EICMA 2011: Honda presenta la familia NC700, la Crosstourer y mucho más

Ya estamos en Milán. La espera ha concluido y el EICMA ha abierto por fin sus puertas, para desvelarnos las novedades que los diferentes fabricantes han preparado de cara a 2012. Honda, BMW, Yamaha, Ducati, Kawasaki, Kymco, Suzuki, Triumph y muchas más han acudido a la cita italiana con los camiones llenos de sorpresas. ¡Es el momento de destaparlas, así que Ridexperience se ha desplazado hasta las instalaciones de la muestra para informaros y mostraros con un sinfín de fotografías de todo lo que allí sucede!

Empezamos por Honda. La firma japonesa ya nos había adelantado el scooter Integra, la deportivísima CBR1000RR y algunos detalles de la nueva Crosstourer. En el salón que ha dado comienzo hoy mismo, además, todos los asistentes han podido ver por primera vez tres modelos completamente nuevos y ciertas actualizaciones de otras motos ya existentes.

Abre la traca la nueva NC700S, una motocicleta naked completamente nueva de media cilindrada que equipa un motor bicilíndrico de 670 cm³, SOHC y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima de 35,0 kW a 6.250 rpm, y un par motor de 60,0 Nm a 4.750 rpm. La configuración bicilíndrica en línea es práctica y eficiente para dejar espacio libre dentro de la parte ciclo de la motocicleta. La NC700S incorpora un gran espacio interno de carga, capaz de albergar un casco integral, lo que no suele ser habitual en una motocicleta tradicional. En el depósito de gasolina caben 14,1 litros – suficiente para una autonomía de cerca de 400 km entre repostajes.

La pantalla de instrumentos incorpora un velocímetro digital, un tacómetro digital de barras, un reloj horario, un medidor de gasolina tipo barras y dos cuentakilómetros parciales.

El chasis es un bastidor en tubo de acero, tipo diamante. La suspensión delantera es una horquilla telescópica de 41 mm con amortiguación hidráulica. El sistema de suspensión trasera usa un mono-amortiguador y la experimentada configuración Pro-Link de Honda. La Transmisión de Doble Embrague de Honda ofrece tanto la posibilidad de cambiar manualmente mediante la pulsación de botones como de un funcionamiento totalmente automático – simplemente acelerar y salir. Como su nombre indica, el sistema usa dos embragues: uno para el arranque y 1ª, 3ª y 5ª marchas; y otro para 2ª, 4ª y 6ª. Seleccionando la marcha siguiente mediante el embrague que no está en uso en ese momento, el sistema puede conmutar electrónicamente los dos embragues cuando se necesita para ofrecer unos cambios de marcha rápidos, suaves y fluidos. Dispone de tres modos de funcionamiento. El modo MT ofrece un control totalmente manual, permitiendo al conductor cambiar de marcha con los mandos del manillar. También hay disponibles dos modos de cambio totalmente automático. El modo D es ideal para conducción en ciudad y autopista. En modo deportivo S la transmisión permite que el motor suba un poco más de revoluciones antes de meter la marcha siguiente, proporcionando mayores prestaciones, y también baja marchas más rápido cuando se decelera, ofreciendo un freno motor adicional muy útil. Honda ofrece una versión ABS Combinado (C-ABS) de la NC700S. La NC700S 2012 llegará en tres colores: Plata Seal Metalizado, Blanco Sunbeam Perlado y Negro Graphite.

La segunda novedad de la marca del ala dorada es ‘prima-hermana’ de la NC700S. Es más, tan sólo cambia una letra en su nombre para llamarla NC700X, una crossover que comparte con la NC700S todos los componentes mecánicos. Se distingue principalmente por su carrocería, que le otorga un aspecto de motocicleta off-road asfáltica y por la suspensiones de largo recorrido que cambian su estilo de conducción y su comportamiento, más versátil. El resto es todo igual a la NC700S: frenada ABS combinada, hueco para albergar un casco integral en su interior, mismo motor, mismo chasis y misma transmisión. La NC700X 2012 se ofrecerá en cuatro colores: Negro Darkness Metalizado, Plata Digital Metalizado, Blanco Sunbeam Perlado, Rojo Magna.

La tercera gran novedad que desfilará por los concesionarios de Honda la próxima temporada se llama Crosstourer, una moto de la que hasta el momento tan sólo teníamos las imágenes del concept mostrado en el pasado EICMA de 2010. Pero Honda ya ha desvelado todos los secretos de esta nueva Turismo V4 Adventure Sport que combina características de turismo deportivo, tales como el potente motor V4 que también incorpora la VFR1200F, con características propias de las motocicletas off-road tales como suspensión de largo recorrido y posición erguida de conducción, para una manejabilidad segura y un gran agarre. El equipo de desarrollo, liderado por Yosuke Hasegawa (Large Project Leader), quiso crear una máquina que diera al motorista una sensación de desafío y aventura. La transmisión de doble embrague ofrece cambio de marchas manual, mediante la utilización de botones en el manillar, y un funcionamiento totalmente automático que puede anularse manualmente cuando el conductor lo desee. La máquina también viene equipada con un TCS (Sistema de Control de Tracción). El motor V4 de 1.237 cm³, instalado por primera vez en una motocicleta Honda adventure sports touring, ha sido optimizado para un mayor empuje en bajo y medio régimen de rpm. El bastidor de aluminio de la Crosstourer monta sistemas de suspensión delantero y trasero de largo recorrido. El Sistema de Control de Tracción (TCS) y el Sistema Combinado de Frenos Antibloqueo C-ABS de Honda realzan la capacidad para todo-tiempo, todo-camino de la nueva máquina. Contribuyendo también al elevado nivel de control está el avanzado sistema ride-by-wire (acelerador electrónico), que trasmite con precisión las órdenes del conductor, permitiendo un control fácil y respondiendo con las prestaciones justas requeridas; ni más ni menos. El bastidor de la Crosstourer es una unidad de aluminio que emplea una construcción en cuatro partes. La rígida horquilla delantera invertida, de 43 mm, ofrece un control de confianza. Por otra parte, la configuración Pro-Link de la suspensión trasera combina muy buena tracción con comodidad de marcha. Ambas son ajustables tanto en extensión como en precarga de muelle. La Crosstourer usa un cardán libre de mantenimiento. La Crosstourer está equipada con ABS Combinado y con control de tracción TCS. Se ofrece en los siguiente colores: Plata Digital Metalizado, Blanco Sunbeam Perlado, Negro Cosmic Perlado y Rojo Prominence Candy.

Además de estos tres modelos nuevos, Honda ha anunciado el lanzamiento de cara a 2012 de otros modelos ya existentes pero que reciben algunas actualizaciones o cambios considerables, como la Honda VFR1200F que se ha perfeccionado aún más para 2012. El motor ofrece ahora incluso mayores prestaciones, con un par mejorado entre 2000 y 4000 rpm. Cambios en el sistema de inyección PGM-FI, combinados con una mayor capacidad del depósito de gasolina, significan que la nueva VFR1200F puede ahora viajar más de 300 km con un solo depósito de gasolina. La Trasmisión opcional de Doble Embrague se ha mejorado con nuevas funciones, y un asiento más cómodo y la adopción de un Sistema de Control de Tracción refuerzan aún más las capacidades versátiles de la moto.

También llega una versión de 50cc de la Vision, disponible con ruedas de 14″ o 16″, y una nueva versión de la Innova y la nueva Goldwing.