¡Victoria de Metzeler en la carrera off-road más dura del mundo!

En la localidad austriaca de Erzberg se levanta la ‘Montaña de Hierro’, escenario desde hace 17 años de la considerada carrera off-road de un día más dura del mundo. Amada por los aficionados y odiada por los pilotos debido a la extrema dureza de sus enormes rocas y subidas casi verticales, la Red Bull hare Scramble ha vuelto a llevar el pasado 19 de junio al límite a hombres y máquinas. Tanto que, de los 1.500 participantes en la prueba prólogo, tan sólo 9 pilotos cruzaron la línea de meta dentro del tiempo reglamentario (4 horas)… ¡y una vez más, los neumáticos Metzeler han sido los primeros en traspasarla!

A los mandos de su KTM 250 EXC calzada con los Six Days Extreme, el polaco Tadeusz Blazusiak ha escrito una nueva página en la historia del Enduro Extremo y ha conseguido su quinta victoria en el Erzberg Rodeo. 2 horas y 12 minutos ha tardado en recorrer el trazado dibujado en esta antigua cuenca minera, superando en la clasificación general a otros dos pilotos calzados con Metzeler, el británico Dougie Lampkin (12 veces Campeón del Mundo de Trial) y su compatriota y debutante con 20 años Jonny Walker (KTM), completando de esta manera el podio azul y demostrando una vez más que los Six Days no se llaman ‘Extreme’ por casualidad, ya que en las condiciones más exigentes del planeta son capaces de ofrecer al piloto su mejor rendimiento y competitividad.

Blazusiak estaba eufórico tras su quinta victoria consecutiva: “Por supuesto que estoy feliz con esta nueva victoria. Primero porque creo que esta carrera es más dura cada año y segundo porque hemos tenido también que luchar contra la meteorología. He cometido un par de errores en la zona Carl’s Diner donde he perdido un montón de tiempo dejándole el liderato a Jarvis después de una mala trazada. Cuando he vuelto a pista, me he dicho a mi mismo “ataca, ataca, ataca.” En el siguiente control no entendía el porqué era el primero en llegar allí, pero a partir de entonces he intentado no cometer ningún error más. Quiero agradecer sinceramente a todo el equipo el gran trabajo que han realizado. Por supuesto que soy yo quien va encima de la moto, pero sin este fantástico grupo de gente, esta serie de victorias consecutivas hubiera sido imposible – ¡Muchas gracias!”

Camisetas de leyenda Triumph

El calorcito invita muchas veces a disfrutar de la moto con ropa más fresca, siempre y cuando no nos olvidemos de las normas básicas de seguridad y protección. ¿A quién no le gusta combinar la estética de su moto con la de sus vestimentas? Ir en moto es más que conducir y para ello Triumph ha propuesto a todos los fans de su firma que quieran corresponder al estilo de su moto una colección de camisetas de leyenda.

Inspiradas en la propia trayectoria de la marca británica y fiel reflejo del característico estilo de vida Triumph, estas camisetas homenajean al mundo de la música y la gran pantalla. Destacan los modelos ‘The Boss’ (reedición del modelo que lucía Bruce Springsteen en los años ‘70), Dylan (replica mejorada de la que llevaba Bob Dylan en la portada de su album “Highway 61 Revisited”) y James Dean 1 (que incluye una impresión en la espalda al estilo de los antiguos carteles de cine, con la Triumph TR5 Trophy de 1955 personalizada de James Dean). Su precio es de 36 euros.

¡El primer scooter con cuatro ruedas llega a España!

Cuando ya nos empezábamos a acostumbrar a ver scooter de tres ruedas por nuestras calles (Piaggio MP3, Yourban, Fuoco, etc.)… ¡ahora llegan los de cuatro! En Ridexperience, blog corporativo de la marca de neumáticos Metzeler, queremos informaros de las principales noticias del sector de las dos ruedas, aunque visto lo visto, también estaremos atentos al de las tres ruedas, cuatro… y siempre con la usual invitación a que visitéis la web de la marca cuando estéis buscando recambio para vuestras gomas. 

¡Cuántas más ruedas, más seguridad! Ésta es la filosofía de la marca Quadro, que ha anunciado recientemente su desembarco en España. Tras el gran impacto que supuso su presentación en la pasada edición del EICMA, Salón Internacional de la Moto de Milán, el Quadro 350D y el Quadro 4D llegan a nuestro país -de la mano de Quadro Spain, empresa ubicada en Madrid, encargada de la distribución de la marca y del establecimiento de la red de concesionarios por todo el territorio nacional. Tanto el Quadro 350D como el Quadro 4D cuentan con un sistema hidráulico de inclinación (HTS) responsable del plus de seguridad que patentan estos vehículos independientemente del estado de la calzada. Además, si quieres hacerte con los servicios de uno de estos scooter, ni siquiera necesitarás carnet de motocicleta, puesto que se pueden conducir con el de coche y desde los 18 años.

El primero en llegar será el Quadro 350D, un scooter con dos ruedas delanteras cuya fecha prevista para que esté disponible en los concesionarios de la marca es octubre. En cuanto al Quadro 4D, se espera que llegue a España en la primavera de 2012. Hay que recordar que este modelo es el primer scooter de la historia que cuenta con cuatro ruedas.

¡Y el Motorista del Año es…!

6 pruebas prácticas y 3 teóricas para demostrar, no sólo conocimientos, sino también agilidad y habilidad sobre una motocicleta. Un completo examen organizado por Honda para conocer el nombre del ganador de la primera edición del Motorista del Año.

Este concurso –que os presentamos hace unos días en Ridexperience- celebró su final el pasado 19 de junio en las instalaciones del Honda Instituto de Seguridad: allí, 20 finalistas se enfrentaron a una batería de ejercicios prácticos sobre la motocicleta en pruebas de equilibrio, giros cerrados, slalom o completando en el menor tiempo posible un recorrido marcado por los organizadores, así como una exigente prueba de frenada en la que debían detener la motocicleta en un punto determinado pasando a una velocidad de 60 km/h

Pero el Motorista del Año tenía que demostrar también otros conocimientos además de su habilidad sobre la motocicleta, y por eso Honda había preparado un cuestionario teórico con 20 preguntas a responder por los finalistas sobre técnica en motocicleta, mecánica y primeros auxilios. Además, para demostrar que eran los motoristas más completos, todos pasaron por el taller para realizar una pequeña inspección mecánica de la motocicleta.

¡And de winner is… Javier Pérez González! Este barcelonés demostró ser el motorista más completo de cuantos se presentaron al concurso (que contó con cerca de 3.600 inscripciones durante la fase preliminar) y, pese a la gran igualdad que hubo entre los participantes (tan sólo 75 puntos sobre 1.435 entre el primero y el tercero) pudo alcanzar la victoria final. “El nivel de los participantes y de las pruebas ha sido muy exigente, más de lo que me esperaba. Todavía no me creo que haya ganado, simplemente había venido a pasármelo bien. Ya había venido al HIS a realizar un curso de conducción y el simple hecho de volver aquí ya era un premio”, comentaba Javier Pérez, que se llevó a casa como premio una Honda CBF600N además de otros obsequios. Todos los finalistas obtuvieron un merecido premio a la conclusión de la final.

Clasificación primera edición de El Motorista del Año:

1. Javier Pérez González (Sabadell, Barcelona)

2. Oriol Aragonés Garrell (Granollers, Barcelona)

3. Juan Miguel Lucena Pino (Villanueva del Pardillo, Madrid)

Givi presenta su nuevo casco jet X07

La firma italiana Givi lanza al mercado su casco X07, creado a partir del casco integral desmontable X01, pero con ciertas mejoras frente a otros modelos de su gama y desarrollando especialmente los aspectos que pueden mejorar la seguridad del piloto.

La calota del X07 presenta una disposición más envolvente, asemejándose a un casco integral, de manera que la cabeza del piloto se encuentra más protegida. Su forma frontal permite cubrir totalmente el mentón y las mejillas mientras que la parte posterior, más larga que en cualquier casco jet, otorga una mayor protección en caso de caída.

El X07 cuenta también con una protección añadida, especialmente útil en esta época del año: las gafas parasol interiores. Éstas vienen de serie con el casco, evitan deslumbramientos y reducen la incidencia del aire en los ojos. La gafa interior se acciona mediante un sistema automático de pantalla retráctil, patentado por GIVI. Además, su amplia pantalla con protección UV y anti-rasguños es la más larga de su segmento, incorpora interiores anti-alérgicos, totalmente desmontables y extraíbles, almohadillas con una prolongación en la zona de las mejillas y sistema de ventilación mejorado, con dos tomas de aire frontales y dos salidas de ventilación.

El casco Givi X07 está disponible en las tallas desde la XXS a la XL en colores plata, blanco, negro y negro mate. Su precio es de 147,5 euros IVA incluido.