SERGIO ROMERO NOS CUENTA SU EXPERIENCIA CON METZELER EN EL TT DE LA ISLA DE MAN ‘10

Piloto y periodista, Sergio Romero es el segundo español que, con Metzeler a sus pies, ha participado en la última edición del Tourist Trophy de la Isla de Man. Le hemos preguntado por su experiencia en una de las competiciones más legendarias del planeta:

¿Qué sensaciones te han dado a lo largo de la competición y cómo han influido en tu rendimiento?
La verdad es que las gomas me han dado mucha confianza desde el principio, algo muy importante para poder ir rápido en el exigente Circuito de la Montaña, que tiene más de 220 curvas, asfaltos de todos tipos y muchos baches. Así que cada salida a pista he podido ir un poco más allá gracias a esa confianza mencionada.

¿Cuáles crees que son las principales virtudes de estas gomas?
Uno de los puntos fuertes de estas gomas es la estabilidad a alta velocidad, que viene dad en parte por el cinturón de acero a 0º y eso es también decisivo a la hora de afrontar las carreras en la Isla de Man, ya que las velocidades medias son muy elevadas, alrededor de 200 km/h. Hay muchas curvas de 5ª y 6ª velocidad por encima de 220 km/h, donde esa estabilidad es decisiva. Para mí el único punto mejorable, aunque también depende de la puesta a punto de la moto, es la rigidez de la carcasa trasera, ya que se muestra muy firme al acelerar sobre los baches.

¿Cómo ha sido tu participación en esta edición? ¿Estás satisfecho con los resultados alcanzados?
Este año he estado integrado en un equipo por primera vez en el TT, el Sondel Sport Racing, y eso me ha servido para mejorar con respecto al año pasado. Los entrenamientos han estado especialmente bien, ya que en la mayoría de las jornadas estaba entre los 20 primeros de mi categoría, Superstock, con un mejor tiempo de 121.8 mph (18 minutos 34 segundos). En carrera las cosas no fueron tan bien como en entrenamientos, dado que en Superbike perdimos mucho tiempo en el segundo repostaje y nunca estuve cómodo con la puesta a punto. En Superstock avanzamos un poco, con cambios en las suspensiones, y terminé 31º (122 mph de vuelta rápida), aunque todavía lejos de los resultados en entrenamientos. Finalmente el Senior TT fue una carrera muy dura, en la que sufrí una fuga de aceite cuando rodaba en el puesto 22 y que me obligó a retirarme.

¿Cuáles son los aspectos en los que crees que te han servido de mayor ayuda?
El punto que más me ha ayudado de los Metzeler es la facilidad con la que se lleva la moto al utilizarlos. Por su diseño ofrecen un buen compromiso entre agilidad y estabilidad, además el agarre y la velocidad con que adquieren temperatura también están entre sus cualidades.