La expedición Ruta Embajada Samarcanda del explorador Miquel Silvestre ha estrenado el primer juego de neumáticos Karoo 3 enviados directamente a Estambul desde Alemania por la casa Metzeler, de la que Silvestre es embajador en España. El aventurero se convierte así en el primer motorista que usa los revolucionarios neumáticos trail en Turquía, pues el suyo ha sido el primer juego en llegar al país asiático.
Esta novedosa cubierta está específicamente diseñadas para el tipo de largas travesías extremas que realiza Miquel Silvestre sobre una gran maxi trail como el la BMW GS 1200 del 2013, que además ha ampliado el ancho de llanta respecto a su predecesora. Goma de amplios tacos, ofrece agarre en asfalto y tracción en el todo terreno, pero sobre todo los ingenieros de la casa alemana se han centrado en alargar la duración.
El reto de Silvestre y Metzeler ahora es atravesar Turquía, Georgia, Azerbaiján, Kazajistán y Uzbekistán con un solo juego de neumáticos Karoo 3. Por delante más de 10.000 kilómetros de mal asfalto y tramos de pista pedregosa. Si lo consiguen quedará demostrado que el nuevo Karoo 3 es la cubierta ideal para los aventureros más arrojados.
Harley-Davidson celebrará este próximo fin de semana del 10 al 12 de mayo la 11ª edición de su encuentro ‘KM0’, un gran evento organizado por el concesionario Makinostra (C/ General Álvarez de Castro, 26) y el HOG Madrid Chapter que espera reunir a más de 1.000 harleys por las calles de la capital española.
Pocas marcas organizan fiestas como la americana que, a los populares Harley Days y los festejos de su 110º aniversario que actualmente recorren toda España (y parte del mundo), le vuelve a sumar un año más su multitudinario ‘KM0’.
La fiesta para todos los fans de la firma de Milwaukee comenzará el viernes 10 de mayo con un sinfín de actividades, comenzando por una Welcome party y una sesión especial del musical The Hole en el teatro Calderón Casser. El sábado 11 se realizará la ruta en harleys por las inmediaciones de Madrid, atravesando la Sierra en dirección a Segovia, con parada para almorzar y visita a una conocida destilería en Palazuelos, hasta llegar a Segovia con foto incluida en el El Viaducto. Por la noche, la organización ha preparado la Gran Fiesta en la sala 40 Principales con todo tipo de premios y sorteos, así como con el concierto de Siniestro Total.
El último día de ‘KM0′, el domingo 12, albergará a partir de las 12h el famoso desfile de Harley-Davidson que prevé contar con más de 1.000 moteros, partiendo desde Plaza Castilla y bajando por el Paseo de la Castellana, Plaza de Atocha, Recoletos, Plaza Cibeles, Alcalá y Puerta de Alcalá.
Un mes después de su despedida, Miquel Silvestre ha llegado a Asia a lomos de su motocicleta BMW R1200 GS 20013 calzada conTourance Next. Los países recorridos hasta alcanzar Estambul han sido Francia, Italia, Eslovenia, Croacia, Montenegro, Albania, Grecia y la parte occidental de Turquía. 10.000 kilómetros ya hechos con las nuevas cubiertas de carretera para maxi trail desarrolladas por Metzeler. El recorrido ha incluido autopistas, carreteras de montaña, tramos en obras y con baches y hasta alguna pista inesperada. El clima ha sido lluvioso en Europa, frío en Eslovenia y caluroso en la Costa Dálmata, Albania y Grecia. En todo momento los neumáticos se han comportado de modo eficaz mostrando un extraordinario agarre y un desgaste regular en toda su superficie.
Por delante quedan otros 15.000 kilómetros a través de Georgia, Azerbaiján, Kazajistán y Uzbekistán, para los cuales el conocido escritor, embajador de Metzeler y BMW Motorrad España usará los también nuevos Karoo 3, neumático mixto para uso tanto en carretera como fuera de carretera, y que será la goma ideal para el desafío todo terreno que espera al aventurero en Asia Central, donde pretende emular la exploración del madrileño Rui González de Clavijo en 1403 hasta la corte mongola de Timor el Grande situada en la legendaria ciudad de Samarcanda, en plena Ruta de la Seda.
El viaje de Clavijo, embajador de rey de Castilla Enrique III, aspiraba establecer lazos diplomáticos, comerciales y políticos con el Imperio de Timor en un intento de encontrar aliados contra los otomanos, que amenazaban a la Cristiandad y llegarían hasta las puertas de Viena. A su regreso en 1406, escribió el relato de su epopeya en un libro que es hoy hito en la literatura medieval de viajes: Embajada a Tamorlan. Este texto sirve de guía a Silvestre, autor de obras tan reconocidas como Un millón de piedras, donde recoge su aventura africana y que tras tres años desde su publicación y seis ediciones después sigue como uno de los títulos más vendidos en narrativa de viajes.
En un periplo lleno de anécdotas y dificultades, la Ruta Embajada a Samarcanda, contada en televisiones, revistas y blogs, además de seguida masivamente en las redes sociales, es continuación del empeño del aventurero de reivindicar el pasado explorador español demostrado en la Ruta Exploradores Olvidados, vuelta al mundo que concluyó Silvestre el septiembre pasado y durante la que durante quince meses persiguió sobre su moto el recuerdo de misioneros, navegantes, militares y viajeros como Pedro Páez, primer occidental en ver las fuentes del Nilo Azul en Etiopia, Francisco Javier de Jasso, Elcano, descubridor de las Filipinas, explorador de Japón o Salvador Fidalgo, fundador de Valdez en Alaska, ciudad con nombre español más al norte del planeta.
Miquel Silvestre, a medida que va avanzando en su periplo hacia Samarcanda, reserva un poco de energías para contarnos cómo transcurre su vida a bordo de la BMW R1200GS equipada, por el momento, con los Tourance Next:
“Francia suele verse como un obstáculo, algo así como un jueves que está siempre en medio. Por eso me pareció interesante la petición que me hizo David Canosa, jefe de marketing de BMW Motorrad España, de acudir a la presentación en Barcelona del 5º viaje del One World One GS 1200, ese macro proyecto publicitario de la marca en el que con dos nuevas GS 1200 de refrigeración líquida se recorrerían tramos en los cinco continentes con cinco pilotos no profesionales. Realizados las etapas de Laos, Sudáfrica, Estados Unidos y Nueva Zelanda, quedaba pendiente Europa y ese recorrido se iniciaba en nuestro país por la británica Stephani Rowe, de 25 años y escasa experiencia viajera.
Yo debía acudir al evento y acompañar a la trouppe unos kilómetros. La salida de fue multitudinaria. Muchas motos nos acompañaron. El viaje fue por autovía hasta cerca de Camprodon, donde almorzamos y nos dirigimos a Francia recorriendo los Pirineos. Durante la comida conocí a los miembros del equipo. El jefe del asunto es Eric Massiet du Biest, un francés de mediana edad que lleva desde los ochenta organizando viajes de aventura en moto. Le acompañan un joven cámara también francés, Romain, quien habla español ya que pasó una larga temporada en Sudamérica. Luego está Ulla, la fotógrafa, alemana, menuda y simpática. Su novio, Bastian, es técnico para todo y conductor del BMW X5 de apoyo. El grupo lo cierra Klaus, noruego. Conduce el Popeye, el camión remolque que llevaría las motos en caso de avería.
Hicimos sin contratiempos la larga distancia hasta Cascatel des Corbiers, un pueblecito dedicado al vino, no sin antes hacer una maravillosa pista pirenaica que subía hasta una altísima cota desde donde se divisaba un panorama fantástico. Durante esta primera etapa pude darme cuenta de que Stephani Rowe es una buena conductora carretera pero sobre todo fuera de ella. Cuando la vi trepar pedregal arriba como alma que lleva el diablo comprendí que no era solo una cara bonita elegida para dar color femenino al anuncio. Cuando tuvimos ocasión de charlar me contó que es competidora de enduro en su país. Sin titubeos ni miedos, entre piedras y barro, domó la nueva BMW que recién había empezado a conducir.
Otra de las cosas que comprobé fue el extraordinario agarre de los neumáticos Tourance Next. Eric pilota como un maestro y seguir su ritmo llevando la moto tan cargada no me resultaba fácil. Por las curvas de los Pirineos, no siempre en el mejor estado, las gomas se agarraban como un gusano al asfalto. La sensación era de total seguridad y control. Evidentemente, no son las adecuadas para hacer conducción todo terreno, están pensadas para el usuario más habitual de maxi trails, que usa la moto por asfalto. Pero el nuevo ancho de la llanta permite una tracción extraordinaria y traslada al neumático la enorme potencia del nuevo motor. La verdad es que me sentí muy seguro trazando los estrechos virajes a una velocidad considerable.
Los lugares por donde estábamos pasando eran absolutamente maravillosos. Carreteras desiertas de alta montaña, pueblecitos perdidos, parajes primigenios. Y cuando ya tarde llegamos a nuestro destino y vi el tremendo encanto del coqueto alojamiento rural donde dormiríamos, me di cuenta de que había disfrutado de verdad del viaje y de la compañía. Así que decidí que tal vez no fuera mala idea acompañarles una jornada más y ver en qué paraba todo aquello.
Día de playa en la Camargue
La mañana se levantó radiante. Salimos pronto y recorrimos las montañas camino de Nimes. Allí nos esperaban en el concesionario local de BMW Motorrad con un magnífico catering. Pero lo mejor no fue la comida, sino que ese día visitaríamos la región de la Camargue, famosa por sus planas playas de arena y por sus toros de lidia. Es la zona de la tauromaquia francesa.
Las carreteras costeras eran estrechas y divertidas, pero la diversión empezó cuando se terminó el asfalto. La pista bacheada y empedrada estaba llena de profundos charcos llenos de barro y agua. Los locales iban a toda velocidad y los demás les seguimos a su ritmo. Acabamos de barro hasta las cejas. Primer bautismo real para Victoria y estreno off road de los Tourance Next, de los que no tuve queja. Volábamos sobre una estrecha senda como agua a ambos lados. Íbamos a la playa. Y llegamos, y la arena estaba dura, y el sol alto, y el humor eufórico y nos lanzamos en manada hasta el agua y yo llegué más allá y me mojé entero y la espuma de mar saltó en todas direcciones y yo reía y me sentía feliz por estar allí al comienzo de mi viaje y tener por delante todavía cinco meses de completa libertad. Y así, en las playas de La Camargue, empapado de agua de mar y sucio de barro, me di cuenta de que por fin había salido de viaje y sonreí.
La Costa Azul y despedida
La siguiente etapa nos llevó a través de los Alpes marítimos, los que protegen la Costa Azul. Hubo dos partes: la alpina y la marítima. La primera fue deliciosa mientras recorríamos unos parajes montunos y agrestes, casi vacíos. Según fuimos descendiendo la carretera mejoraba y en las curvas de amplios giros y peraltes fui pegado a la rueda de Eric, quien más que conducir dibujaba. Ese tramo fue nuestro y dejamos a todo el grupo atrás. De nuevo, el neumático mostró lo mejor de sí mismo. En ningún momento sentí pérdida de agarre y eso que a veces parecíamos volar. Al llegar a la Costa Azul se puso a llover y el tráfico enloqueció. Pero en mojado, la adherencia de estas gomas es sobresaliente. Con tacos lo hubiera pasado peor. Esto demuestra que en Europa, los Tourance Next son la elección adecuada.
Por eso he repetido al hacer el primer cambio en Verona. Allí me había mandando BMW Motorrad España un juego de llantas gracias a la colaboración de Nacex y decidí que ya que iba a cambiarlas, mejor ponía gomas nuevas para el tramo que me queda por los Balcanes hasta Estambul. Allí espero poner los Tourance Karoo 3, especialmente diseñados para estas aventuras por los peores terrenos, pero eso, como en los cuentos, es otra historia que espero contaros pronto”.
Miquel Silvestre partía el pasado 16 de marzo de Leganés, comenzando así una primera fase nacional de su Ruta Embajada a Samarcanda. Desde entonce el embajador de Metzeler ha recorrido casi 5.000 km por la geografía española equipando su BMW R1200GS con los novísimos Tourance Next. Esta misma semana -concretamente el pasado 3 de abril- Miquel participaba en las instalaciones de BMW Barcelona de un evento en el que el aventurero alicantino se ‘despedía’ de la península ibérica para acometer los primeros kilómetros europeos a bordo de ‘Victoria’ tras las huellas de Rui González de Clavijo. Antes de su partida, pudimos charlar con el escritor de Un millón de Piedras para que conocer sus primeras impresiones sobre el neumático alemán, el Tourance Next, y el rendimiento que éste le ha ofrecido hasta el momento:
“He hecho 4.700 km por España, todo carretera, alguna pista he probado pero simplemente para probar un poquito la moto, pero no he hecho un viaje. Y la verdad es que los Tourance Next tienen un agarre fabuloso por la carretera, es una goma blanda y se agarra mucho y da mucha seguridad en curva y la verdad prácticamente parece un neumático de una moto deportiva. La potencia que tiene esta moto, de 129 CV en banco de potencia, y esta goma tan ancha y tan blanda pues se pega a la carretera.
Y la sensación es de mucho aplomo y de mucha seguridad. Como tiene también la posibilidad de regular los modos de conducción, mapas de potencia para que la vaya entregando de una forma más progresiva, en el caso de lluvia por ejemplo tiene el modo rain y todas las ayudas que tiene el control de tracción el ABS… pues la verdad es que la sensación es de estar siempre en un rango de seguridad muy amplio.
La moto ofrece muy buen tacto y muy buena reacción y se mete por donde tu quieres , yo no soy un piloto rápido, para mi el neumático cumple de sobra con todas mis expectativas, supongo que hay gente que le sabrá sacar mucho más rendimiento incluso en circuito. Yo la verdad da la impresión de ser una goma muy rápida.
El objetivo es cambiar a los Karoo 3 en Estambul. Seguramente cambie el neumático trasero de los Next en Verona, para afrontar todas las etapas balcánicas, y deseando también probar los neumáticos de tacos, a ver qué tal se portan los Karoo 3. Tengo muchas ganas porque me voy a meter en el lío rápido y quiero ver cómo aguantan”.
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