¡Triumph actualiza su gama 2012!
‘Renovarse o morir’, debe ser el eslogan al que se apuntan los responsables de Triumph ya que, pocos meses después de mostrar su novedades 2012, la firma británica ya lanza una actualización de su gama, con una serie de mejoras estéticas y ampliación de colores.
Y como ya es costumbre gracias a la confianza existente entre ambas marcas, en algunos de esos modelos renovados encontramos el logo de Metzeler impreso en los neumáticos, como es el caso de la Triumph Bonneville que calza de serie los Lasertec. La ‘Bonnie’, modelo insignia de la marca, está ahora disponible en una nueva decoración bitono morado imperial/ blanco, y el logotipo del depósito se sustituye por la insignia clásica británica. Además presenta unas nuevas aletas de refrigeración del motor.
Dentro de la gama Classic, también hay otros modelos que reciben alguna novedad, como la Thruxton (igualmente equipada con los Metzeler Lasertec), ahora disponible en verde Brooklands clásico; y la Scrambler en grafito mate.
Entre las Cruiser hay cuatro modelos que presentan nuevas coloraciones: Thunderbird, Storm, Speedmaster y América, todas ellas calzadas con Metzeler. La rutera de Triumph, la Thunderbird, está disponible en azul caspian/negro phantom y rojo mármol haze, con un tratamiento de colores bitono que se aplicará también al guardabarros delantero. La Storm se presenta con un look en grafito mate.
Luciendo los Metzeler Marathon, la Speedmaster y la América muestran nuevos detalles de acabado en las aletas de refrigeración del motor, así como un radiador más discreto. La Speedmaster está disponible en dos nuevas opciones de color: negro mate y azul zafiro/negro jet, mientras que la América abandona el esquema azul caribbean/blanco por una opción azul zafiro/blanco más atractiva.
Por último, la Daytona 675 presenta un esquema de colores en amarillo sulphur (que también lucirá la Speed Triple, otro de los modelos que montan Metzeler) además de una serie de modificaciones destinadas a mejorar las prestaciones deportivas de la Daytona 675: reducción de peso, con la incorporación de elementos en ligera fibra de carbono como el guardabarros delantero, el relleno del carenado y el recubrimiento térmico del escape; actualización el cambio semi-automático; y las manetas Billet que ahora vendrán de serie.
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