Ride experience

La Costa Azul francesa ha sido el escenario elegido por Aprilia para la presentación de su nueva Shiver 750, un modelo que os traemos hasta este blog porque calza de serie uno de los neumáticos más exitosos de la marca Metzeler, los Sportec M3, resultando así un matrimonio en perfecta sintonía gracias a las virtudes deportivas de ambos productos.
La nueva Shiver, con su propulsor en V a 90º que declara 95 CV a 9.000 rpm, afronta el reto de aumentar su protagonismo dentro de su sector, ampliando el abanico de posibles compradores ya que una de las novedades es el nuevo asiento, más estrecho y más bajo para favorecer que la talla ya no sea excusa. Además, cuenta con una nueva decoración más deportiva y una pequeña cúpula para mejorar la protección aerodinámica.
Por su parte, los Metzeler Sportec M3 aportan a este binomio cualidades desarrolladas para una conducción deportiva y un uso en circuitos, gracias a un gran agarre en seco, una direccionabilidad progresiva garantizada por la patentada cintura de acero 0º y al desarrollo de la tecnología Multi-radio y al diseño del dibujo y compuestos diferentes entre el neumático delantero y el trasero para asegurar una elevada sensación de seguridad en agua.
¡Vaya dos para disfrutar de la carretera con la deportividad de una moto con carácter y la seguridad de los Sportec M3 a tus ‘pies’!

Quizás ya os suene esta afirmación… pero no, no nos hemos equivocado publicando una noticia repetida de la temporada pasada. Lo único que se repite aquí son ¡las victorias cosechadas por los Metzeler Six Days Extreme en el FIM World Enduro Championship 2010! Si la temporada pasada había estado plagadas de éxitos, ésta no quiere ser menos y ya encontramos en los podios de las tres categorías del mundial (es decir, en nueve peldaños posibles) a siete de nuestros pilotos calzados con las citadas gomas Metzeler. Sí, sí… habéis oído bien… nada más y nada menos que ¡Siete! ¡Y esto sólo acaba de empezar!
Tras la celebración -el pasado fin de semana 22 y 23 de mayo- de la tercera prueba del mundial de Enduro (quinta y sexta carrera) en la localidad italiana de Lobere, la categoría que ha resultado menos representada por nuestros Six Days es la E1, donde el finlandés Eero Remes (KTM) aguanta el tirón de Antoine meo y Cristóbal Guerrero y se sitúa, gracias a los dos segundos puestos logrados, en una fantástica tercera posición.
En donde nadie es capaz de seguir la estela de los pilotos calzados con los Six Days Extreme es en las categorías E2 y E3: en ambas… ¡Pleno! ¡Tres de tres y tres de tres!
Así es, los dos podios están completamente copados por nuestros magníficos pilotos: Ahola (HM), Cervantes (KTM) y Oldrati (KTM) en E2 y Knight (KTM), Nambotin (Gas Gas) y Albergoni (KTM Factory) en E3.

La GS cumple 30 años y BMW quiere homenajearla con un aniversario muy especial, presentando cuatro modelos especiales «30 years GS» de la BMW R 1200 GS, la R 1200 GS Adventure, la F 800 GS y la F 650 GS. Los laureles cosechados en las carreras fueron inspiración para el diseño de estas ediciones especiales, ya que llevan los colores que tenían las motos de competición de la marca hace tres décadas. Los cuatro modelos exhiben un color exclusivo blanco alpino y están provistos de la decoración tricolor clásica de BMW Motorrad Motorsport.
En la R1200 GS Adventure encontramos, además, unos neumáticos que se nos hacen familiares ¿verdad? En concreto, los Metzeler MCE Karoo 2 (T), unas gomas diseñadas con tacos para las prestaciones de las modernas motos de enduro y para satisfacer las necesidades más demandadas por los viajeros, sin olvidar un fuerte rasgo off-road.
La R 1200 GS Adventure de BMW Motorrad es la variante optimizada de la R 1200 GS, especialmente acondicionada para realizar viajes muy largos y exigentes. Este modelo especial cuenta con la identificación «30 Years GS» en el depósito, protectores de puños especialmente grandes y de color negro. Además, lleva un patín muy robusto de aluminio, para proteger los bajos del motor. El asiento combina los colores blanco y negro y está provisto de las siglas «GS» repujadas tridimensionalmente en los costados, realzando el carácter deportivo de la moto.

Los bloggers seleccionados por Metzeler para probar los nuevos Sportec M5 Interact no dan tregua. Bajo unas condiciones cada vez más primaverales han afrontado la cuarta semana de test, en la que la lluvia he hecho de nuevo acto de presencia para mojar el asfalto de las autopistas, nacionales, comarcales, carreteras de montaña y tramos urbanos donde los nuevos neumáticos debían circular. “Una vez más, los M5 se portan fantásticamente. Por fin he podido probarlos en mojado, ‘cerré los ojos’ y… ¡me tiré al agua! ¡Y muy bien! Seguramente no les exigí la misma plegada que en seco, pero debo decir que hasta donde bajé no me dieron ningún problema ni susto”. Así se mostraba Sergio Martínez (Gsxr.es) a la hora de hablar de las sensaciones y percepciones de las gomas. Otros bloggers como Victor Maciel (motopormoto.com) añadían: “Forzado por las condiciones climáticas y pasada la tentación inicial de desafiar al indicador de plegada, volví a circular a mi ritmo habitual mucho más relajado y prudente que el de semanas anteriores. Conduciendo de esta forma, la sensación de seguridad, la respuesta en las frenadas, etc., es aún mejor que en las semanas anteriores… en las que tampoco encontré ningún defecto reprochable al neumático, mas allá de conducir un par de veces forzando los límites de lo prudente y lo legal”.

A los probadores también se les preguntó por el comportamiento de los M5 en carretera con irregularidades. Casi todos destacaron virtudes de precisión y consistencia, gracias a una capacidad de absorción “mucho mejor que un neumático deportivo y en la línea de los ruteros de la competencia”, afirmaba Guillem Sánchez, de motos.net.

¿Y el confort de marcha? La mayoría lo definen alto. Algunos, excelente. Especialmente en carreteras de curvas rápidas y autopista, y también en trazadas en asfaltos irregulares. “El confort se ha conseguido independientemente de la velocidad –continuaba Guilem- y el ritmo en que utilices la moto. La conducción, sea o no deportiva, ofrece un nivel de confort muy aceptable gracias a los Sportec M5 Interact”.

La tercera pregunta realizado a nuestros bloggers quería captar una aspecto muy específico –y fundamental- en torno a una de las razones por las que alguien decide hacerse motero: ¿Cuánto ha sido el placer de conducción, gracias a la estabilidad en todas las condiciones? “El neumático es muy ‘intuitivo’ –comentaba José María Marfil, de blog.revistamotoviva.com. Te ayuda en la entrada de las curvas y eso permite que disfrutes de la conducción y estés más por la ‘faena’. En ciudad te transmite la sensación de poca pesadez. Eso lo convierte en un neumático ‘amable’ en ámbito urbano. En autopista no piensas en él. Hay veces en las que no tener ‘noticias’ es la mejor noticia”. Iván Solera (masmoto.net), por su parte, añadía que “en zonas con curvas rápidas con buen asfalto e inclinaciones medias la sensación de aplomo es muy elevada, transmiten mucha seguridad”. Por último, Tomás Pérez (portalmotos.com) declaraba en torno a este aspecto: “Lo hemos probado en bastantes condiciones, y es excelente; pero aún nos resta por hacer la prueba de fuego en pista y el paso por el que dicen que es el medio para que el se ha estudiado concienzudamente este neumático: la lluvia”.

El Gran Test está llegando a la recta final y, a falta de una semana, los Metzeler Sportec M5 Interact están demostrando que a manos de unos exigentes probadores, pueden conseguir notas altas en todas las categorías. En esta ocasión, la nota media ha sido de 4,5 puntos –sobre 5. ¡El desafío continúa!

Ciento cincuenta pilotos se reunieron el pasado 23 de abril en el Circuito de Zolder (Bélgica) convocados por Metzeler para probar los nuevos Sportec M5 Interact, montados sobre la agilísima Yamaha R6 y la agresiva BMW S1000RR de 193 caballos de potencia.
Además de la prensa especializada, Metzeler ha involucrado en el lanzamiento del nuevo neumático supersport a los usuarios finales, seleccionados por los leader belgas y holandeses a través de una acción promocional. En la pista también estaban presentes los mecánicos de los distribuidores, que pudieron así comprobar en primera persona el rendimiento de las cubiertas que montan, tomando parte en una jornada dinámica y divertida, todavía más especial gracias al buen tiempo que los acompañó durante todo el día en Flandes.

Tras la publicación ayer en este espacio de los análisis que nuestros probadores de los Metzeler Sportec M5 Interact han extraído durante la tercera semana de test, hemos vuelto a preguntarle a Salvo Pennisi –jefe de pruebas de Metzeler- qué opina de sus comentarios, y ésta ha sido su respuesta:

“Yo diría que los comentarios ya se comentan por sí solos (permitidme el juego de palabras…). Las principales características constructivas de los compuestos son los factores determinantes (aunque no los únicos), en este caso, de las valoraciones leídas en esta tercera fase. También esta vez he de decir que nuestros probadores han sido capaces de delinear claramente los aspectos técnicos que determinan el comportamiento de los Sportec M5 Interact en superficies secas y mojadas. Una rápida respuesta a la solicitud de optimización de uso, alto rendimiento en amplios rangos de temperatura y tipos de asfalto -como se desprende de la lista de las motos usadas-, gran versatilidad y coherencia de actuación al cambiar de vehículos y, por tanto, diferentes respuestas de las suspensiones y de la entrega del potencia. Los nuevos compuestos de contenido ecológico –hablamos por supuesto de compuestos sin aceites aromáticos- han permitido conseguir buenos resultados con comentarios muy similares a los que los probadores de la marca manifestaron durante la fase de desarrollo”.

Con la tercera semana de pruebas concluida, los bloggers se apresuran a informarnos de todo lo que se le pasa por la cabeza mientras pilotan sobre los Metzeler Sportec M5 Interact. Os recordamos que esta marca alemana ha montado en las motos de 10 usuarios de blogs españoles de motociclismo las nuevas gomas para que, durante varias semanas, transcriban todas las sensaciones y percepciones que les ofrecen.
Para este tercer asalto, las condiciones de prueba que se encontraron nuestros colaboradores han sido casi en su totalidad sobre seco y por encima de los 10 grados de temperatura. ¿Y en dónde? En donde sea: autopistas, carreteras secundarias y de montaña, ciudad… ¡Los Sportec M5 se adaptan a cualquier tipo de carretera!
Siguen siendo muy buenas las sensaciones y percepciones recibidas por nuestros probadores oficiales. Nos quedamos con las reflexiones de Guillem Sánchez (de Motos.net) que tras 1.200 km totalizados sobre los Sportec M5 afirma que “el agarre de los neumáticos es bueno en todo tipo de condiciones. En mojado la potencia de la rueda tiene mucha tracción en el asfalto. En curvas sobre mojado el agarre es francamente bueno. En seco y conduciendo en modo deportivo, las trazadas se mantienen perfectas y echando un vistazo al neumático no se aprecia un excesivo desgaste o deterioro de la goma. El desgaste es uniforme y aún quedan algunos mm de perfil en los costados del neumático delantero por gastar, por lo que demuestra que estamos lejos de llegar al límite de la conducción deportiva con este neumático”.
En esta ocasión, le hemos pedido a los bloggers que nos hablaran del comportamiento percibido desde el punto de vista del agarre. La mayoría ha destacado su rapidez de calentamiento y el excelente agarre que proporcionan en distintas condiciones meteorológicas, en distintos tipos de asfalto y en cualquier ángulo de inclinación. “Impecablemente –reconocía Guillermo Artola de Motociclismo-. Lo más destacable, en lo probado hasta ahora, es lo poco que tardan en estar plenamente operativos”. Iván Solera, de masmoto.net, añadía: “Muy bien. Rodé deprisa aprovechando que era temprano y no había tráfico. Al principio hacía algo de frío y no dieron muestras de pérdidas de agarre. Con mayor temperatura todavía mejor. Forcé la situación en un par de curvas y llegué a hacer deslizar el trasero, me gustó su progresividad, no es brusco al iniciar el derrape ni al acabarlo”.
El siguiente punto analizado fue el nivel de confianza notado, uno de las claves para que el disfrute de la moto y de la carretera sea el máximo. Sobre las conclusiones extraídas, muchos coincidieron en que, pese a estar marcados más allá de 45º de plegada, los neumáticos no dan el más mínimo susto y se mantienen siempre firmes durante todo el recorrido y en todos los aspectos (agarre, manejabilidad, inclinación…). A Mariano Hinjos, de Soymotero.net, los M5 le han dado “muy buenas sensaciones sobre condiciones de humedad, siempre que se adecuen a una conducción más moderada. La huella que dejan sobre el asfalto nos indica que el dibujo de los neumáticos cumple bien con la evacuación del agua, tan importante en estas condiciones”.
Precisamente, nuestros colaboradores extrajeron en último lugar las impresiones en mojado y carreteras de montaña. Allí, los Sportec M5 han sacado nota gracias –según ellos- a la agilidad, seguridad y facilidad de manejo que ofrecen, incluso sobre la pintura del asfalto: “En mojado sólo he rodado por ciudad en un fortísimo chaparrón –relataba Guillermo Artola-, y seguí a buen ritmo, con las lógicas reservas, pero sin problemas al frenar y acelerar, y sorprendido gratamente al pasar sobre la pintura del asfalto”.
200 kilómetros y 4,5 puntos sobre 5. Éstas han sido las medias establecidas en el tercer asalto del Gran Test. Una nota alta para unos neumáticos que ya acumulan un currículum envidiable, mostrándose como uno de los más versátiles y seguros para el segmento de usuarios al que va destinado. ¡Enhorabuena a los Sportec M5 Interact!.

Tal y como habíamos hecho en la primera semana, le hemos preguntado otra vez a Salvo Pennisi ¿qué piensa de los datos extraídos durante la segunda semana de pruebas que los bloggers españoles han realizado de nuestros Metzeler Sportec M5 Interact? Ésta es su respuesta:

“Un análisis de los tipos de recorridos y usos que han realizado nuestros jueces sobre el M5 subrayan, en líneas generales, aquellos aspectos para los que, en esencia, habían sido los desarrollados. Maniobrabilidad y ligereza de manejo bien equilibrada con una sensación de apoyo consistente y tranquilizadora en cualquier situación, falta de reacción en las frenadas en curva, versatilidad de uso y compatibilidad con diferentes ciclísticas y, por último pero no menos importante, una clara identificación de las sensaciones de la familia M3 pero revisadas en clave moderna y con una plena eficacia dinámica.
La intuición de uso y la disponibilidad inmediata de la adherencia necesaria lo convierten en un excelente neumático tanto para medios y largos recorridos como para el contexto urbano.”

El buen tiempo ha llegado y los Metzeler Sportec M5 Interact ‘sonríen’ sobre el asfalto seco. También lo hacen los bloggers encargados de exprimir a estos nuevos neumáticos, que han podido disfrutar durante este segundo asalto del Gran Test de unas condiciones de prueba más agradables: carreteras de montaña, autopistas de costa, temperatura primaveral y soleada… y mayoritariamente sobre asfalto seco, lo mejor para sacarle todo el jugo a estas nuevas gomas.
Tras la realización, entre todos los probadores de más de 2.200 kilómetros, le hemos preguntado en primer lugar por el comportamiento en maniobrabilidad de estos neumáticos equipados con la tecnología Interact de Metzeler: la mayoría coincide en la facilidad de cambio de dirección que permiten, incluso en las carreteras de curvas lentas, y que transmiten una gran agilidad, confortabilidad y seguridad. Tomás Pérez (de portalmotos.com) reconocía: “Se extiende y profundiza la sensación de apoyo. Teniendo en cuenta que la KTM Super Duke es una moto extraordinariamente maniobrable, podríamos decir que lo que gana en apoyo este neumático tiene un efecto neutro sobre la maniobrabilidad; es decir: no penaliza sobre ésta”. Guillem Sánchez de motos.net, por su parte, añadía que “El perfil del neumático se adapta a todo tipo de conducción y facilita el giro y la inclinación de la moto en las curvas, minimiza la fuerza que el piloto debe realizar para cambiar de dirección”.
El segundo aspecto a tratar en esta segunda entrega del Gran Test ha sido el nivel de facilidad en diferentes condiciones de uso, en donde los bloggers destacaron principalmente su uso agradable y su rapidez. “Es uno de sus puntos fuertes -destacaba Mariano Hinjos, de soymotero.net-. Sobre todo se aprecian en carreteras con abundantes curvas, tipo montaña, por zonas urbanas y autopista”. José María Marfil, de Motoviva, explicaba en este apartado que “no los notas demasiado pesados. En carretera de montaña son muy rápidos de mover. Caen al interior de la curva con rapidez. Recuerdan a los triangulares, pero después en la trazada se quedan ahí ofreciendo seguridad. En autopista perfectos aunque de momento no he podido alcanzar grandes velocidades”. Varios de los probadores coincidieron además en que los nuevos Sportec M5 Interact permitían muchos errores e incluso frenar en plena curva sin que se levante mucho la moto.
El segundo acto de este Gran Test, que desde hace unas semanas tiene a 10 usuarios de reconocidos blogs españoles de motociclismo probando la nueva ‘joya’ de Metzeler, ha vuelto a situar a los Sportec M5 Interact en una posición privilegiada. Gracias los 4,4 puntos de media –sobre 5- estos Metzeler recogen de nuevo una nota alta… ¡y continúan demostrando que son unos ideales compañeros de juego!

Metzeler ha lanzado oficialmente MetzelerMaps, una nueva aplicación web que te ayuda a buscar viajes o cargar los tuyos, y al mismo tiempo compartirlos con otros motoristas. Para un acceso más personalizado puedes crear un perfil, guardar tus viajes, mapas, videos y fotos… y compartirlos con otros usuarios para que puedan dejar sus comentarios, opiniones y recomendaciones.
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“Metzeler es conocido como un especialista de las dos ruedas, muchos de nosotros somos motoristas por lo que seremos los primeros en utilizar esta aplicación online. No vemos la hora de encontraros en las carreteras de montaña más emocionantes. MetzelerMaps nació tras varios meses de desarrollo y varias semanas de “pruebas” realizadas por algunos bloggers europeos que nos han dado un importante feedback”, afirmó Luca Zaccomer, Metzeler International Brand Manager.
“Creemos firmemente en la tecnología y la innovación, pero también somos amantes de la motocicleta y estamos orgullosos de lanzar esta herramienta como un regalo para todos los motoristas y comunidades de moteros.”