“Como siempre, todo llega, y el día de la partida hacia África no es una excepción. Después de un año complicado me noto que llevo el estrés hasta en las pestañas. He dormido pocas horas. Me levanto. Simona también se pone en marcha y ordena todo el piscolabis que preparó el día anterior. Un amigo la recoge en coche y se van hacia la vermutería Morro Fi (morro fino en catalán). Yo me quedo haciendo todavía las maletas. La convocatoria para la despedida es a las 10 horas. Son las 9:30 y todavía estoy haciendo el equipaje después de solucionar algunas cosas de trabajo. Llego tarde a mi despedida. Me doy prisa y por fin logro salir. Cuando llego a Morro Fi, me emociono al ver a tanta gente que ha venido a despedirme y a desearme buena suerte. Son las 11 horas. Toco el claxon y dejo la moto delante del lugar de la cita. La BMW R 1200 GS Adventure, mi moto, causa expectación. Yo tampoco dejo de mirarla, ¡está preciosa! Intento saludar a todos, abrumado por la camaradería y generosidad de cada uno de los asistentes. Los pacientes amigos no han perdido el tiempo y ya han probado las delicias de la vermutería y los manjares de Simona que han amenizado la fiesta. Quim, la otra pata de Ride To Roots, eterniza el momento con su cámara.

Ahora toca dar y recibir los últimos abrazos y arrancar motores. Me despido de Simona, mi compañera, mi amor. Vamos a estar lejos el uno del otro durante tres meses. Ella forma parte del viaje, de toda la idea de Ride To Roots. Sabe lo que estoy haciendo porque ella también es partícipe, pero nos echaremos mucho de menos. Mucho.

Algunos amigos arrancan sus máquinas dispuestos a acompañarme durante unos kilómetros. Entre ellos, Juan Oso y McBauman, que han venido del Norte conduciendo sus ‘Adventures’ toda la noche para despedirme. Es algo que no sé cómo agradecer. Para mí es increíble. Me emociono cada vez que rememoro ese 17 de diciembre.

En Almería cojo el ferry por la noche hacia Melilla. Descanso bien y despierto cuando la nave está a punto de atracar. Después de tomarme un par de cafés me voy a un taller de neumáticos donde me van a dejar espacio para poder montar los nuevos Metzeler Karoo T que he cargado en la moto desde Barcelona. Desmonto las ruedas y un amable mecánico cambia mis gastadas Metzeler Tourance por las nuevas gomas de tacos. ¡Qué buena pinta tiene la moto!

Marruecos

Me dirijo a Nador. Allí paso la frontera en poco rato. Curiosamente, ya me conocen. Debe ser porque, cada vez que cruzo la frontera solo, me salto la fila colándome por la ventanilla trasera de una de las garitas para pasarle los papeles al policía. No me gustan las multitudes y quiero tener la moto siempre controlada, así que procuro agilizar los trámites lo que se pueda. ¡Ya estoy en Marruecos!

En Nador recorro una carretera estupenda que me conecta con la pista que cruza transversalmente el desierto por el este del país. Sigo el track que grabé el año pasado. Ahora navego por las pistas con el TwoNav Delta de CompeGPS. Me tiene alucinado la funcionalidad de este GPS, sobre todo en conducción off road.

En esta época, a las 6 de la tarde ya oscurece y hay que ir pensando en acampar. Tengo ganas de más y me dejo seducir por la conducción nocturna por esas pistas estupendas. A una hora prudencial, armo la tienda de campaña, abro unas latas de sardinas y un paquete de jamón que me saben a gloria. Me siento como en casa.

Me levanto pronto, a un par de grados bajo cero. Me dirijo hacia el Plateau du Rekkam y durante el camino me encuentro con una bonita sorpresa. En medio del desierto, me saludan desde una pequeña casita de barro. Me paro, nos presentamos y me invitan a desayunar pan con aceite de oliva. La gente de esa zona es increíblemente hospitalaria. Llevan una vida sencilla, a las antípodas de la locura de las ciudades. Me dan un pan recién hecho que quema como el diablo. Lo guardo en la maleta. Me va a durar un par de días. Uno de los hombres me pregunta si el año anterior estuve cerca de aquí, en casa de un abuelo. No se encuentran con un motorista que viaja en solitario cada día. Le digo que sí, que conocí a un personaje entrañable que me dio de comer y me dejó descansar en su casa. “¡Ja. Es mi padre!”, respondió. Nada sucede por casualidad. La energía nos une a todos. Somos parte de la naturaleza y eso puede maquillarse y quedar en una dimensión oculta dentro de una gran urbe, pero no aquí, en pleno desierto, con esta gente. Pensé… eso es cien por cien Ride To Roots. Eso es lo que quiere transmitir R2R.

Coincido por segunda vez con una caravana de varios 4×4 franceses. Está anocheciendo y estoy cerca del Plateau du Rekkam. Decido seguir a los todoterreno que van en la misma dirección que yo. Las pistas que transitamos son más complicadas para los coches que para la moto, hasta que llegamos a un pedregal. El polvo que levantan los todoterreno no me deja ver nada y sin darme cuenta ya estoy en una trialera. ¡Gas! Al llegar a una pequeña llanura decido no correr riesgos y acampar.

Por la mañana aparece un pastor con un burro. Nos saludamos y sigue su camino. Me encanta esta parte de Marruecos. Doy un vistazo a mi alrededor y me viene a la cabeza el lío en el que me habría metido si por la noche continúo el camino. ¡Menudo pedregal! Reviso la moto, pues la estaba poniendo a prueba. Echo en falta un tornillo del protector de carter que sustituyo rápidamente con un alambre. Lo demás sigue todo en orden. ¡Qué gran moto! Recojo la tienda de campaña, los demás bártulos y me pongo en marcha. Una trialera de bajada con escalones de dos palmos de altura me despierta del todo. Me sorprende el comportamiento de la BMW. Es la combinación de los amortiguadores TFX y los neumáticos Metzeler Karoo T. El agarre es total y si la moto era noble de origen, ahora lo es más que nunca. Estoy disfrutando muchísimo de todas las sensaciones que voy percibiendo.

Decido darle un respiro a la GS Adventure y hago un poco de carretera hasta Merzouga. En el albergue La Baraka me esperan y soy bien recibido. Dejo mi montura dentro del albergue en el mismo sitio que el año pasado. Mi amigo Zaid no aparece hasta al cabo de unas horas y nos damos un gran abrazo cuando nos encontramos. ¡Qué alegría! Allí pasaré unos días estupendos, delante de las dunas, que me servirán para relajarme y reflexionar sobre los últimos meses pasados. Este viaje merece absoluta serenidad y el ritmo de trabajo que he llevado últimamente casi ha hecho que me olvide de mi mismo. Zaid, muy amablemente, me ofrece su conexión a Internet a través de un módem USB. La velocidad del flujo de datos es radicalmente variable, y tan pronto va rápido como lento. Los siguientes días voy a terminar algunas cosas pendientes de trabajo y a publicar una nueva sección de tracks en la web de R2R. En cuatro días debería terminar.

Hoy me quedo. Mañana me voy

El cuarto día llega y le digo a Zaid: “Mañana me voy”. Con un poco de pena porque todos lo estamos pasando muy bien, celebramos una fiesta de despedida. Tambores, cervezas y alguna cosa más corretea por la zona de juerga.

Han llegado tres autocaravanas. Viajan por separado. En dos de ellas van dos parejas de alemanes y en la otra viaja, Thomas, otro germano. Todos ellos muy simpáticos y curiosamente todos hablan castellano. Cada día nos encontraremos en el albergue cenando compartiendo momentos muy divertidos.

Al día siguiente me levanto y leo los e-mails. Debo solucionar algo urgente e importante. Decido quedarme otro día más, así que le digo a Zaid: “Hoy me quedo. Mañana me voy”.

Realmente creo que La Baraka estimula y regenera. Su ubicación delante de las dunas es única y especial. Cada noche, después de la despedida de rigor, antes de ir a dormir, me quedo un rato delante del portal del albergue. El espectáculo es estremecedor. La luz tenue que se disipa a través de los ventanales del albergue y las formas tradicionales de la construcción iluminada por un planetarium rebosante de astros. Detrás, las sinuosas dunas. ¡Bestial!

El día 30 llega Toni de Mallorca acompañado de algunos amigos. A Toni lo conocí el año pasado en Merzouga. Él es uno de los principales culpables de que La Baraka sea como es. Toni es un entusiasta de la vida e invierte todo lo que puede para ir mejorando las instalaciones del albergue. Me hacía mucha ilusión poder compartir por segundo año consecutivo el fin de año con él y toda la familia de La Baraka. Como la fecha de fin de año ya estaba muy cerca, me planteé quedarme unos días más en Merzouga. No estaba muy decidido. Tenía muchas ganas de coger la moto y continuar el camino. “Zaid, no puede ser. Son demasiados días. Mañana me voy”.

Todavía no he cambiado la hora del reloj y tengo conectada la alarma a las siete de la mañana. En Marruecos es una hora menos que en España. Me levanto, y mientras desayuno aparece la pareja de alemanes por la puerta. “¿Te vas?”. “Pues no lo sé, tengo un dilema”, respondo. Les digo que aprovecharé para ir a visitar a Jordi Mercader de Desert Buggies, que se encuentra en Hassilabied, a unos seis kilómetros de La Baraka. “Mañana me voy”. Me presento delante de la puerta de Desert Buggies y Jordi aparece al cabo de unos minutos de mi llegada, montado en un fantástico buggie y acompañado por otros tres más, pilotados por algunos clientes. Empezamos a charlar de su vida en Marruecos y de mi viaje. Jordi, entre otras cosas, es un enamorado de Mali y ha hecho la transafricana tres veces en coche. También ha participado durante diez años en el rally Dakar como mánager del equipo Nissan Europa. Desde la primera palabra que entona se vislumbra experiencia. A Jordi le apasiona la aventura y, prueba de ello, es su colaboración con Vespa Desert, un proyecto de Ferrán Silva Antúnez que tiene como objetivo la participación de las fantásticas Vespa en los rallys africanos. Pego una pegatina de Vespa Desert en una maleta de la moto y nos hacemos unas fotos. Nos deseamos suerte y nos despedimos. Un placer haberle conocido. Por la noche, comida, tambores y fiesta. ¡Mañana me voy!

Aparece el sol de nuevo, ¡qué bien! Decido no continuar la agonía con mi indecisión de si me quedo el fin de año o me voy. Me quedo y el día 2 de enero continúo la ruta. El cachondeo de todos con el “mañana me voy” es constante. Los alemanes se lo pasan bien, cada vez que me ven me dicen “¿Mañana te vas?” entre carcajadas. El personal de La Baraka hace igual. Entablo conversación con cada nuevo cliente que llega al albergue y, bueno, enseguida cogen el chiste y se apuntan a la movida del “mañana me voy”. Ya nadie me cree y parece que no tengo mucha credibilidad. Me lo he ganado, claro.

Tras la llegada de Toni y sus amigos, empieza la cuenta atrás del fin de año. Hacemos los preparativos y disfrutamos de una noche fabulosa, llena de color y calor, humanidad y cortesía, y música, mucha música. Todos nos pusimos de acuerdo para disfrutar al máximo esta última fiesta del año.

El primer día de 2012 todos estábamos relajados y aparecieron comentarios y dudas de si me iría al día siguiente o no. Yo no tenía ninguna duda. Me iría. Una pareja de alemanes me obsequia con unos cuantos antiestamínicos y un cerdito de la suerte, típico alemán. Ella es médico. Me despido de todos y la moto, excitada, muestra su potencia en dirección Zagora.

Hacía Foum-Zguiz

En Zagora compro algo de comida y agua para el campamento. Todavía tengo un poco de arroz que me compró Simona. Si no estoy demasiado cansado me gustaría cocinar algo especial. Salgo de Zagora dirección Foum-Zguiz por una pista prometedora. El anochecer me vuelve a atrapar y la pista se convierte en un arenal. Veo a un hombre que aparece de la nada y grita “¡eh! ¡eh!”. Yo sigo. Logro hacer un kilómetro por la arena pero hay demasiada. Cruzo la pista y aparto la moto del camino. Encuentro un buen lugar para acampar. Mientras, oigo el zumbido de una Mobilette. Se acerca una luz y el ruido del motor de la motocicleta cada vez está más cerca. Es el mismo hombre que me avisaba de que la pista estaba cortada.

Sin muchos preámbulos me invita a comer y dormir en su tienda. La llama de una bombona de gas ilumina el interior. Tomamos té y algo de pan. Mi nuevo amigo se llama Lahcen y me dice que nos encontramos en Bourbaa. Él es mecánico y vigila la maquinaria pesada que utilizan los operarios para sacar la arena de la pista. Su casa está a diez kilómetros y allí le esperan siempre su mujer e hijos. Me muestra vídeos de la lucha entre el ejercito marroquí y el frente polisario en su teléfono móvil. Lahcen es un hombre afable y un buen huésped. Me deja elegir el lado de la tienda en el que prefiero dormir. Y, como buen invitado, elijo.

Despertamos pronto y Lahcen prepara huevos revueltos con pan y aceite de oliva. Saben a gloria. También, como no, bebemos té. Conversamos sobre mi ruta y me indica la pista buena para llegar a Foum-Zguiz. Nos despedimos con un abrazo y nos deseamos mucha suerte.

La ruta hacia Foum-Zguiz es espectacular hasta llegar a la carretera, donde me para un policía. Éste me invita también a un té y charlamos. Me volveré ‘te-adicto’.

Los siguientes kilómetros hacia Tan-Tan Plage no tienen nada de especial y se inicia una monotonía que se alarga hasta el sur del Sahara Occidental. En algunos tramos de la costa, el océano Atlántico luce espectacular, con tonos turquesa.

Me he alojado un par de días en el Motel Barbas. Aquí tienen wifi y puedo dedicar un poco de tiempo a controlar el correo y publicar algo de material en Internet. No quiero gastar dinero en hoteles, pero es casi imposible encontrar buenas conexiones a Internet en la ruta que estoy haciendo. Llevo mi tienda Expedition Tent de Redverz conmigo y acampar en ella es un lujo.

Quedan muchos kilómetros todavía y muchas fronteras que cruzar. Pero, sobre todo, quedan muchas experiencias por vivir. Espero hacer honor a la vida y exprimir al máximo esta oportunidad.”

Ya está en Senegal y ha dejado atrás Dakar, mítica etapa del legendario rally, y las imágenes que tanto él como su equipo van publicando es su perfil de facebook son realmente espectaculares. En este caso os dejamos algunas de su paso por Marruecos y Mauritania ¡Echadles un vistazo!

En Ridexperience siempre insistimos en la importancia de reducir los accidentes de tráfico y sus consecuencias en el sector de usuarios de motocicletas así como de promocionar el uso de la motocicleta como vehículo de desplazamiento seguro y de alto rendimiento, y estos son precisamente los objetivos que han movido a la Asociación Mutua Motera (en colaboración del Instituto de Investigación e Ingeniería de Aragón de la Universidad de Zaragoza, el Circuito de Alcarrás y el fabricante de cascos NZI) para realizar estos cursos.

Realizados por la E.N.C.M., están dirigidos a conductores de motocicletas que se encuentren en posesión del permiso de conducción de la clase A1, A2 o A en vigor. No obstante, de forma excepcional y con intereses relacionados con la investigación se podrán incluir alumnos con perfiles diferentes. Por otro lado, al objeto de garantizar la mejor calidad y funcionalidad formativa, los Cursos de Conducción Segura de Motocicletas, se encuentran limitados a 25 inscritos, así que no te duermas en los laureles e inscríbete ya.

Anticiparse a las maniobras de otros conductores que pueden provocar un accidente, el control y reducción del tiempo de reacción, el control de los campos visuales, la selección de las referencias visuales, la mejora del equilibrio a través del control combinado del freno, el embrague y el acelerador, interactuando con la posición del conductor, negociar curvas de forma segura con diferentes radios y características, conocer diferentes técnicas de gestión del sistema de frenado y las condiciones generales que deben reunir los solicitantes, son algunas de las materias sobre las que trabajarán los alumnos asistentes.

A lomos de su BMW R1200GS provista de nuestros neumáticos Metzeler Tourance, Asier y su amigo Mikel –con una KTM 990 Aventure- se han propuesto atravesar Francia, Italia y Eslovenia en dos etapas, para posteriormente recorrer en 4 días tranquilamente la Costa Croata, y atravesar Bosnia, Serbia, y Bulgaria hasta llegar a Estambul en Turquía. La segunda semana la programaron a través de Rumania y Hungría para llegar a Brno en la Republica Checa. Y luego a través de la republica eslovaca hasta el sur de Polonia. Ahí pasarán la ultima semana visitando la zona y con base en Cracovia. El final les llevará desde la Ciudad de Wroclaw (nombrada capital cultural europea para el 2016), pasando por Berlín y París, hasta la otra capital europea para el 2016: Donostia-San Sebastián; ya al lado de casa.

Un total de 22 días, ¿os ha dado envidia? Pues conoce un poco más al afortunado…

¿Desde cuándo eres aficionado/apasionado/fanático de las motos? ¿cómo nace tu historia con las dos ruedas?

Creo que soy aficionado a las dos ruedas desde que tengo uso de razón. Las bicis de chaval, y en cuanto he podido, una moto. Lo típico: en casa se consideraba peligroso y además un capricho. Digamos que empecé tarde, con 27 tacos en el 2003 con una Two Fifty (Honda CB250). A partir de ahí, me he pasado al otro extremo: casi no me he bajado de la moto. Habré recorrido cerca de los 300.000 en estos 8 años.

¿Cómo surge el Txepetxa European Tour 2011?

Surge como viaje para el 2011. Lo que estaba claro es que iba a ser en moto. “Tocaba”. El destino lo preparamos entre los tres integrantes de esta pequeña aventura, que al final nos hemos quedado en dos por problemas físicos del tercero. Txepetxa es el nombre del taller distribuidor de neumáticos Metzeler. Tenemos una relación algo más que cliente-proveedor. Una gran amistad vaya.

¿Cómo es la colaboración que os une en este viaje a la marca de neumáticos Metzeler?

En la BMW Adventure llevaré unos 14 juegos de Metzeler. Casi nada. Tourance y Karoos. No podía calzar otros. Soy un animal de costumbre. Y en Txepetxa lo saben. Metzeler colabora primero suministrándonos los neumáticos para el viaje. Y segundo, con equipamiento técnico: camisetas, trajes de agua, etc. 

¿Qué modelos de motocicletas integran la expedición y qué modelos de neumáticos Metzeler calzan?

En la BMW adventure los Metzeler Tourance

¿Qué características crees que os van a aportar a lo largo del viaje estas gomas?

Garantía de durabilidad y fiabilidad. Es el tema fundamental. Son más de 8.000 km y preferimos vivir otra clase de eventualidades que problemas técnicos. Se trata de evitar liarnos a buscar un sitio para cambiar los neumáticos y demás. Yo no he vivido todavía ningún pinchazo; y sólo mi moto sabe lo que ha tenido que sufrir y dónde… pero esas son otras batallitas.

¿Cuál crees que será la parte más difícil del viaje, o el obstáculo más duro de superar?

Creemos que el tramo desde Croacia hasta Estambul. Atravesar por ejemplo Bulgaria puede suponer algún que otro contratiempo con las autoridades. Ya se verá.

¿Y la más fácil/bonita/agradecida?

El GP de Brno. Es el segundo “descanso” programado. Vamos a animar a los nuestros.

Pues bien, todos aquellos que disfrutéis de vuestra moto más allá del asfalto, necesitareis un equipo especial como el que os presentamos en esta ocasión:

El pantalón Adventure de Scott se caracteriza por su gran comodidad y es largo para proteger las botas de los residuos, permitiendo una amplia gama de movimientos. Está realizado con 3 tipos de spandex y forro de malla. El exterior de la rodilla en nylon Ballistic. Dispone de ajuste doble en la cintura, acanalado spandex en la parte superior de la rodilla, Multi panel trasero 4 capas de malla en la parte superior de la rodilla, interior de la rodilla en piel para mayor durabilidad y tobillo no compresivo. Disponible en color blanco/gris y de la talla 30 a la 40.

En cuanto a la camiseta del conjunto Adventure, también pensada para el off-road y diseñada pensando en la máxima comodidad del motorista, está realizada en poliéster 100% de manera que absorbe la humedad y también cuenta con múltiples paneles que le proporcionan un mejor ajuste. Sus características técnicas: 100% poliéster. Nuevos gráficos sublimados. Cuello en V de doble capa. Manga raglán con codo acolchado. Puños de Lycra para un mejor ajuste.

Ambas piezas se encuentran disponibles en color blanco/gris y en una gran variedad de tallas. El pantalón tiene un precio de 130 euros y la camiseta de 50 euros.

Asier nos ha enviado a Ridexperience las primeras fotos–que compartimos con vosotros en este post- y un primer balance sobre cómo está yendo su envidiable viaje:

“Los dos primeros días han sido de autopista, para llegar a Trieste, al otro lado de Italia. A partir de ahí hemos pasado cinco días en los Balcanes. Un auténtico festival de curvas. ¡Con el primer día, ya habían desaparecido todos los “pelillos” de las ruedas! El ambiente motero en Croacia es impresionante. ¡Qué bien hacen los lugareños eligiendo Metzeler para sus máquinas!
Hemos aprovechado el paso por Bosnia y Herzegovina para visitar lugares como Mostar o Sarajevo. Luego hemos bajado desde Serbia hasta Grecia, para girar hacia oriente y terminar esta primera parte de nuestro viaje visitando Estambul, donde comienza el continente asiático.
A partir de aquí, reiniciamos el camino de vuelta con más sitios que visitar”.

Concesionarios de la firma americana de toda España ofrecen ahora este novedoso servicio de alquiler online, al que se accede a través de la web www.harley-davidson.es. El servicio de alquiler online Authorized Rentals de Harley-Davidson facilita más que nunca el acceso a las motos de Milwaukee y proporciona a los clientes la posibilidad de planificar vacaciones estivales originales. Usuarios de cualquier parte del mundo ya pueden encontrar, seleccionar y reservar el alquiler de una Harley-Davidson en destinos de interés turístico, utilizando este servicio cómodamente desde su casa.

El servicio ofrece una gran variedad de modelos, desde las Sportster hasta las Harleys de la familia Dyna o Touring. Los clientes pueden elegir el modelo de su agrado y la duración del alquiler, desde un día a varias semanas. Todas las motocicletas se encuentran en excelentes condiciones, tienen menos de un año y menos de 15.000 kilómetros. Gestionadas a través de la red de concesionarios oficiales Harley-Davidson, a los clientes se les garantiza una experiencia de calidad y una motocicleta en buen estado.

Además del alquiler de la motocicleta, la utilización del nuevo servicio incluye el seguro y asistencia en carretera, así como el equipo para circular como la chaqueta y el casco. La reservas online ya están también disponibles en establecimientos Authorized Rentals en destinos tan populares como Roma, Londres, Irlanda o Ciudad del Cabo.

Como cada verano, llega el buen tiempo para disfrutar del asfalto sobre tu moto y en compañía de tus colegas. Como cada verano, ya tienes preparada tu motocicleta (en caso que todavía no lo hayas hecho, te recomendamos que le eches un vistazo a esta promoción de Metzeler) y como cada verano todavía no tienes decidida la ruta que vas a hacer: no quieres repetir ninguna de las que ya has recorrido pero no se te ocurre ninguna nueva, o simplemente te gustaría que alguien te recomendase alguna nueva con garantías.

¿Por qué no le echas una ojeada a Metzelermaps? Se trata de una aplicación web lanzada hace unos meses por Metzeler que te ayuda a buscar viajes o cargar los tuyos, y al mismo tiempo compartirlos con otros motoristas.

Con el buen tiempo animamos a todos los que busquen una ruta muy específica a entrar en Metzelermaps, ya que os ofrece la oportunidad a todos los amantes de las dos ruedas de buscar nuevas rutas según la ubicación, el tipo de trayecto, la distancia, el tipo de moto o por palabras específicas. Puedes ser tan preciso como quieras. Por ejemplo, puedes buscar sólo viajes por montaña, o sólo viajes de un día de duración, o aquellos realizados con una moto igual a la tuya. Una vez que hayas encontrado el viaje que más te gusta, puedes descargarlo en tu teléfono, en tu smartphone o en tu GPS y… ¡en marcha!

Su uso es sencillo y gratuito, y no requiere requisitos específicos para el navegador. Todo lo que necesitas para compartir tu viaje favorito con tus amigos es enviarles el enlace y ellos también podrán encontrar las fotos y vídeos relacionados y compartir sus propios comentarios.

Así que… ¿a qué esperas? Date una vuelta por Metzelermaps: allí encontrarás tu viaje para este verano.

16 puntos delimitan el trazado sobre el mapa. Hondarribia, Barcelona, Génova, Trieste, Zadar, Split, Dubrovnik, Sofia, Bucarest, Constanza, Tulcea, Brno, Kraków, Wroclaw, Praga y Berlín. ¡Más de 8.000 kilómetros! Se trata del Txepetxa European Tour 2011, la gran aventura sobre dos ruedas que Asier Garmendia y sus compañeros de viaje están a punto de comenzar el próximo 30 de julio. Una ruta en moto con grandes miras y con el respaldo de Metzeler para calzar sus motos.

Aquí, en Ridexperience, estaremos atentos de todo lo que vaya sucediendo a lo largo del viaje. Además, una vez que estén de vuelta, publicaremos un post de mayor extensión con la crónica de su fabulosa experiencia (¡qué envidia!), las mejores fotos y las sensaciones vividas sobre nuestros neumáticos Metzeler.

Pero si queréis saber un poco más de este Txepetxa European Tour 2011, podréis comprobar los estadios, características, comentarios, imágenes y demás información en nuestra aplicación web Metzelermaps, la herramienta online ideal para todos los amantes de las dos ruedas que quieran compartir sus rutas o que, como en este caso, les apetezca conocer un poco más de otras rutas. En este caso, los protagonistas del viaje han cargado en esta plataforma de la marca de neumáticos Metzeler su viaje, para que ‘atrevidos’ como ellos puedan compartirlo.