¡Álex Tormo, campeón de la Challenge R Metzeler 2011!

La Yamaha Challenge R Metzeler ya tiene nuevo campeón. Tras la celebración de la cuarta prueba de esta emocionante competición, Álex Tormo se ha subido al segundo peldaño del podio sumando los puntos suficientes como para ser proclamado matemáticamente ganador de la edición 2011. ¡Enhorabuena al campeón! También felicitamos a Aleix Aulestia, que consiguió su primera victoria en la Challenge. 

Todo se vivió en el circuito de Albacete el pasado fin de semana. La penúltima cita de la Yamaha Challenge R Metzeler daba comienzo con la tensión propia de un campeonato que estaba en juego. La pista de La Torrecica, bajo un sofocante calor, tenía todo preparado el domingo para el pistoletazo de salida. ¡Aulestia, Tormo y Nolo luchaban por el título sobre sus Yamaha R6R! 

Aulestia comenzó a dominar la carrera desde la primera vuelta. Tormo lo tenía en el punto de mira y apretó el ritmo hasta marcar la vuelta rápida de carrera, un increíble 1:35,2 que demuestra la calidad de la Yamaha Challenge R Metzeler, pues el registro superaba el de la mayoría de pilotos de supersport tanto del CMV como del CCM. 

Sin embargo, a medida que la carrera iba avanzando y el calor apretaba, rodando en solitario, Aulestia demostró tener un mejor ritmo y eso le permitió entrar en meta con una ventaja de cinco segundos. Tormo entró en segunda posición, suficiente para proclamarse campeón. El cajón lo completó Nolo Jiménez.

Alex Tormo (Gripaos Racing Team) 

“Este fin de semana tenía en mente que podía proclamarme Campeón de la Yamaha Challenge, por lo que el planteamiento debía  de cambiar para asegurarnos el Campeonato y no cometer fallos. Los entrenamientos libres del viernes fueron muy bien, ya que conseguí rodar varias vueltas en 36, por lo que parecía que en los cronos todo estaba en su sitio. Pero no fue así, en los cronometrados  tuve muchísimos problemas de estabilidad en las frenadas, y abriendo gas la moto me sacaba hacia fuera, no lo entendía, y rodé más lento que el viernes. En el segundo crono hice unas modificaciones que no sirvieron de nada. Mientras mis rivales bajaban sus tiempos yo me veía estancado y con una moto que no me permitía llevarla por dónde quería. Después de los entrenos y analizar lo que le pasaba a la moto, comenté con la gente de Yamaha y de Metzeler, lo que me ocurría e intentamos buscarle una solución, dándole completamente la vuelta a la moto, cambiando geometrías y setting de suspensiones. Después de una no muy buena salida, pronto me puse detrás de Aleix. Él tenía un ritmo rápido durante los entrenos cronometrados, y yo  por mi parte, no había conseguido encontrar el ritmo, pero enseguida noté que las modificaciones que había hecho fue un acierto, aunque el desarrollo de la moto me quedó un poco corto. Esto me permitió hacer la vuelta rápida de carrera (1.35.2) y entrar segundo por la bandera de cuadros. Este segundo puesto me supo a victoria, ya que a falta de una prueba, me hago con el Campeonato. Dar las gracias a la gente de la Organización, de Metzeler y a Yamaha por hacer posible este Campeonato. Muchas gracias a toda la gente que me ha apoyado, y me sigue tanto en los circuitos como en los medios de comunicación. El Campeonato es por todos vosotros.”

Descubre las novedades Harley-Davidson en el Open House

Tienes una mosca de Milwaukee detrás de la oreja, y cada vez que escuchas un bicilindro americano pasar a tu lado no puedes reprimir tu gran deseo de hacerte con los servicios de una harley. En ese caso, este post es para ti…

Y es que los concesionarios oficiales Harley-Davidson en España quieren aclarar tus dudas y celebran su jornada de puertas abiertas los próximos 1 y 2 de octubre. Un fin de semana completo en el que los establecimientos oficiales españoles invitan a todos los clientes y entusiastas de la marca americana en general, a acercarse y conocer de primera mano las novedades Harley-Davidson, como sus nuevos modelos para el 2012 – y tener la posibilidad de probarlos – así como lo último en accesorios y equipamiento.

¿Te lo vas a perder? El disfrute de los asistentes al Open House está asegurado ya que cada concesionario tiñe su jornada de puertas abiertas de un particular carácter festivo, en el que no faltan actividades para el entretenimiento como comidas populares o música en directo. Y es que, en definitiva, los concesionarios Harley-Davidson son más que un punto de venta o reparación. Son espacios entrañables donde colgar los cascos y compartir los sueños del cliente en la experiencia de ir en moto.

OPEN HOUSE HARLEY- DAVIDSON · Días: sábado 1 y domingo 2 de octubre de 2011

Harley-Davidson Alicante: Carretera de Ocaña 56-58

Harley-Davidson Almería: Calle Manuel Azaña 165 bajos.

Harley-Davidson Asturias: Parque Empresarial Águila de Nora, Parcela II, Nave 3

Harley-Davidson Barcelona: C/ Calvet 51-53

Espacio Harley-Davidson BCN: C/ Joan Güell 207

Harley-Davidson Bilbao: C/ Artunduaga 8

Harley-Davidson Cádiz: Carretera del puerto a Rota, KM 0,525

Harley-Davidson Cantabria: Parque empresarial Tirso González, local 19

Harley-Davidson Capital: C/ Agustín de Foxa, 27 Bajos A

Harley-Davidson Castellón: Ronda Sur, Nave 30

Harley-Davidson Coruña: Avda. Das Mariñas-Perillo, 307

Harley-Davidson Galicia: C/ Manuel de Castro, 40

Harley-Davidson Girona: Can Pau Biro,l 35

Harley-Davidson Granada: Antonio Huertas Remigio, 58 Pol. Ind. La Paz

Harley-Davidson Ibiza: Avda. Ignacio Wallis, 31

Harley-Davidson Las Palmas: C/ Juan Domínguez Pérez, 55

Harley-Davidson Lleida: Avda. de les Garrigues, 44 bajos

Harley-Davidson Madrid: C/ General Álvarez de Castro, 26

Harley-Davidson Málaga: Avda. Doctor Gálvez Ginachero, 9

Harley-Davidson Mallorca: Gran Via Asima, 20

Harley-Davidson Maresme: Avda. del Maresme 103-105

Harley-Davidson Melilla: C/ Carlos V, 21

Harley-Davidson Mérida: Antigua carretera N-V Madrid-Lisboa, P.K. 334.200.

Harley-Davidson Murcia: Avda. progreso, 232

Harley-Davidson Reus: Plaza Europa, 1 Bajos 5

Harley-Davidson San Sebastián: Polígono Ubegún (junto a resa guipuzkoana), en la N-1

Harley-Davidson Sevilla: Avda. de Jerez, 46 expolocal

Harley-Davidson Tenerife: Carretera gral. de la Cuesta Taco, KM 0.6

Harley-Davidson Valencia: C/ Almirante Cadarso, 25

Nave Harley-Davidson Valencia: Avda. de la pista de silla, 18

Harley-Davidson Zaragoza: C/ Miraflores, 14-16

Metzeler Sportec M5 y Roadtec Z8, recomendados por la revista alemana MO

Son los preferidos de MO, una de las revistas de motociclismo más prestigiosas de Alemania. Tanto los Metzeler Sportec M5 como los Roadtec Z8, ambos equipados con la flamante tecnología Interact, han salido muy bien parados en un test que esta publicación llevó a cabo recientemente a lo largo de cinco números. Entre una docena de gomas puestas a prueba por un único piloto sin ningún tipo de equipo de medición profesional (así que los resultados responden a las impresiones de una sola persona), los Metzeler han sido recomendados por sus excelentes características y elevado rendimiento, y lo resumen de esta manera:

Metzeler SPORTEC M5 Interact:

Carácter dinámico, con un neumático delantero ágil y muy rápido. Ofrece una precisión de dirección sensible y el balance se mantiene sólido en pavimentos malos. El M5 tiene una tendencia al sobreviraje en giros muy rápidos y muy limpios. Este efecto es más notable en motocicletas más pesadas ​que la ligera Street Triple.

Rendimiento sobre mojado: un buen amigo de la lluvia con una buena sensación para un mejor agarre.

Kilometraje: el neumático trasero es definitivamente el rey kilometraje en este segmento.

Resultado: una buena opción y un todo-terreno con un equipamiento para pilotar con dinamismo y una buena interacción con el neumático.

Roadtec Z8 Interact:

Neumático Touring con características de buen manejo, muy estable y cómodo en todo tipo de carreteras. Tanto en  bajas como altas velocidades, el neumático se mantiene neutral en cualquier ángulo de inclinación. Requiere muy poco esfuerzo en los cambios de dirección y en la alternancia de curvas. Buen comportamiento durante el frenado, stand-up muy bajo y no necesita correcciones en la frenada en las curvas.

Rendimiento sobre mojado: en comparación con su predecesor, el agarre en mojado se ha mejorado mucho.

Kilometraje: Metzeler ha alcanzado a sus hermanos italianos; el Z8 ya está en la primera fila de la parrilla.
Resultado: Las mejoras han hecho que el Z8 sea un neumático absolutamente recomendable.

¡Así es la nueva Honda CBR1000RR Fireblade!

Después de toda la incertidumbre y rumores creados entorno a una fotos filtradas hace unos días, en las que se veía a la –supuestamente- nueva Fireblade, Honda ha decidido hacer oficial la presentación de su nueva CBR1000RR. El pasado viernes por la tarde, la marca japonesa –coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans y la 11ª carrera del Campeonato del Mundo de Superbike- lanzaba en su web las primeras informaciones e imágenes oficiales de su nueva RR.

Y, dada la trascendencia que este modelo ha supuesto durante los últimos 20 años (ya que se cumplen dos décadas desde que se lanzara por primera vez en 1991 la CBR900RR) en el sector de las motocicletas deportivas, y dado nuestro afán por manteneros informados con todas las novedades del mundo de las dos ruedas, hemos querido compartir con vosotros este post para que conozcáis la nueva Fireblade, que estará disponible en los concesionarios a principios de noviembre.

Novedades Honda CBR1000RR Fireblade

• Nuevo estilo: nuevo frontal, carenado y parte trasera que ofrecen una apariencia más dinámica y agresiva.
• Nuevas suspensiones: por primera vez en una motocicleta producida en serie, equipa una nueva y avanzada suspensión trasera que utiliza un diseño de doble cámara para asegurar una respuesta más suave y eficaz. La CBR1000RR 2012 también monta una horquilla telescópica invertida de 43mm con la tecnología Showa BPF (Big Piston), que ofrece una amortiguación mejorada.
• Settings de inyección revisados: los nuevos settings en la inyección del motor de 999cc y 4 cilindros en línea consiguen mayor suavidad y facilidad de uso, sobre todo en pequeñas aperturas de gas.
• Nuevas ruedas de 12 radios: las ruedas de aleación de aluminio de 12 radios consiguen mayor rigidez para trabajar conjuntamente con las suspensiones y mejorar la manejabilidad.
• Instrumentación mejorada: la nueva CBR1000RR Fireblade equipa un panel de instrumentos LCD multifunción con cronómetro vuelta a vuelta, indicador de marcha engranada, además de tacómetro con 4 modos diferentes.

Cristóbal Guerrero y Metzeler pisan el #1

El primer peldaño del podio del Campeonato de España de Enduro, que celebraba su cuarta prueba el pasado fin de semana en la localidad barcelonesa de Valls de Torroella, ha sido pisado con fuerza por el piloto español Cristóbal Guerrero que, en ambas jornadas, dominó sobre su KTM calzada con los Metzeler Six Days Extreme la categoría E2 y la clasificación absoluta Scratch.

Una gran cantidad de aficionados asistió al escenario endurista marcado el sábado por la lluvia y el barro y el domingo por el calor. Pero ya sabemos que en estas duras condiciones es donde las gomas alemanas sacan su mejor rendimiento para que sus pilotos encuentren el mejor agarre y seguridad.

Clasificaciones carrera 1º Día

E1

Pos. Piloto (Moto)

1º Juha Salminen (Husqvarna)

2º Lorenzo Santolino (KTM)

3º Víctor Guerrero (Yamaha)

E2

Pos. Piloto (Moto)

1º Cristóbal Guerrero (KTM) METZELER

2º Iván Cervantes (Gas Gas)

3º Marc Solá (KTM)

E3

Pos. Piloto (Moto)

1º Oriol Mena (Husaberg)

2º Bartosz Oblucki (Husqvarna)

3º Juan P. De la Torre (KTM)

SCRATCH

Pos. Piloto (Moto)

1º Cristóbal Guerrero (KTM) METZELER

2º Juha Salminen (Husqvarna)

3º Iván Cervantes (Gas Gas)

La próxima y penúltima cita del Campeonato de España de Enduro se celebrará el 9 de octubre el la localidad gallega de Becerreá.