Este pasado mes de enero la revista Motociclismo realizó un test en el circuito ParcMotor de Castellolí con las supersport más punteras del mercado. Las gran novedad en las supersport del 2009 es el sistema combinado de frenada electrónico C-ABS, que aporta respecto al ABS tradicional una CPU que equilibra la frenada al calcular la presión y fuerza necesaria. Las motos calzaron los nuevos neumáticos Racetec de Metzeler con la nueva tecnología INTERACT. Es una tecnología muy flexible que permite de obtener el mejor éxito según las diferentes necesidades. Está basada en la tensión de la estructura en acero: una tensión más blanda en el centro del neumático consigue una más uniforme área de contacto y una mayor interacción con el asfalto; una tensión más fuerte en los hombros consigue una perfecta precisión a la entrada en curva, fundamental con la elevada velocidad de una carrera.
Lo que es curioso es que la misma tecnología se utilizo de manera opuesta en el Roadtec Z6: aquí, según las exigencias de los moteros de turismo deportivo, la tensión es más fuerte en el centro para garantizar largo kilometraje y más blanda en los hombros para conseguir máximo agarre. De verdad tecnología al servicio del usuario!
La opinión de los pilotos no pudo ser más positiva respecto los nuevos Racetec Interact de Metzeler. Y por lo que sé fue una exclusiva mundial, ya que el nuevo Racetec tiene que ser todavía presentado a la prensa internacional.
Os dejamos con el video del test que realizo la revista Motociclismo.
