Eicma 2011: Triumph presenta la Tiger Explorer y Speed Triple R

El stand que la firma británica había engalanado dentro del Salón de la moto de Milán fue el escenario elegido para la presentación al mundo de los modelos nuevos que incrementarán su gama de cara a 2012.

Por un lado la nueva Tiger Explorer, una adventure touring que aspirará a competir con todas las garantías en un segmento dominado tradicionalmente por la gama GS de BMW y al que se han incorporado en los últimos años modelos como la Ducati Multistrada. Para ello está alimentada  por un nuevo motor tricilíndrico de 1.215 cc que produce una potencia de 137 CV y 121 Nm de par. Este motor utiliza el nuevo sistema electrónico “ride-bywire”, así como control de velocidad, el control de tracción y el ABS desconectable, que forman parte del equipamiento de serie de la Tiger Explorer. Se ha desarrollado un sistema de transmisión por cardán que elimina casi del todo el mantenimiento. Diseñada para devorar kilómetros, la posición del piloto es fácilmente ajustable, y puede oscilar entre 840 y 860 mm (con el asiento bajo/alto opcional instalado), y tanto la pantalla como el manillar se pueden ajustar. El acompañante dispone de un asiento amplio y cómodo equipado con grandes asideros para su confort y seguridad. Destaca también el depósito de alta capacidad. El chasis de acero mantiene un gran parecido visual con otros modelos de la gama Triumph, mientras que el basculante monobrazo revela una rueda trasera de 17” con 10 radios. La horquilla delantera ajustable de 46 mm permite al piloto configurar la Tiger Explorer en función de sus necesidades, mientras que la suspensión de largo recorrido y la rueda delantera de 19” ofrecen a la Tiger Explorer la capacidad de enfrentarse a firmes sin pavimentar. En el apartado frenos destacan los discos de 305mm y las potentes pinzas de cuatro pistones así como el sistema ABS, totalmente desconectable cuando se requiera. Por cierto, en la unidad mostrada en la cita italiana hemos podido observar que la nueva Explorer equipa de serie los Metzeler Tourance, unos neumáticos que casan perfectamente con las vocaciones ruteras del nuevo producto de Triumph, asegurando un comportamiento polivalente y seguro.

La extensa gama de accesorios viene precedida de una variedad de maletas con la mejor calidad. El sistema de dos maletas tiene una capacidad de 60 litros, mientras que el baúl trasero ofrece 35 litros adicionales, suficientes para un casco integral. Se ha instalado en la Tiger Explorer un alternador de 950 W para proporcionar alimentación simultánea a numerosos accesorios eléctricos. Hay tres opciones de colores disponibles para la Tiger Explorer de 2012: azul Zafire, grafito y negro Phantom.

La segunda protagonista del espacio de Triumph en el EICMA se trata de la nueva Speed Triple R, equipando componentes de primera orden como la horquilla Öhlins NIX30, desarrollada especialmente para la nueva moto, de 43 mm delante con una extraordinaria unidad TTX36 en la parte trasera. Las ruedas de aluminio forjado de cinco radios de PVM son 1,7 kg son más ligeras que las de la versión estándar. Se encargan de la frenada unas pinzas monobloque radiales de cuatro pistones de Brembo con el sistema antibloqueo electrónico de Triumph disponible como opción.

La Speed Triple R monta el tricilíndrico Triumph de 1.050 cc, que produce 135 CV y un par de 111 Nm. También presenta una nueva caja de cambios totalmente rediseñada para un cambio más suave y preciso. Las opciones de colores son los elegantes negro Phantom o blanco Cristal metalizados, con detalles como manillar de aleación elíptico en negro con el logotipo “R”, radiador, guardabarros y cubredepósito en fibra de carbono, gráficos exclusivos y subchasis en color rojo.

Junto a estas dos nuevas motos, Triumph también ha presentado la Steve McQueenTM edición especial, de la que solamente se producirán 1100 unidades para todo el mundo.