La Chaqueta ThermoTex, confeccionada en un tejido suave y cortavientos, está pensada para llevarla bajo la chaqueta de moto habitual y ganar un plus de calor constante gracias a su tecnología calorífica EXO². Este sistema, basado en el componente calorífico FabRoc®, carece de cualquier tipo de cables internos o resistencias. Con su aspecto de membrana de goma, se hace realmente cómodo y flexible para utilizarlo con cualquier prenda.

Su sistema de alimentación es de lo más sencillo: basta con conectar la chaqueta a la batería o a la propia toma de corriente de la moto, y cuenta además con una batería recargable opcional para utilizar la prenda incluso cuando no se monta en moto. De esta manera, la ThermoTex mantiene calientes las zonas del cuerpo más expuestas al frío: zona inferior de la espalda, pecho y abdomen. Además, las mangas de esta prenda son fácilmente extraíbles mediante una cremallera para convertirlo en chaleco.

La chaqueta está disponible en las tallas desde la XS a la XXL.

Los Guantes ThermoTex cuentan igualmente con la tecnología EXO² y se pueden conectar directamente a la chaqueta ThermoTex (mediante un cable opcional), a la batería o a la toma de corriente de la moto. Combinan el estilo y la comodidad de un guante textil de invierno, con la innovadora tecnología calefactable.

Triumph ha fabricado estos guantes con membrana TriTex (impermeable, cortavientos y transpirable). Dispone de refuerzo en la palma de la mano en cuero, protecciones rígidas moldeadas para los nudillos, cierre fácil mediante velcro y cremallera termosellada en las muñecas.

Están disponibles en las tallas de la S a la XXXL.

Para ellos y para todos los que deben coger estos días sus vehículos, el RACC ha elaborado un plan de 10 medidas (que publicamos íntegramente en Ridexperience) para mejorar la conducción durante estas jornadas y prevenir los accidentes de tráfico en carreteras con hielo o nieve:

1- Adaptar el tipo de conducción a las condiciones de la vía y aumentar la distancia de seguridad para prevenir cualquier circunstancia que pueda suponer un riesgo. Ante una frenada inesperada del vehículo que nos precede hay que tener en cuenta que son necesarios entre 50 y 60 metros, como término medio, para detener un vehículo que circule a 120 Km/h. Con el pavimento mojado esta distancia de frenado es tres veces mayor y por lo tanto la distancia de seguridad también debe ser superior. Se recomienda dejar una distancia aproximada de dos coches con el vehículo que circula delante.

2- Conducir con mayor suavidad, reducir la velocidad y procurar no efectuar aceleraciones ni frenazos bruscos. Siempre que el motor lo permita, utilizar marchas largas, manteniendo el tacto y sensibilidad sobre el acelerador y accionándolo de manera progresiva. Para frenar, reducir primero la marcha y a continuación pisar el pedal de freno muy suavemente.

3- Seguir el trazado de las roderas de otros vehículos para reconocer con mayor facilidad el recorrido de la carretera y las maniobras que han realizado otros vehículos, como por ejemplo el trazado de una curva, o para detectar obstáculos en la carretera como piedras, etc. En rodadas antiguas es posible encontrar hielo, aún así la nieve acumulada en los bordes de la rodera ayudaría a guiar el vehículo.

4- Probar las cadenas antes para asegurarse que se adaptan a la medida del neumático y que son sencillas de montar. Colocarlas en el eje de tracción. Utilizar las cadenas cuando se circula con nieve y retirarlas tan pronto se abandone el tramo nevado, siempre aparcando a un lado de la vía para no impedir el paso de otros coches y de las máquinas quitanieves. Limpiar bien las cadenas después de su uso y secarlas completamente, para alargar su vida útil.

5- Revisar que el desgaste de los neumáticos no sea inferior a los 3 milímetros. Aunque el límite legal permitido del dibujo del neumático es de 1,6 milímetros, el RACC recomienda que la profundidad del dibujo sea de cómo mínimo 3 mm, para una mayor seguridad y adherencia. Puede realizarse la comprobación introduciendo en las ranuras de la banda de rodadura una moneda de 1€. Si la profundidad es inferior a la banda exterior dorada de la moneda el neumático no ofrece la seguridad necesaria para circular, en especial sobre el pavimento deslizante a causa de la nieve o del hielo.

6- Verificar la presión de inflado del neumático, que viene indicada en el manual de mantenimiento del vehículo. La presión se debe revisar en frío, es decir como mínimo tras una hora sin haber circulado o habiendo recorrido no más de dos o tres kilómetros en baja velocidad. La presión debe ser más elevada si el coche va más cargado y cuando se circula rápido por autopistas o autovías. En caso de duda, es más seguro pecar por exceso de presión, ya que un neumático poco inflado afecta a la seguridad y puede llegar a reventar.

7- Garantizar una buena visibilidad revisando los cristales, luces y limpiaparabrisas. Sustituir los limpiaparabrisas si están desgastados ya que su correcto uso es imprescindible para garantizar la visibilidad. Cambiarlos si las escobillas chirrían y el barrido no arrastra la suciedad. En caso de aparcar el vehículo en el exterior, se recomienda levantar los limpiaparabrisas para evitar que el caucho se pegue al cristal y se deteriore la luna y la escobilla. Para deshacer el hielo del parabrisas, es preferible activar la calefacción con los aireadores de desempañado o utilizar un spray descongelante, antes que verter agua caliente sobre el parabrisas, ya que el contraste de temperatura podría aumentar el riesgo de agrietamiento de pequeñas roturas.

8- Revisar el estado de la batería, cuya vida útil acostumbra a ser de 4 años. El frío, la humedad y las bajas temperaturas afectan especialmente al sistema eléctrico, que sufre un 3% más de averías que en verano. En días como hoy, además, se utilizan más consumidores eléctricos, como la calefacción, el limpiaparabrisas, los faros antiniebla, etc. Disponer de unas pinzas será muy útil en el caso de tener que cargar la batería con ayuda de otro vehículo. También es conveniente revisar los niveles de líquido anticongelante, de aceite, de frenos y de limpiaparabrisas, así como el estado de los amortiguadores, de los frenos y de la dirección.

9- Comprobar que se dispone de una linterna y guantes por si se sufre alguna avería en carretera, así como de los elementos de seguridad necesarios, como el chaleco reflectante y los triángulos. Es importante llevar el depósito de gasolina lleno para garantizar que se pueda utilizar la calefacción en el caso de que el vehículo quede inmovilizado. En condiciones de bajas temperaturas hay que vigilar que el gasoil no se congele. En zonas de montaña, las gasolineras utilizan aditivos que evitan el proceso de congelación. También se pueden obtener estos aditivos en las casas de recambios. Si el gasoil llega a congelarse, habrá que esperar a que suba la temperatura y se descongele de forma natural.

10- Consultar el estado de las carreteras antes de iniciar el viaje y no utilizar el coche si no es imprescindible. El RACC ofrece información del tráfico en tiempo real en su página infotransit.racc.es y de la aplicación para iPhone i Android, “RACC Infotransit”

La tecnología más innovadora de Shoei está aplicada en el Neotec, atendiendo las necesidades de un casco convertible, con un diseño más radical que su antecesor y una mejora significativa del rendimiento.

Fabricado en fibra orgánica y multicomposite, el nuevo Neotec está disponible en 3 medidas de calota y 5 medidas de EPS, para combinar un total de 51 tallas diferentes. La mentonera y la calota están integradas lo que incrementan la compacidad del producto.

Dispone visera solar con filtro de rayos UV (3D antirrayas y 99% de filtrado), Pinlock con sistema anti-vaho, cierre de seguridad único y diseñado por Shoei con sistema micro cierre y bloqueador en acero inoxidable. Además, incorpora, acolchado superior en 3D, acolchados laterales desmontables y lavables, funda de la mentonera desmontable y lavable, almohadillas para los oídos, múltiples ventilaciones, entradas de aire en parte superior y posterior y dos salidas de aire en la parte posterior.

Incluye spoiler integrado y ‘vortex generator’ integrado que cancela el ruido activo. También ha sido rediseñada su línea, ahora más refinada, compacta y con una aerodinámica más deportiva. Precio: a partir de 550 euros.

Queremos comenzar con la firma de los tres diapasones: Yamaha ha aprovechado la ocasión para mostrar por primera vez al mundo la nueva coloración “Competition white” de la aventurera Yamaha Worldcrosser, la versión más extrema de la célebre XT1200Z Super Ténéré, cuyo prototipo se vió por primera vez en 2010.

Y ahí viene la pregunta ¿os imagináis qué neumáticos calza el bicilíndrico japonés, que han sido diseñados para afrontar con total tranquilidad hasta las aventuras más arriesgadas? ¡Efectivamente los Metzeler Karoo! Concretamente Karoo 2 delante y Karoo T detrás.

Los Sportec M5, los Roadtec Z8 o los Racetec se unen a las llantas de las deportivas, naked y turísticas de la casa alemana para seguir recorriendo muchos kilómetros juntos con los niveles más altos de prestaciones y rendimiento.

Uno de los periodistas asistentes, Manel Hospido, acudía representando a la revista especializada Motoviva, y narraba así sus primeras impresiones entorno a las nuevas presentaciones de BMW:

“F800R, retoques en la Roadster. Todo un Best Seller que para este 2012 incorpora como principales novedades: una nueva forma en el carenado delantero, que ahora cubre el radiador en el mismo color de la moto; el guardabarros, que también se tiñe del color del conjunto, consiguiendo un mejor aspecto global; la inclusión de serie de la cúpula Sport y los intermitentes blancos y por último el color rojo del muelle del amortiguador trasero. Todos ellos retoques que buscan aumentar la imagen deportiva de la pequeña de las roadsters de BMW.

S1000RR, apostando por las Superbikes. Por un lado se ha trabajado en el propulsor y la electrónica, mejorando la entrega del par motor y de la potencia, ahora con curvas más lineales, lo que se traduce en una mayor facilidad de conducción. Se han optimizado los modos de conducción, pasando a tres las líneas características de potencia, una para el modo “Rain”, otra para el “Sport” y una tercera para los modos de carreras, “Race” y “Slick”. El puño del acelerador ha visto reducido su giro, recibiendo además ajustes específicos para mejorar su respuesta según el modo que elijamos, suave con el modo “Rain” y mucho más directa en los demás modos. Por último, la segunda marcha se ha acortado para mejorar la aceleración y se han mejorado los sistemas de seguridad, Race ABS y DTC.

Por otro lado, en cuanto al chasis se refiere, se han rectificado sus cotas y geometría buscando aumentar la maniobrabilidad y la postura del piloto. En esa misma dirección se ha rediseñado la amortiguación, adaptándola a un mayor rango de usos, además este año incorpora un nuevo amortiguador de dirección ajustable mecánicamente en 10 niveles.

La carrocería también ha recibido algunos retoques como el colín, que se hace más esbelto; el carenado lateral y la tapa central de la caja de admisión de aire, que han sido rediseñados; la inclusión de unas aletas aerodinámicas llamadas “Winglets” y la modificación del logotipo, en el que se ha hecho más presente la doble R de su nombre.

Para finalizar, el tablero de instrumentos ha sido revisado, con una nueva imagen para el tacómetro; la incorporación de cinco niveles de iluminación para el display LCD y la presencia de nuevas funciones, como el pronóstico de vuelta rápida “Best lap in progress”.

G650GS Sertão, más campera. La nueva Sertão, es simplemente una versión más campera de la polivalente G650GS, para ello se han hecho una serie de modificaciones buscando hacerla mucho más efectiva cuando lo “negro” deja paso al pasto y la arena. Para ello han decidido actuar en la amortiguación, aumentando el recorrido de ambos trenes hasta los 210mm, antes eran de 160 y 170mm, el trasero y delantero respectivamente, con lo que se ha conseguido aumentar la altura al suelo del sillín a 860mm (con la opción de 900) y la distancia entre ejes, que abandona los 1.477mm para situarse en los 1.484. Otro cambio en pos de un mejor rendimiento campero ha sido la sustitución de las llantas de aluminio por unas de radios trenzados con medidas de 21 pulgadas delante y 17 detrás, con lo que el conjunto gana en agilidad cuando el asfalto brilla por su ausencia. Pero no se ha querido abandonar el aire rutero que siempre acompaña las siglas GS, y para ello se ha incorporado una efectiva cúpula, un poco más alta, unos protectores de manos, muy off road, y un patín de aluminio para proteger los bajos del motor, por si se nos ocurre conocer “otros” mundos.

Viaje a la Alcarria. Para esta primera toma de contacto con la gama 2012, BMW decidió llevarnos a tierras alcarreñas. Desde Madrid hasta el pantano de Entrepeñas, más concretamente al municipio de Sacedón, y desde allí al bonito de pueblo de El Olivar, donde después de un aperitivo regresamos a Madrid.

Para el primer sector de la prueba, decidí probar la Sertão, a falta de un tramo endurero, quería comprobar sus cualidades como rutera, lo cual hizo con eficacia. Durante los 60km que estuve sobre ella, 40 de ellos de autovía, disfruté de un aplomo envidiable, a pesar de su llanta delantera de 21, y de una buena protección aerodinámica. Una moto que además de pistear nos puede llevar con solvencia a donde queramos llegar.

Tras la GS, y con un horizonte plagado de curvas de distinto tipo, me decanté por la superdeportiva S1000RR… ¡¡Excepcional!! Ese es el calificativo del trabajo hecho sobre esta versión 2012, una moto con potencia a raudales, en que todo parece más fácil de lo que es. Es verdad que una fría carretera abierta en el mes de diciembre no es el sitio idóneo para probar este tipo de motos, pero sí que lo es para darte cuenta de que ahora está superbikes tiene un rango de utilización mucho mayor… un 10.

Con la sonrisa aún en la cara, que me dejaron la deportiva y las viandas del ágape, tomé el camino hacia Madrid a lomos de la F800R, era el tramo más largo y quizás el más variado, un sitio perfecto para disfrutar de una de las motos más polivalentes del mercado. Te lo digo claramente, si lo que buscas es una moto para todo, fácil, cómoda y con un aspecto “cool”, esta puede ser la mejor opción, su motor va de maravilla y la moto queda como un guante a poco que estés en un tamaño cercano a la media, si lo dudas, acércate a un concesionario de la marca e intenta que te dejen probar una, seguro que te convencerá”.

De cara a 2012, Yamaha ha decidido renovar su exitosa WR450F. ¿Y para seguir reinando y continuar siendo altamente competitiva en la Clase E2, por qué neumático se ha decantado la firma de los diapasones para calzar su modelo? Os retamos a que los descubráis vosotros solos en el siguiente y espectacular vídeo:

¿Lo habéis descubierto ya? Seguro que sí, que ya habéis visto cómo los Metzeler MCE 6 Days Extreme calzan las llantas de la Yamaha WR450F, proporcionándole el rendimiento y las prestaciones idóneas para agarrarse a todo tipo de terrenos.

Entre las novedades que presenta la nueva WR450F, destaca su sistema de inyección de combustible totalmente remodelado que está programado para regularse continuamente en función de las condiciones imperantes. También es nuevo su compacto bastidor Bilateral Beam de aluminio, uno de los más compactos en su categoría: unos travesaños dobles de aluminio se extienden desde el cabezal hasta el soporte del motor, se trata del nuevo bastidor Bilateral Beam desarrollado a partir del diseño de la última YZ250F y con importantes ventajas respecto al modelo anterior.

El motor de 449 cc de la WR450F se caracteriza por las siguientes prestaciones: 5 válvulas, un cilindro, DOHC, 4 tiempos y refrigeración líquida.

Además del motor más potente y el nuevo bastidor, la WR450F 2012 también luce una nueva estilizada carrocería que destaca por  las dimensiones propias del modelo de 250, unas nuevas llantas Excel negras, manillar Pro-Taper y nuevo carenado.

La nueva WR450F 2012 será suministrado por los concesionarios oficiales Yamaha con las especificaciones WVTA. El kit de competición también está disponible para aquellos pilotos que van a utilizar la moto de enduro en circuito cerrado. El kit incluye una serie de accesorios especificados para competición, como un tubo de escape, silenciador, tubo final del escape, juego de corona 13/50, Power Tuner (para regular el volumen de inyección y la distribución del encendido en función de las condiciones específicas de la pista), etc.

Pues bien, CarHome Innovations -una empresa de Castellón. ha desarrollado un modulo llamado CarHome iPocket que permite controlar el telemando del garaje con un toque. Lo mejor de todo es que es válido para cualquier tipo de telemando, desde los más antiguos hasta los de última generación y todo ello sin tener que copiar códigos ni frecuencias. Así de fácil y práctico. Ello se debe a que el dispositivo aprovecha el propio telemando, que se introduce dentro. El sistema tiene el tamaño de una cajetilla de tabaco y cabe en cualquier bolsillo de la cazadora. Sin necesidad de sacarlo, simplemente presionando en la zona sobre la propia chaqueta, podremos controlar hasta dos botones del telemando con total certeza y facilidad.

Se puede adquirir principalmente en tiendas de duplicados de telemandos y accesorios para motos o a través de la web

Los pabellones milaneses del EICMA no sólo dejaron novedades con dos ruedas. También hubo muchas presentaciones en el campo del equipamiento motorista, así que en Ridexperience, uniendo por una parte la voluntad que siempre nos acompaña de manteneros informados con toda la actualidad del motociclismo y, por otro lado, conscientes de los navideños días en los que nos encontramos, hemos decidido reunir algunas de las principales novedades vistas en los stands de la cita italiana: innovadores, tecnológicos y atractivos productos ideados para vestir nuestras cabezas y cuerpos la próxima temporada. Vamos por orden alfabético…

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ACERBIS

Acerbis presenta sus nuevas botas off-road X-Move: se compone de dos partes, unidas por una articulación situada a la altura del tobillo que permite la flexión delantera. El exterior es de piel y plástico, insertos de goma vulcanizada en la parte interior de la pantorrilla para aumentar la resistencia a las abrasiones y al calor; el interior es de Tejido hipoalergénico, transpirante y antibacterias. El cierre es mediante 4 ganchos de aluminio y plástico con microrregulación. Disponible en negro y blanco a un precio de 270 euros.

ALPINESTARS

Las novedades de la colección de Alpinestars se componen en primer lugar por la chaqueta AST-1, caracterizada por una avanzada capa de múltiples materiales, y por ser 100% impermeable y con membrana transpirable. El acabado de neopreno en el cuello y las muñecas aumenta el confort, mientras que la construcción articulada de las mangas mantiene la chaqueta bien ajustada mientras conducimos. Esta chaqueta está optimizada para el uso con los pantalones impermeables AST-1. La segunda novedad de Alpinestars con los pantalones Stella Courmayeur, diseñados y con corte específico para la mujer. La combinación de un forro impermeable y transpirable de GORE-TEX y un calentador de muslos acolchado y desmontable ofrecen a los pilotos de Touring confort a lo largo de todo el año.

ARAI

Arai ha introducido 4 nuevos modelos de cara a 2012 en su gama de cascos: el Axces II (el nuevo casco integral entry-level de Arai); el SZ-Ram 4, un jet de perfil urbano rediseñado y más aerodinámico; SZ-Urban, evolución del popular SZ/f; y el Tour-X 4, un casco adventure cuya parte exterior ha sido rediseñada para mejorar su seguridad. Este último tiene un precio aproximado de 700 euros.

AXO

Toda su gama de productos se ha renovado presentando novedades en sus líneas off-road, racing, touring y casual. Conjunto Off-road X-Plosion y el TC222, acompañado de sudaderas, gorras y hasta un paraguas. Las novedades de la línea off-road también engloban cascos y guantes de competición, así como una nueva línea de botas; nueva gama de protecciones 2.0 Massive, compuesta por petos, rodilleras y pantalones cortos.

En su colección Racing, Axo presenta os cascos Goblin o Stealh 2, el mono inspirado en el mundial de Superbikes, las botas Primato y las Aragon, con un diseño puramente racing y múltiples protecciones, los guantes Tycoon y KK4R. En la línea Casual, la empresa de Istrana lanza las chaquetas Jericho y Head Up, Broadway y Broadway Lady, así como las botas urbanas Waterloo WP y los guantes S27 Pro o los Sprint.

Por último, en la línea Touring destacan novedades como la chaqueta Destress, con inserciones reflectantes y ventilación en pecho y mangas, la amplia gama de pantalones entre los que se encuentran los Mistral, los T-Kay Evo o los Revenge, la nueva chaqueta TT-Zero Lady.

BARRACUDA

Barracuda  presentó el nuevo retrovisor homologado D-Version con indicador de led homologado y un diseño especial firmado por la propia marca. Dotado de sistema multiposicional, incorpora inserciones en aluminio anodizado, disponibles en tres coloraciones: oro, plata y negro. Se ofrece a un precio 176€ y estará disponible a partir de marzo 2012.

BREMBO

La firma Brembo ha estado presente en el EICMA con varias novedades, entre las que destaca la nueva pinza M50, que es equipamiento original de la recién presentada Ducati Panigale y el Led´s body, que ya está disponible en España a un precio de 630 euros (embrague ymáster cilindro)

DIFI

Una de las novedades de DIFI en su colección 2012 es el guante Vicking Aerotex, guante de tela con cuero (exterior: 65% poliamida, 35% cuero de vaca; forro: 100% poliéster), impermeable, estanco al aire y transpirable, con inserciones de Aerotex, doble capa de cuero en los pulgares, cuero en palma de la mano y dedos, rivetes reflectantes en el dorso, aislamiento térmico 3M Thinsulate, zona limpia-pantalla en el dedo índice y tira de agarre anti-deslizante. Está disponible en color negro a un precio de 39,95 euros

CARDO SCALA RIDER G9

Este kit de comunicación modelo G9 permite una comunicación por wireless que puede conectar al mismo tiempo hasta 8 motoristas y puede efectuar una llamada de emergencia predefinida.

DAINESE

El nuevo mono profesional T. Avro de Dainese exhibe la exclusiva construcción patentada Second Skin que une las propiedades elásticas bidireccionales del resistentísimo tejido y la resistencia de la piel, con la que está acoplado en los puntos que precisan mayor protección. Un comodidad y una movilidad nunca alcanzadas hasta ahora, para exaltar todavía más la conducción en pista, incluso la más enardecida, que se debe también a una óptima ventilación constante, gracias a la joroba con entradas de aire y a la perforación localizada. Precio: 1099 euros

GIVI

La firma italiana se presentó en Milán con numerosas novedades: ampliación de su línea de Bolsas Waterproof, con 3 bolsas más, 2 de viaje y una de pierna (TW05); nueva línea para motos cruiser y custom denominada Classic Range, compuesta por 5 piezas, fabricadas en tejidos técnicos, como una alternativa a las tradicionales bolsas de piel; nuevos cascos, como el X09 (modular evolución del X08), el nuevo modular convertible X03, el demijet 10.7 y el jet 20.5, que aporta una mayor protección al viento con su gran pantalla.

HJC

La gran novedad de HJC es el RPHAMAX, un casco modular de tan sólo 1420 g de peso con una construcción fruto de la combinación de fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio. El R-PHA Max viene con tres calotas distintas: 1ª calota para un tallaje XS-S, 2ª calota para un tallaje M-L y 3ª calota para un tallaje XL-XXL. Integra gafas de sol One-touch, regulables mediante palanca deslizable de tres posiciones, pantalla facial 3D con protección ultravioleta (UV) de un 95%. Además, incluye lentes anti-vaho Pinlock 100 % Max Vision, sistema avanzado -ACS- de canalización de la ventilación, sistema de recambio de pantalla RapidFire, y su interior es drenante de la humedad, anti-bacterias y sin olores. Precio: 440 euros aprox.

KAPPA

La empresa transalpina ha presentado una nueva línea de bolsas, entre las que destaca el Dry Pack, compuesto por tres elementos que se pueden adquirir por separado: una bolsa trasera, una mochila y una bolsa sobredepósito. Las tres bolsas son totalmente impermeables y están disponibles en una combinación de blanco y negro, así como una de negro y verde. Con un diseño agresivo y, como siempre en el caso de Kappa, con los detalles cuidados al máximo.

También ha presentado tres nuevos cascos Demi-Jet: el KV2 Lather, realizado artesanalmente en piel; el KV2 Race, basado en la estética de los cascos integrales; y el KV6, de dimensiones más reducidas para almacenarlo debajo del sillín.

NOLAN

El nuevo modelo N104 es un casco integral abatible realizado en dos medidas de calota exterior (XXS-L / XL-XXXL). Está equipado con un novedoso sistema de apertura de la mentonera con rotación elíptica (sistema patentado). Dispone de sistema de apertura Dual Action, pantalla de gran superficie que aumenta la visibilidad (y con un desmontaje de la pantalla que no necesita herramientas), sistema anti-empañamiento Pinlock, visor de protección solar interior fácilmente accionable desde el exterior y desmontable. También incluye un sistema de distribución del aire que permite alcanzar las zonas mas criticas de la cabeza, acolchado interior compuesto por una calota acolchada, unas almohadillas, un collar y un deflector de barbilla (todo desmontable y lavable) y un nuevo sistema de regulación/cierre micrométrico microlock2 (patent pending). Precio: a partir de 330 euros.

ONBRAIN

La marca italiana ONBRAIN, presenta para este invierno la nueva chaqueta de mujer PRINCESS. Incorpora protecciones en codos, hombros y espalda, todas ellas desmontables. Confeccionada en material exterior en Nylon, con membrana impermeable y forro térmico desmontable, que aportan los detalles técnicos que la diferencian de las prendas no especificas de moto. Disponible en color negro y en tallas de la XS a la XL a un precio de 119 euros.

POLINI

Polini renueva el kit más famoso para la Vespa 50 con diámetro Ø47 – Ø50 – Ø55. La principal característica es la nueva culata fundida en caparazón. El diseño de la cúpula la hace mucho más robusta, permitiéndole tener una banda de squish perfecta y situar la bujía en el centro de la cámara de combustión. Las aletas se han mejorado para tener una mejor difusión del calor y la junta de la culata está realizada en acero siliconado para mantener al máximo la compresión entre culata y cilindro.

El precio del kit tendrá un precio a partir de 94 euros y la culata (que se vende también por separado con la junta, porque se puede intercambiar con la culata del kit anterior) de 29 euros.

RIZOMA

Para todos aquellos que desean dar un toque de estilo diferente y exclusivo a su moto, Rizoma ha diseñado los retrovisores Spy-R de reducidas dimensiones. Están realizados en aluminio, con un acabado metalizado mate. El espejo especial combado es anti-deslumbramiento y aumenta el campo de visión. Además, dispone de un sistema de regulación que posibilita su colocación en distintas posiciones. Están disponibles en color aluminio y negro y su precio es de 99 euros.

SCOTT

En su stand, Scott presentó –entre otras novedades- su nuevo Neck Brace diseñado en colaboración con Leatt. Funciona junto con el casco y está diseñado para ayudar a proteger el cuello de movimientos excesivos y sobrecarga en el cuello en caso de accidente. Está realizado en fibra de vidrio reforzada con resina de poliamida. Funciona con la mayoría de los cascos integrales, incluyendo los de mentonera abatible y se ajusta a la mayoría de chaquetas de conducción y monos, con o sin protector de espalda, por lo tanto, está diseñado para llevar encima de la chaqueta o el mono. El alerón ajustable puede albergar el protector de espalda. Además, es plegable para guardarse fácilmente y para su ajuste no son necesarias herramientas. Su peso es de 790 +/- 50 gramos y estará disponible de las tallas S a la XXl, a un precio de 339 euros.

SHAD

La marca española SHAD ha presentado en el Salón Internacional Eicma sus novedades para la próxima temporada. Entre ellas destaca la nueva línea de maletas de aluminio urban-adventure ST38 (dos modelos de 36 y 38 litros realizados en aluminio de 1,5mm, con sistema de cierre de alta seguridad, bandeja interna de amortiguación, laterales de platico reforzado y asa transportadora), los nuevos asientos Shad Style (con tecnología “Bielastic Foam” que absorbe las vibraciones, amortigua el rebote y no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura) para la CBF600/GSR750, Honda Hornet 600 y el sistema de fijación Sport Rack (un ingenioso sistema que transformar una moto touring en una moto racing con un simple clic, en apenas unos segundos, con sólo quitar el asiento del pasajero) para la FZ8 y CB1000R. Éste último tiene un precio de 110 euros.

SHOEI NEOTEC

El gran lanzamiento de SHOEI de cara a 2012 es el Neotec, un casco convertible en fibra orgánica y multicomposite, en 3 medidas de calota y 5 medidas de EPS, para combinar un total de 51 tallas diferentes. Dispone visera solar con filtro de rayos UV (3D antirrayas y 99% de filtrado), Pinlock con sistema anti-vaho, cierre de seguridad único y diseñado por Shoei con sistema micro cierre y bloqueador en acero inoxidable, acolchado superior en 3D, acolchados laterales desmontables y lavables, funda de la mentonera desmontable y lavable, almohadillas para los oídos, múltiples ventilaciones, entradas de aire en parte superior y posterior y dos salidas de aire en la parte posterior. Incluye además spoiler integrado y ‘vortex generator’ integrado que cancela el ruido activo. También ha sido rediseñada su línea, ahora más refinada, compacta y con una aerodinámica más deportiva. Precio: a partir de 550 euros.

TUCANO URBANO

La firma italiana mostró su colección 2012 en Milán, inspirada en el mundo de la moto de otra época, y en donde sobresalen dos líneas: las bolsas (disponibilidad inmediata) como la Fleix, de algodón revestido, con ajuste con doble anillo, bolsillos interiores y exteriores de distintos tamaños, soporte para teléfono celular y monedero con cremallera; o la línea de chaquetas como la Katmai Lady (110 euros) 100% impermeable y transpirable, con exterior y forro de Poliéster, costuras termoselladas, bolsillos para los protecciones en los codos, los hombros y la espalda, adaptada para instalación del Airbag, reflectante, cintura adjustable y bolsillos interiores y exteriores de distintos tamaños. Disponible en color crema y negro de las tallas 38 a la 46

Feelfree Wintec es el neumático diseñado por Metzeler para que los conductores de scooters incrementen su seguridad en sus travesías urbanas durante todos los meses del año, aunque principalmente durante la época invernal, donde el frío y la lluvia se lo ponen difícil hasta el más experto.

Y ahora con una gama más amplia, ya que la firma de neumáticos alemana acaba de anunciar el lanzamiento de nuevas medidas en su familia Feelfree Wintec que se suman a las comercializadas hasta hoy: 100/80-16, 110/70-16 e 110/70-13 para el neumático delantero y 120/80–16, 130/70 R16 e 140/60-14 para el trasero.

¡Los dueños de scooters como el Honda SH125i, su ‘hermano’ mayor SH300i o el mismo Piaggio Mp3 ya no tendrán que tenerle más miedo al invierno, ya que verán incrementada su confianza a bordo incluso en los meses más duros del año calzando sus llantas con los nuevos tamaños ofrecidos por Metzeler!

El Metzeler Feelfree Wintec nacía en 2007 como un neumático radial ideado para maxi-scooters como el Suzuki Burgman 650 o el potentísimo Yamaha TMax. Gracias tanto a su gran rendimiento en las peores condiciones –bajas temperaturas, asfalto deslizantes, etc.- como a sus altas prestaciones en situaciones de calor y superficies secas, el Feelfree Wintec se convirtió en poco tiempo en una de las gomas de referencia del segmento, poseedores de unos grandes niveles de estabilidad y manejabilidad.

Toda la tecnología Metzeler se ha depositado en el Feelfree Wintec, y un claro ejemplo es su banda de rodadura: sus láminas optimizan la relación de llenado y vaciado tanto del neumático delantero y trasero, una característica que permite mejorar el drenaje del agua, fundamental en épocas como el otoño o invierno; su diseño ofrece una mejor tracción en superficies mojadas, con un buen contacto en la zona de los hombros en las tumbadas; y la forma de las láminas está diseñada para asegurar un rápido calentamiento, asegurando gracias a su tecnología de cintura a 0º de acero y a sus compuestos toda la precisión y el agarre necesario… ¡incluso sobre superficies con temperaturas de -10ºC!

Así que ya lo sabes: si estás buscando un neumático para tu scooter para todo el año, o vives en una ciudad donde la climatología tiende a jugar malas pasadas, el Feelfree Wintec es tu neumático! ¡Y ahora con más medidas!

En la cita parisina, Yamaha ha mostrado una vuelta de tuerca más. Se trata de la Super Ténéré Worldcrosser, preparada para lanzarse en 2012, como no, calzada con los neumáticos que mejor alianza pueden hacer con sus cualidades aventureras: los Metzeler Karoo (110/80 R19 delante y 150/70 R17 detrás). ¡Sin duda, esta pareja está preparada para comerse el mundo!

Y para ello, esta robusta bicilíndrica -inspirada en el radical prototipo presentado en 2010 en Intermot- cuenta con transmisión por cardan e incluye un amplio conjunto de piezas para chasis y carrocería. La lista de componentes exclusivos en carbono ultraligero engloba paneles laterales, protectores de la horquilla y del chasis; además, para una mayor protección off-road, la Super Ténéré Worldcrosser cuenta con protecciones adicionales en cárter, cardan y freno trasero, fabricadas en aluminio negro anodizado. Todos estos componentes forman parte del kit Worldcrosser, que se puede montar en una XT1200Z Super Ténéré de serie, bajo petición en un concesionario oficial Yamaha. Estarán disponibles dos opciones de diseño: bloque motor en negro con detalles en amarillo y bloque motor en rojo con detalles en rojo.