone de relieve la pasión y la emoción de las carreras. También tiene el honor de ser el más antiguo de los tres circuitos españoles en los que se disputa el Mundial”, ha añadido Poncharal.

Pero es que, además, según el Presidente del IRTA “Jerez ha realizado año tras año obras para mejorar sus instalaciones, tanto para los equipos y como para los espectadores, y desde la construcción del nuevo pit lane y la renovación del paddock en 2003, se ha convertido en un punto de referencia para otros circuitos. El verano de 2008 tuvo lugar la construcción de los nuevos accesos al circuito, lo que puso de relieve la importancia que tanto el circuito como los gobiernos locales dan a la disputa del Gran Premio.”

ALREDEDOR DEL MUNDO 2010

Mr.Wheel — Mon, 11 Jan 2010 11:32:35 +0000

Juanry y Elena van a estar seis meses dando la vuelta al mundo en su BMW, y cómo no podía ser de otra manera, lo harán con nuestros Metzeler Tourance EXP.

Hace ya bastante tiempo que a Juan le corría por la cabeza hacer algo grande con una motocicleta, incluso se planteó hacerlo con una 75cc, la más pequeña de las motos matriculables, pero fue este verano cuando su mujer Elena hizo saltar la liebre, “el año que viene damos la vuelta al mundo con nuestra BMW”.

La duración aproximada de esta aventura es de 165 días, pasando por los cinco continentes y 40 países, un total de 65000 Km. dónde nuestras Tourance jugarán un papel importante.

La salida será el 10 de Enero des de la mítica concentración motera de Pingüinos y os iremos informando de cómo se desarrolla esta aventura.

En fin, mucha suerte pareja y gas!!!!!!

¡Increíble… pero cierto! Doble récord del mundo: “Back Flip” con una Harley-Davidson

Mr.Wheel — Wed, 23 Dec 2009 12:09:12 +0000

Kain Saul y Chuck Carothers -dos de los pilotos de FMX con más talento del panorama mundial- han conseguido realizar, por primera vez, un “back flip” en una Harley-Davidson. Los hechos tuvieron lugar, además, en dos continentes distintos, donde Kain y Chuck realizaron un “back flip” sobre una Harley-Davidson XR1200. El primero en completar la proeza fue Kain Saul en Sydney, Australia. El piloto, que defiende el título de campeón de Freestyle Motocross de Australasia, consiguió una altura de más de 12 m al realizar el “back flip” con su moto de 250 kg. En menos de 24 horas de diferencia, consiguió el mismo logro en Praga, en el 10º Aniversario de los FMX Gladiator Games, también sobre una Harley-Davidson XR1200, en un estadio lleno de gente y retransmitido en directo por televisión. Conviene insistir en que ambas proezas fueron realizadas por pilotos profesionales de FMX, independientemente de Harley-Davidson y en circuito cerrado.

XAVI GALINDO, NUEVO PILOTO OFICIAL HUSABERG

Mr.Wheel — Wed, 09 Dec 2009 15:59:13 +0000

Xavi Galindo pasará a engrosar las filas del Equipo Oficial de Fábrica Husaberg a los mandos de uno de los modelos suecos de Enduro (todavía por confirmar, al igual que la categoría), aunque lo que es seguro es que, sea cual sea éste, los neumáticos con los que intentará asaltar el título serán los exitosos Metzeler Extreme. El piloto de Masalcoreig (Lérida) -varias veces Campeón de España de Enduro y Cross Country- cambia el naranja de KTM por el azul y amarillo de Husaberg y centrará su actividad en las carreras de Enduro Extremo, en las que ha demostrado un nivel increíble, así como en el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor y el Campeonato de España de Enduro.

A pesar de haber sufrido una temporada 2009 marcada por las lesiones, especialmente la que sufrió el pasado mes de agosto en la tibia derecha cuando lideraba la durísima Red Bull Romaniacs, Galindo está considerado como uno de los puntales más fuertes del enduro nacional. Formado primero en el trial, para pasar después al motocross y finalmente al enduro, este piloto de 28 años acumula una técnica envidiable que le hace superior cuando el terreno se pone complicado de verdad.