Novedades 2012: ¡Yamaha lo celebra a lo grande!
A pocas semanas de la celebración del Salón Internacional de la Moto de Milán 2011 (EICMA), el más importante e influyente de cuantos se celebran en nuestro continente, las marcas empiezan a avanzar alguna de las novedades que veremos en tierras italianas, y que encontraréis publicadas aquí en Ridexperience durante los días del evento.
Por el momento, Yamaha ha confirmado algunos de los modelos que vestirán sus concesionarios a lo largo de 2012, aunque esperamos que durante el salón podamos encontrar alguna sorpresa.
La primera y más destacada máquina se trata de uno de sus ‘portaestandartes’ de deportividad en Iwata, la YZF-R1, que se presenta de cara al nuevo año con una serie de cambios importantes en el chasis y el motor inspirados en las máquinas de competición que se traducirán en mayores prestaciones. A nivel estético, la R1 –que sigue impulsada por el motor de 998 cc y 4 cilindros en línea equipado con un innovador cigüeñal “crossplane”- lucirá un remodelado carenado delantero que mejora la aerodinámica en la zona frontal inferior: comparado con el modelo actual, la sección bajo los dos faros se ha abierto, con una línea más pronunciada por encima de los faros; la parte central del carenado delantero llega a mayor altura, y las superficies a ambos lados se han remodelado; el nuevo carenado está equipado con luces de posición LED y un nuevo acabado reflectante en la línea inferior; también utiliza unos silenciadores hexagonales con nuevos protectores fijos alrededor. Los colores en los que estará disponible son: Blanco aniversario, Gris mate, Azul Yamaha y Blanco competición.
Otra de las novedades destacadas en la nueva versión de la R1 es que está equipada con un nuevo sistema de control de tracción de 6 modos (más un modo de “desconexión”): este nuevo sistema supervisa los sensores en las ruedas delantera y trasera, y cuando se detecta un giro en la rueda trasera, se envía una señal de alerta a la ECU que ajusta al instante el grado de apertura de la mariposa, el volumen de inyección de combustible y la distribución de encendido. Al usarse con la función de mapa variable de tres modos, la R1 de 2012 ofrece hasta veintiuna opciones de configuración del motor.
La nueva R1 también se beneficia de una ECU con mapas nuevos. Los mapas revisados solucionan el grado de apertura de la mariposa para el sistema YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) y las funciones de distribución de encendido y volumen de inyección. Otra característica es la nueva tija, fabricada con aluminio fundido inyectado por gravedad. También es nuevo el relieve especial de la cara posterior de la tija. Para 2012, los reposapiés tienen un nuevo diseño con un dibujo en relieve de aluminio fundido más cómodo y menos deslizante.
Además, Yamaha quiere conmemorar su 50 aniversario en los Grandes Premios con una nueva gama de modelos que lucirán los colores de las monturas de sus pilots esta temporada. El “speedblock” en rojo y blanco que vistió a las Yamaha originales en los Grandes Premios de los 60 y 70 y que se verá en las YZF-R1, YZF-R6, YZF-R125 y TZR50, así como en el scooter Aerox GP50 y en la naked FZ8.
También destaca la aparición de un nuevo gris mate especial disponible en las YZF-R1, YZF-R6, Fazer8, Super Ténéré 1200 y YZF-R125 para la nueva temporada.
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