Kawasaki Heavy Industries presentaba hace unos días el primer esbozo con las nuevas formas de su bestial ZX-10R. La marca acompaña las imágenes con un breve texto, tan escueto como clarificador: “La ZX-10R ha sido diseñada con el principal objetivo de ganar carreras”.
La forma, los materiales, la rigidez, el peso… todos los parámetros de todas las piezas del actual modelo se han evaluado de nuevo dando como resultado una Superbike completamente renovada de pies a cabeza. Además de todo este aporte tecnológico el diseño de la próxima Kawasaki Ninja ZX-10R es una expresión de innovación y belleza motociclista en estado puro.
Los interesados en la próxima bomba verde pueden descargarse el video de las primeras imágenes de este modelo en www.kawasaki-challenge.com
¿Os la imagináis equipada con los nuevos Metzeler Sportec M5 Interact?
El gran socio de Metzeler en el mundial de Enduro, el fabricante austriaco KTM, junto al cual ha conseguido en los últimos años innumerables e importantes victorias en todas las categorías de esta especialidad, ha celebrado como cada año su habitual cursillo de mecánicos, en esta ocasión centrado en exclusiva en la gran novedad de la marca, la novísima 350 SX-F. De la mano de Xavier Cano (Responsable de Post-Ventas) y Jordi Rabasa (Servicio Técnico) de KTM España, los asistentes pertenecientes a la totalidad de la Red de Concesionarios Oficiales de la marca, repartidos en 7 grupos para poder trabajar más personalmente, recibieron toda la información técnica relativa a esta motocicleta de concepto completamente innovador, y que incluía tanto conocimientos a nivel teórico como una serie de actividades prácticas durante los dos días que duró dicho cursillo, celebrado en las propias instalaciones de KTM España en Terrassa (Barcelona).
Honda VFR1200F, BMW F800R, Honda CBR1000RR, Honda CB1000RR, Yamaha FZ8 Fazer, BMW K1300S… ¡¡Los nuevos Metzeler Roadtec Z8 Interact se atreven con todas!! La presentación realizada hace unos días en Sicilia dejó constancia de la polivalencia de este neumático, ideal para motocicletas de turismo deportivo pero adaptable a cualquier naked o supersport. Nos os perdáis el espectacular vídeo realizado en el Etna, donde los periodistas han podido extraer las mejores emociones en sus interminables y divertidas curvas, con toda la seguridad y confort de los nuevos Roadtec Z8 Interact.
Tras celebrarse la última edición del Tourist Trophy de la Isla de Man, hemos podido charlar con uno de los participantes españoles, Antonio Maeso, piloto y periodista que nos cuenta su experiencia en una de las mecas de las carreras europeas de motociclismo y sus sensaciones a bordo de unos neumáticos Metzeler:
¿Qué modelos de neumáticos Metzeler elegiste para participar en las carreras de esta edición del TT de la Isla de Man 2010? He utilizado los Racetec Interact, de compuestos blandos los delanteros y medios los traseros.
¿Qué sensaciones te han dado a lo largo de la competición y cómo han influido en tu rendimiento? Las sensaciones no pueden ser mejores, he rodado sin preocupación por las ruedas y eso, en una prueba como el TT, es fundamental. El agarre es excepcional desde la primera curva y la verdad no he tenido prácticamente ningún susto por falta de agarre. ¡Genial de verdad! Metzeler es de esos sponsors que uno sueña con tener porque sabes que tienen un producto de primer nivel. Rodar dos horas a una media de 200 km/h es un test tremendo para estos neumáticos y mi nota es un sobresaliente.
¿Cuáles crees que son las principales virtudes de estas gomas? Las virtudes de las gomas son su resistencia a la fatiga, ya que he hecho mis vueltas rápidas siempre en las últimas con la goma algo gastada, y su rápido calentamiento que me ha permitido confiar en la rueda delantera desde la primera milla.
Es difícil mejorar una goma tan buena, pero por pedir… bueno lo que siempre quiere un piloto, más agarre y ligereza si es posible
¿Cómo ha sido tu participación en esta edición? ¿Estás satisfecho con los resultados alcanzados? Ha sido muy positiva. He terminado las 5 carreras del evento y todas ellas en tiempos de réplicas de bronce, culminando en la 20ª posición del Senior TT, sobre 70 pilotos inscritos. Estoy muy satisfecho porque he dado el 100% de mi y no puedo pedir más teniendo en cuenta que mi estructura es privada y mi moto de no es oficial.
¿Cuáles son los aspectos en los que crees que te han servido de mayor ayuda? Creo que todos por igual. Sinceramente el agarre ha sido muy alto y la resistencia al desgaste y la rapidez para coger temperatura han sido excepcionales, han sido claves en mi éxito.
¡Apúntate al próximo curso de conducción de la Mutua Motera el 3 y 4 de Julio en el Circuito de Alcarrás! Se trata de aprender a solventar con éxito todo tipo de situaciones que se pueden presentar cuando se va en moto. Es un curso dirigido para motoristas habituales u ocasionales cuyo fin es mejorar la conducción y las habilidades al manillar. La duración es de un día y medio, con doce horas reales dentro del circuito más clases de teórica. Los temas a tratar son, entre otros, cómo conducir bajo circunstancias adversas (lluvia o asfalto de baja adherencia), cómo hacer el mejor uso del sistema de frenado de la moto, cómo resolver incidencias y riesgos de la carretera e incluso cómo mejorar la conducción nocturna. El curso es para un máximo de 25 personas para asegurar la calidad de la formación que se imparte. Además se harán tres subgrupos que irán trabajando cada una de las áreas del curso de forma individualizada. Monitores expertos supervisarán en todo momento los ejercicios a realizar y así garantizar el aprendizaje de todos los inscritos. El precio del curso es de 170 euros los socios si y de 200 euros los que aún no lo sean. Es imprescindible acudir con la propia moto y equipación. Conviene insistir en que no se trata de un curso de conducción deportiva.
¡El Mundial se tiñe de azul! Y es que continúa el dominio aplastante de los neumáticos Metzeler Six Days Extreme en el Mundial de Enduro tras la celebración de la cuarta prueba el pasado fin de semana en la localidad polaca de Kwidzyn. Allí, el podio ha estado copado casi en su totalidad por nuestros pilotos, que han demostrado su gran competitividad a bordo de las gomas Metzeler más exitosas de los últimos tiempos en esta disciplina.
En la categoría E1, el finlandés de KTM Eero Remes continúa por la buena senda al adjudicarse la victoria durante el primer día y una segunda posición en el segundo: con un total de 45 puntos fue el gran protagonista de la E1, aupándose a la segunda plaza de la clasificación general sólo por detrás del francés Antoine Meo (Husqvarna).
La E2 es la categoría más azul y en la que nuestros pilotos prácticamente no encuentran rival. En los dos días del Gran Premio de Polonia, las cuatro primeras posiciones han sido ocupadas por pilotos que calzan nuestros Metzeler Six Days Extreme: Mika Ahola (Honda), Iván Cervantes (KTM), Alexandre Renet (KTM) y Thomas Oldrati (KTM). La general, también.
Y por último, en la E3, más de los mismo. David Knight (KTM), Simone Albergoni (KTM) y Christophe Nambotin (Gas Gas) –los tres compiten con Metzeler- fueron los protagonistas en Kwidzyn durante un fin de semana que todavía los deja más líderes en la clasificación general.
Total: ¡seguimos acaparando 7 de los nueve peldaños del Mundial de Enduro!
Queremos contaros más cosas acerca de los nuevos neumáticos de Metzeler, los Roadtec Z8 Interact. Hace unos días, os los presentábamos. En esta ocasión, los conoceréis. Se trata de un neumático que Metzeler ha diseñado pensando en la última y tecnológica generación de motocicletas de Turismo Deportivo, aunque también es adaptable para naked y supersport. Es decir, sus características la convierten en una goma para acompañar al motorista con seguridad en cualquier distancia, pero sobre todo en largos trayectos y aunque la moto vaya totalmente cargada. Resultado: ¡confort, seguridad y máxima satisfacción… vayas a donde vayas!
Para ello, el nuevo lanzamiento de la marca alemana amplía y completa su gama radial, incorpora la estructura Interact™ de tension variable multizona desarrollada por Metzeler, así como nuevos componentes de nanocompuestos, nuevos perfiles con mayor área de contacto y un exclusivo diseño de la banda de rodaje inspirado en la letra griega Pi (p).
Estas características convierten al nuevo Roadtec Z8 Interact™ en un neumático con una facilidad de manejo sin igual, rendimiento consistente incluso en largas distancias, la mejor sensación de seguridad, un alto nivel de confort, así como estabilidad y confiabilidad en cada condición de uso, incluso cuando la moto está cargada al máximo. ¡No habrá viaje largo que se te resista! Con los nuevos Metzeler Roadtec Z8 Interact, están cubiertas todas las necesidades del motociclismo moderno de Turismo Deportivo… ¡aumentando todavía más tu satisfacción sobre la moto!
Tal y como había hecho con las anteriores cuatro pruebas, Salvo Pennisi –jefe de pruebas de Metzeler- comenta los resultados extraídos de la última prueba de los Sportec M5 Interact:
“Las opiniones expresadas por nuestros amigos probadores demuestran el excelente equilibrio representado por una amplia tipología de usuarios y experiencias concretas.
Incluso con poco kilometraje, pero ya una cifra indicativa, los argumentos está evaluados con seriedad, teniendo en cuenta los kilómetros recorridos, el tipo de uso, las características de los vehículos (en concreto destacó el carácter de una bicilíndrica como un elemento crucial de ciertos niveles de desgaste).
Nuestros probadores son conscientes de la gran variedad de factores que determinan los valores de rendimiento de un neumático: los sopesan, evalúan su impacto y formulan previsiones y extrapolaciones, de forma individual de acuerdo con lo que en realidad ha sido adquirido durante el minucioso trabajo de pruebas llevadas a cabo por el legendario equipo Metzeler.
Y con unas expectativas de kilometrajes que van desde los 5.000 hasta más de 10.000 kilómetros de uso.
Pero, sobre todo, lo que está bien -yo diría profesionalmente-, valorada las excelentes características de mantenimiento prestacional como resultado de la capacidad de mantenimiento de los perfiles, los Sportec M5 garantizan una uniforme duración del rendimiento hasta el final de su vida. Una vez más, enhorabuena a nuestros probadores”.
Han sido casi dos meses de exhaustivas evaluaciones, sobre todo tipo de asfalto y ante cualquier situación meteorológica, nueve tipos de motocicletas diferentes –desde una Suzuki GSX-R 1000 hasta una Multistrada, pasando por una Hornet, una VFR750 o una KTM Super Duke-, con nueve maneras diferentes de conducción, en autopistas, carreteras comarcales, largas rectas y cerradas curvas… Los bloggers seleccionados para realizar este test a los nuevos Sportec M5 Interact nos han expresado, con pelos y señales, cada sensación, cada percepción a bordo de los Metzeler. Han sido 10.000 kilómetros totalizados entre todos, tras los cuales podemos asegurar que los flamantes neumáticos has superado con nota alta esta encerrona, este Gran Test. Ésta ha sido la quinta y última prueba. Gracias al buen tiempo que nos ha acompañado esta última semana, nuestros probadores han sacado a pasear a los M5 con temperaturas agradables, escenarios soleados y secos, autopistas, carreteras de montaña… en definitiva, buen tiempo en general… ¡vaya gozada para disfrutar al máximo de la moto!
A la vuelta le hemos preguntado, como siempre, por las sensaciones percibidas: “Disfruté de la conducción con buen tiempo y máxima confianza con los neumáticos a grandes velocidades, tanto en las curvas que la moto se mantenía en su sitio y seguía la trayectoria que le marcaba como en las frenadas que respondían muy bien”, comentaba Jaime Eguizábal (blogdeblogs.com). “Muy buenas la verdad –añadía Víctor Maciel, de motopormoto.com-, pero hace tiempo que los M5 me han convencido… y muy probablemente repita cuando sea necesario”. Tomás Pérez (portalmotos.com), por su parte, sentenciaba: “Se van confirmando las percibidas anteriormente. Se siente un apoyo muy uniforme en toda la banda y un grip excepcional”.
Al tratarse de la última prueba –y aunque ellos sigan usando el M5, pues Metzeler les ha regalado los neumáticos- quisimos saber qué pensaban de la duración. La media por blogger ha sido de unos 1.000 km, y aunque sea pronto para determinarla, la experiencia ha sido suficiente para sacar algunas conclusiones: todos coinciden en que prácticamente no hay desgaste, y el que se observa, es uniforme por toda la banda de rodadura, una gran noticia y buena señal, “sin presentar escalonado ni aplanado en ninguno de los dos neumáticos”, declaraba Víctor. “De momento he hecho 1600Kms con ellos -decía Sergio Martínez, de gsxr.es- ¡y no se ha borrado ni el juego de la inclinación! ¿Será verdad que me durarán 8.000 kms? Si es así… Felicidades”.
¿Y la constancia en las prestaciones? La mayoría opina que todavía son pocos los kilómetros acumulados. Algunos se atreven: “Mantenerse prestaciones constantes es un gran merito… pero mas para unos neumáticos que he intentado forzar en ‘beneficio de la ciencia’. O mejor dicho, de la prueba… La confianza adquirida me ha llevado a apretarlos, a ellos y a mi pobre moto, cada vez más y por eso el mantenerse constantes en este caso tiene mérito doble”, expresaba Víctor, a lo que Jaime añadía: “Sí, después de los primeros kilómetros con tanta lluvia y las gomas nuevas, en estos últimos las prestaciones han mejorado, creo que ahora las cubiertas están al 100% y se nota”.
Por último, la pregunta obligada, la que hace referencia a las previsiones de desgaste de los Sportec M5 Interact. Aquí hay disparidad de opiniones: la mayoría los sitúan entre los 8.000 y los 10.000 km, otros creen que 6.000 y algún pesimista los lleva hasta los 5.000. “Todavía no puedo arriesgarme a decir un kilometraje, pero creo que van a durar bastante, ya que de momento apenas tienen desgaste. Con que lleguen a los 10.000 me conformaré”, auguraba Jaime.
Así finalizamos el Gran Test, una serie de 5 pruebas que podéis consultar en anteriores post, y de los cuales se han extraído interesantes conclusiones sobre el comportamiento del nuevo Sportec M5 Interact, un neumático diseñado para disfrutar al máximo de la carretera y en todo tipo de situaciones. Y por eso razón se ha llevado una de las notas más altas: una media de 4,5 –sobre 5- a lo largo de los cinco test. ¡Enhorabuena a nuestras gomas… y por supuesto a todos los que posean unas, porque están en buenas manos!
Porque la seguridad de sus clientes es su principal objetivo, Metzeler ha decidido, como medida puramente de precaución, retirar en España el modelo de neumático Tourance 150/70 R17 M / C 69V (rueda trasera) fabricados entre las semanas 09 y 10 del año 2010. Esta medida tan sólo involucra al modelo de neumático citado, y a ningún otro producto Metzeler. Para obtener más información, por favor visite: http://www.metzelermoto.es/web/TouranceRecall_SP_es.page
Kawasaki Heavy Industries presentaba hace unos días el primer esbozo con las nuevas formas de su bestial ZX-10R. La marca acompaña las imágenes con un breve texto, tan escueto como clarificador: “La ZX-10R ha sido diseñada con el principal objetivo de ganar carreras”.
